Quelques transfo faites sur NRS

Bonjour ,

Voici quelques photos des tranfo. réalisées par mes soins!
pneu en250 ; feu arriere à leds ; neoprene sur fourche ; mise en place et en peinture d'une nouvelle boite à air ; kit rabaissement phare et compteur en avant fait maison également ; le guidon qui va bien ; les retros sympas mais on ne voit pas grand chose ; poignees de frein et d'embrayage ; decoupe du cache radiateur en forme de V ; kit stage 1 ; bandes thermique ; echappements sebring et on verra pour la suite

Bonjour,



Belles améliorations,



Dommage que l'adhésif imitation carbone soit porteur de bulles d'air, un petit coup de sèche-cheveux peut être.



Félicitations

Quel adhesif??? il n'y a pas d'adhesifs excepté celui sur le guidon!

Sur la photo du bas, je pensais qu'il s'agissait d'un rajout ou un covering



Si pas le cas, désolé pour ma réaction

ah ok! non pas de soucis

je vois ce que tu veux dire , c 'est le protège reservoir qui est mal installé, il faut que je modifie cela

kerozene a écrit:ah ok! non pas de soucis

je vois ce que tu veux dire , c 'est le protège reservoir qui est mal installé, il faut que je modifie cela

Je pense qu'il parle de l'enduit du mur blanc qui donne un effet bosselé au travers de la grille

Salut l'ami,

Belles transformations, la boite à air est sympa et ton cache radiateur aussi. Le support de phare est bien fait aussi.

J'ai remarqué tes leviers de freins et d'embrayage, ils viennent d'où?

Amitiés

J'ai oublié, si tu ne vois rien dans tes rétros, montes les par en dessous. C'est ce que j'ai fait avec mes Rizoma sur mon Vrod et du coup, excellente vision arrière En plus ça va "écraser" un peu plus la brêle. Je pense que c'est ce que tu recherches?

pour les poignees tu les trouveras chez speed of color, il coute un oeil...........

Oui tout a fait , c est l'effet recherché! je les avais installé en bas avant la modif du phare et du compteur , ça ne me plaisait pas trop!
mais je vais encore essayer!

Bonjour,



en parlant de covering, j'ai acheté une bombe de marque "plasti dip" c'est du covering en aérosol. ça résiste à la chaleur, donne une impression caoutchouteuse, les gravillons ne font pas d'impact.

Je pense à ta fourche recouverte de néoprène, c'est une bonne alternative qui plus est, non définitive, le jour où tu n'en veux plus, il suffit de le peler et basta

revers de la médaille, le prix est élevé.

Salut

Pas du tout , cela m'a couté aux environs de 15 roros pour les deux!
c est du neoprene que j achete en rouleau ( 5m 10 m etc...... ) tu le coupes proprement a la dimension voulue et tu colle avec de la néoprene bien sur les 2 bords!! ton fourreau est terminé

kerozene a écrit:Pas du tout , cela m'a couté aux environs de 15 roros pour les deux!
c est du neoprene que j achete en rouleau ( 5m 10 m etc...... ) tu le coupes proprement a la dimension voulue et tu colle avec de la néoprene bien sur les 2 bords!! ton fourreau est terminé

Simple, efficace et pas cher ... on se la met sur l'oreille pour plus tard

sima les petit modif , di moi tu pourrai m en dire plus sur ton support de phare et compteur rabaisser ??? c du fait maison pas mal le resultat tyu pourrai faire partager des plans ou info dessus.....

Hello,

Suis allé voir chez Speed pour les poignées, évidemment c pas bon marché, mais chez lz cons la paire en stock 125€ contre 198 chez Speed... Mais c'est quand même autre chose

Merci du tuyau . A plus Tiens c l'heure

Bien les modifs !!! J'aime beaucoup la bande thermique

Merci les mecs

en ce qui concerne les infos sur la modif. du phare et compteur , je me suis inspiré d'une photo sur ce forum, il suffisait de copier et d'adapter sur le modèle!
toutes les soudures ont été faites à l'argent , plus facile à faire et très solide même aux vibrations!

kerozene a écrit:Merci les mecs

en ce qui concerne les infos sur la modif. du phare et compteur , je me suis inspiré d'une photo sur ce forum, il suffisait de copier et d'adapter sur le modèle!
toutes les soudures ont été faites à l'argent , plus facile à faire et très solide même aux vibrations!

en tous cas felicitations pour tes modifs et tes realisations car pour avoir mon le kit de rabaissement de TDF MS Biketec ta copie est très ressemblante

Merci pour les compliments. Ca fait toujours plaisir
Je pense que prochainement je vais voir a changer les cales pieds, modifier la pedale frein (je vais copier sur le fofo) Par contre je ne pense pas modifier le garde boue arriere; je veux garder l esprit VROD et aussi je veux garder le sissibar. Tres pratique

Ca m'excite tous ces mecs qui font de la mécanique. Des hommes, des vrais !

