Une béquille centrale diminue la garde au sol ?

Salut à tous,

J'utilise mon Electra presque tous les jours, en ce moment. Depuis peu, elle est équipée d'une béquille centrale qui va très bien (199 Euros TTC, frais de douane et transport inclus).

Pour l'instant, j'ai encore pas réussi à faire frotter la béquille dans les virages.

Première analyse possible : Je ne roule pas assez vite.
Deuxième analyse : En penchant la moto (à l'arrêt), je me suis aperçu que si cette satanée béquille devait frotter, au regard de l'angle d'inclinaison, il faudrait que d'autres parties un peu moins basses, aient déjà largement été usées par le frottement, car plus éloignées de l'axe de la moto : platine des reposes-pieds et pots d'échappement par exemple .

Troisième analyse : Quand on prend un trottoir de face, effectivement si ces bordures de trottoirs sont mal posées, en particulier si elles sont trop hautes, effectivement la garde au sol est diminuée;

D'ou mon interrogation : "Est ce que vous prenez volontairement beaucoup de trottoirs de face en Electra ou est ce que je me trompe ?"

Humour possible et sarcasmes sont recevables !

salut gars,
tu pourrais, pour illustrer tes propos nous montrer la dite bequille ??

Ça frotte dans les ronds points et à allure rapide, on s'y fait, surtout les patins de la béquille, ils ont un beau biseau de chaque coté !

excuse moi , mais j ai rien compris a ce post !!!

je ne vois pas le rapport entre bequille centrale et trottoir a part peut etre la garde au sol

tu touches c est que c est trop haut

tu touches pas c est que c est plat

satisfait ?

La mienne ne touche que du coté droit dans les courbes un peu appuyée ou lors de petites ruades dues à l'efficacité exceptionnelle des amortos d'origines. Du coté gauche par contre le repose-pied touche avant.

salut,
j'ai aussi monté une béquille centrale, mais elle n'engage pas la garde au sol, ni en virage, ni à la descente des trottoirs ; en revanche, ce qui touche, ce sont les platines des repose pieds avants et un peu la béquille latérale (d'origine) ; donc, pas de PB avec la centrale.

au fait, j'ai des Fournalès à l'arrière et depuis, ça ne pompe plus et la tenue en virage s'est royalement améliorée, ainsi que la garde au sol (moins d'enfoncement)

ratrait39 a écrit:Salut à tous,

J'utilise mon Electra presque tous les jours, en ce moment. Depuis peu, elle est équipée d'une béquille centrale qui va très bien (199 Euros TTC, frais de douane et transport inclus).

Pour l'instant, j'ai encore pas réussi à faire frotter la béquille dans les virages.

Première analyse possible : Je ne roule pas assez vite.
Deuxième analyse : En penchant la moto (à l'arrêt), je me suis aperçu que si cette satanée béquille devait frotter, au regard de l'angle d'inclinaison, il faudrait que d'autres parties un peu moins basses, aient déjà largement été usées par le frottement, car plus éloignées de l'axe de la moto : platine des reposes-pieds et pots d'échappement par exemple .

Troisième analyse : Quand on prend un trottoir de face, effectivement si ces bordures de trottoirs sont mal posées, en particulier si elles sont trop hautes, effectivement la garde au sol est diminuée;

D'ou mon interrogation : "Est ce que vous prenez volontairement beaucoup de trottoirs de face en Electra ou est ce que je me trompe ?"

Humour possible et sarcasmes sont recevables !

Je comprends pas trop ta question Dans tous las cas, il est normal que cet appendice que tu greffes sous la moto te réduise la garde au sol à ce niveau, non

Je pense que dans les virolos appuyés, y'a d'autres accessoires qui vont frotter avant cette béquille- Après, si tu dois monter sur un trottoir, prends le là ou il est le + bas ou vas-y molo car c'est bien là la question de ton topic... Je vois pas ou est le pb et prendre volontairement des trottoirs de face avec une électra pour voir si la béquille frotte, fô être un peu mazo, non..

Je te conseille, avant de monter sur un trottoir, de sortit le mètre à ruban et de mesurer, avec un pote qui fait le même poids que toi sur ta brêle, la garde au sol en prenant en compte l'inclinaison et l'affaissement des suspensions en fonction de la mise des gazs nécessaire pour escalader ce fameux trottoir et tu verras si t'as des chances de frotter ou pas- Ou alors, intentes un procès à la DDE pour malfaçons des trottoirs..

Tu l'as bien compris, c'est de l'humour...Sans rancunes J'ai trouvé ta question trop drôle-

Une photo ou une référence de modèle pour savoir de quoi on
cause.


Merci de nous éclairer.

en fait, quand on descend un trottoir, ce n'est pas le dessous de la machine qui touche, mais.... l'extrémité du garde boue arrière ! gaffe à cela

+1 El3ctra

de mémoire, je crois qu'il existe 2 types de béquille centrale ( une centrale et une plus en avant) ,non? faudrait déja savoir laquelle te préoccupe !

perso, si je peux éviter de prendre un trottoir,même de face, je n'hésite pas !

en descendre,je le fais façon trial!

de tte façon,le sujet de béquille centrale m'enrage un peu car j'ai tjrs estimé qu'une moto " touring" digne de ce nom devrait en etre équipé d'office et mes motos précédentes en étaient équipées !(peu importe le poids)

t'as bien raison Paulo ; vu le prix de nos brêles, ces "accessoires", comme on dit, devraient être montés d'origine, tout comme la marche arrière que je suis en train de faire monter ; malgré tout, je ne passerai pas à la Gold, même si elle a tout cela en sortie d'usine

et t'as bien raison!

perso,si je devais rouler seul, je me prendrais plus radikal et là,plus de prob de béquille!

mais vu nos grds âges ,un déambulateur sera le bienvenu!

