Démontage des amortisseurs sur Muscle

Oui j'ai bien vu l'écrou, mais pas trop accessible, sauf avec une clef plate et trés peu de débattement.

J'ai pas trop envie de chauffer de peur de bruler le caoutchouc de l'amortisseur ou la durite de frein pas loin.

v-rod25 a écrit:Oui j'ai bien vu l'écrou, mais pas trop accessible, sauf avec une clef plate et trés peu de débattement.

J'ai pas trop envie de chauffer de peur de bruler le caoutchouc de l'amortisseur ou la durite de frein pas loin.

c'est pour ça qu'il y'a des gris dans la vie

il faut qu'ils bossent eux aussi

ouais, enfin y a rien de compliqué la dedans non plus...
en plus tout est en métrique a ce niveau la

yasstun a écrit:

v-rod25 a écrit:Oui j'ai bien vu l'écrou, mais pas trop accessible, sauf avec une clef plate et trés peu de débattement.

J'ai pas trop envie de chauffer de peur de bruler le caoutchouc de l'amortisseur ou la durite de frein pas loin.

c'est pour ça qu'il y'a des gris dans la vie

il faut qu'ils bossent eux aussi

C'est ce que je pense faire .

tr4sh a écrit:ouais, enfin y a rien de compliqué la dedans non plus...
en plus tout est en métrique a ce niveau la

+1 c est con de de raquer pour monter cette pièce et de toute façon achète toi un jeu de clé plate même en cons hd ca vaut 30€ et ca peu toujours servir

je l'aurais un jour je l'aurais

Et les gars, aller voir un gris juste pour tomber la suspension et poser un cache, faut quand même pas déconner !

paco1973 a écrit:Et les gars, aller voir un gris juste pour tomber la suspension et poser un cache, faut quand même pas déconner !

+1

T'as bien un poto qui peux te filer un coup de main !

Sinon, viens à Paris, et on le fait ensemble !

Merci Paco, on reconnait l'entraide motard, mais Panam sa fait un bout pour déviser un amorto.

paco1973 a écrit:Et les gars, aller voir un gris juste pour tomber la suspension et poser un cache, faut quand même pas déconner !

ENTIEREMENT D'ACCORD AVEC TOI

ARRETEZ D'ALLEZ VOIR DES PROS ET FAITES LE VOUS MÊMES

ARRETEZ AUSSI D'ACHETEZ DES LEGUMES PLANTEZ LES

ARRETEZ D'ACHETEZ DE LA VIANDE ALLEZ A LA CHASSE

ARRETEZ D'ACHETEZ DES MOTOS ALLEZ A PIED

ARRETEZ D'ALLEZ SUR INTERNET FAITES DES SIGNAUX DE FUMEES

il est toujours bon de se moquer des gens comme lui,moi et beaucoup d'autres qui ne savent pas bricoler et qui font travailler des gens de qualités

par contre dans mon domaine d'activité dont je ne parlerais pas sur le forum, les compétences sont rares alors il faut savoir rester humble

ma réponse est dans le sens ou il faut arrêter de faire croire ou de dire que quand tu roules HARLEY il faut absolument savoir bricoler une brêle et mes potos harley ou japy qui bricolent ne m'ont jamais chambré (enfin pas toujours) sur le fait que j'étais une bille en bricolage

allez a plus

J'ai enfin réussi à mettre mes caches d'axe de roue arrière, sans séche cheveux.

La vise récalsitrante c'est liberée. A vous pour vos conseilles.

V-rod25, tu as fait le montage avec ou sans lève-moto?

Bipbip a écrit:V-rod25, tu as fait le montage avec ou sans lève-moto?

Avec comme on me la conseiller.

Salut les potos ,
J'ai lu vos échanges et j'vous fait part d'un p'tit conseil que m'avait donné le vendeur d'amorto fournales pour enlever l'amorto ou simplement pour soulever la moto sans leve moto !
Avec un cric de voiture ( pas le standard à vis d'origine !) mais un cric hydraulique classique , c'est vachement facile :
si vous voulez soulever la roue arriere --> vous placez le cric hydrau sous le tube du chassis, à l' arriere et coté droit (opposé à la béquille) , vous vous assurez que la moto est bien sûr bien stable et la béquille bien en place avant ! , et vous montez hydrauliquement doucement avec votre cric et la roue arriere se souleve sans aucun PB ! La moto est stable et repose sur 3 points (roue avant, béquille , et cric), vous pouvez bricoler , ça risque rien !
Pour soulever la roue avant , meme chose mais en plaçant le cric hydrau sous le même tube du chassis mais vers l'avant cette fois !
C'est super simple, et ça se fait avec un cric hydraulique classique de voiture .
Et en plus , ça permet facilement de nettoyer les roues avant ou arriere quand on veut pas s'emmerder pour nettoyer .
Voila

Sans les mains enfin presque

Bref, les amortos ont été démontés sans lève-moto au final.

L'astuce : la moto sur sa béquille, glisser des cales sous le cadre à l'arrère côté droit pour combler l'espace du sol à la moto, relever la moto et glisser autant d'épaisseur de cale sous le pied de la béquille. Miracle, ça marche et la moto tient toute seule.

Le plus dure, comme pour V-rod25, la visse torx côté droit

Avec une bonne clef torx de 50 et une bonne clef plate de 19 et c'est nikel.

Effectivement, et elle finit par céder la coquine.
Le seul hic, la clé de torx de 50, c'est pas ce que l'on a couramment dans la boite à outils...

Tout dépend du model de jeu que tu as .

Moi j'ai celui la.

Chez Casto 8€ le jeu complet jusqu'à la taille 50. Il ressemble bien au tien.