+1 pour les rétros
+1 pour le mur en crépit derrière le radiator cover
+1000 pour le coup du néoprène
+1000 pour le garde-boue et le sissibar. Suffirait qu'on chat un peu, et je pourrais même peut-être te faire craquer sur un ape

J'ai installé le kit rabaissement MS-biketec, et le tient c'est son jumeau
Ceci dit, le kit chez MS reste super raisonnable au niveau du prix.

[quote="kerozene"]Merci pour les compliments. Ca fait toujours plaisir
Je pense que prochainement je vais voir a changer les cales pieds, modifier la pedale frein (je vais copier sur le fofo)

Si tu veux faire des decoupes ou peinture avec ton selecteur et pedale de frein, j ai un jeu a vendre

ca te permettra de rouler et de prendre le temps pour faire tes modifs (et d avoir une securité si tu te rates ! )

moi c est ce que j ai fait quand j ai envoyé les miens en epoxy

Merci pour la proposition , mais je vais me lancer sur les miens , on verra bien

je ne les peindrai pas en epoxy mais en poluyrethane , base noir mat à vernir et ensuite 3 couches de vernis professionnel et ça ne bougera plus!
il suffit de faire une bonne prépa du support , un apprêt ( pas en bombe ) et ça tient parfaitement dans le temps!
A l'époque j 'avais peint des jantes alu sur mon fireblade et ça n'avait jamais bougé

c'est sympa comme transfo!!!

perso y'a que l'arrière qui me choque mais bon.... (c'est peu étre parce que j'ai modifié le mien)

tu as fait un peu de bornes avec? le guidon n'est pas trop loin?

Un gros bravo pour le support de compteur en alu, l'extase a moindre cout.

je me tatais a poser comme toi mais comme j'ai mis un guidon plus cintré (modèle 2012) our étre plus droit et moins souffrir, je pense que ça va étre moins bien...



ton cache filtre a air viens de chez NLC???

La position de conduite n'est pas fatigante , dans l'ensemble ça va!

en ce qui concerne le cache filtre , je l'ai acheté sur ce forum , je ne sais pas d'où il provient? par contre ce que je peux te dire , c 'est que la qualité n'était pas au rendez vous!!

il a fallu que je reprenne le dessus en résine car trop bosselé pour le mastiquer , et j ai également refait les fixations avant qui était légèrement décalée !! une grosse m.... !
quelques jours de boulot rien que là dessus! mais le résultat est sympa!

Pour l’arrière , c e serait plus sympa avec un garde boue plus fin et qui suit + les lignes , c 'est sur , mais je ne veux pas non plus trop m'éloigner du style d'origine de cette bécane;
C 'est pourquoi j 'ai surtout beaucoup modifié l'avant!
par contre , et je sais que l'on en a déjà parlé , le pneu en 250 est plus impressionnant qu'en 260; la photo n'est pas parlante , mais quand on met les deux l un à coté de l'autre ( pneu monté sur jante ) on voit vraiment la différence!
le mec qui me l'a monté a eu du mal d'ailleurs! il passe vraiment tres juste sur la jante!

kerozene a écrit:La position de conduite n'est pas fatigante , dans l'ensemble ça va!

en ce qui concerne le cache filtre , je l'ai acheté sur ce forum , je ne sais pas d'où il provient? par contre ce que je peux te dire , c 'est que la qualité n'était pas au rendez vous!!

il a fallu que je reprenne le dessus en résine car trop bosselé pour le mastiquer , et j ai également refait les fixations avant qui était légèrement décalée !! une grosse m.... !
quelques jours de boulot rien que là dessus! mais le résultat est sympa!

Pour l’arrière , c e serait plus sympa avec un garde boue plus fin et qui suit + les lignes , c 'est sur , mais je ne veux pas non plus trop m'éloigner du style d'origine de cette bécane;
C 'est pourquoi j 'ai surtout beaucoup modifié l'avant!
par contre , et je sais que l'on en a déjà parlé , le pneu en 250 est plus impressionnant qu'en 260; la photo n'est pas parlante , mais quand on met les deux l un à coté de l'autre ( pneu monté sur jante ) on voit vraiment la différence!
le mec qui me l'a monté a eu du mal d'ailleurs! il passe vraiment tres juste sur la jante!

il me semble bien que ton airbox cover viens de chez No Limit Custom... et apparement tu n'est pas le premier a dire que c'est pas top au niveau finition.... quand je vois les prix des pièces je trouve ça déplacé, surtout venant d'un fabriquant allemand... eux qui sont hyper strictes normalement