Pour sûr ! mon rêve de vieux : un chopper style Indian Larry avec moteur Knucklehead ; mais bon ça reste un rêve absolu ; en attendant, je vais mettre des roulette à mon Electra, pour pas tomber à l'arrêt....

Claudy a écrit:Pour sûr ! mon rêve de vieux : un chopper style Indian Larry avec moteur Knucklehead ; mais bon ça reste un rêve absolu ; en attendant, je vais mettre des roulette à mon Electra, pour pas tomber à l'arrêt....

ca existe pour electra , j ai vu ca sur you tube , ce sont des roulettes montées sur des bras qui descendent elctriquement a basse vitesse et a l arret;
le systeme est tres astucieux et a l air efficace maintenant il reste les servicars pour ceux qui ont peur de se boiter a l arret
moi j ai plus peur, ca fait au moins 30 fois que je la met par terre , mais maintenant j ai le coup pour la relever!!!

paulo68 a écrit:+1 El3ctra

de mémoire, je crois qu'il existe 2 types de béquille centrale ( une centrale et une plus en avant) ,non? faudrait déja savoir laquelle te préoccupe !

perso, si je peux éviter de prendre un trottoir,même de face, je n'hésite pas !

en descendre,je le fais façon trial!

de tte façon,le sujet de béquille centrale m'enrage un peu car j'ai tjrs estimé qu'une moto " touring" digne de ce nom devrait en etre équipé d'office et mes motos précédentes en étaient équipées !(peu importe le poids)

Tu as raison Paulo68, il existe 2 sortes de béquille centrale : une qui est placée vers l'avant du moteur, et une qui est là où l'on trouve la béquille centrale sur la plupart des motos. D'après un mécano d'une concession Harley avec qui j'ai eu l'occasion d'en parler, le modèle qui est à l'avant du moteur serait plus facile pour béquiller la moto, mais moins stable...

Mon Road-king est équipé du modèle qui est à l'arrière du moteur, et c'est vraiment un plus pour les opérations de nettoyage, ainsi que pour l'entretien de la moto (même si pour l'entretien je suis pour l'instant condamné à aller en concession cause garantie). Par contre, l'embout de la béquille (où on met le pied) n'est pas très accessible, et la moto est assez difficile à béquiller... Faudrait p't être que je me mette à la muscu, mais là y a du boulot !

c'est sûr que quand l'ergot d'une béquille est bien dimensionné,c'est un jeu d'enfant de lever n'importe quelle moto car il suffit de pousser sur l'ergot tout en tirant un peu la moto ! facile!

Ca c'est bien vrai, Paulo, j'ai déja béquillé une gold d'un pote et ce sans aucun soucis- Comme tu dis, il faut que l'ergot soit bien placé de façon à monter dessus et y mettre tout son poids- Aprés, il faut juste une p'tite poignée pour la guider vers l'arrière et ça vient tout seul-

+1 : on laisse traîner sa main et on prend son pied !

que demander de plus!

Pourquoi une ostie de béquille centrale

Moi depuis 1979, je rève d'une béquille centrale et d'un kick. Nostalgie, quand tu nous tiens....

Perso j'ai une béquille centrale sur mon RK également équipée du kit de rabaissement à l'arrière.Du coup, ça frotte au moindre virage et beaucoups d'accrochages au passage de ralentisseurs court et haut, une belle frayeure sur un rail de portail d'usine super haut avec une glissette

Depuis quelques mois j'ai changé pour des Fournales en 330, depuis plus aucun problème je roule dans le bonheur

H.S.

Alors Fournales ça change la vie ?

Salut Dark 31,
Fournales, ça te changera la vie par rapport aux amortos d'origine (qui frisent l'escroquerie tant ils sont nuls !) ; en plus, la boite est juste à côté de chez toi, à Quint Fonsegrives ; regarde donc sur le forum (amortisseurs touring) ou tape "fournales" dans le champs "recherche" et tu auras toutes les réponses sur Fournalès

la centrale ne touche pas sur mon electra 2009 no problemo

Claudy a écrit:Salut Dark 31,
Fournales, ça te changera la vie par rapport aux amortos d'origine (qui frisent l'escroquerie tant ils sont nuls !) ; en plus, la boite est juste à côté de chez toi, à Quint Fonsegrives ; regarde donc sur le forum (amortisseurs touring) ou tape "fournales" dans le champs "recherche" et tu auras toutes les réponses sur Fournalès

Merci de ta réponse, je sais parfaitement ou ils sont et ai d'ores et déjà pris les renseignements chez eux, je voulais juste savoir si l'investissement est à la hauteur du prix de la chose et de son montage.

Conclusion, ne pas hésiter.

Merci encore Claudy.