besoin de vos avis pour mon rk

Salut tout le monde
mon rk arrive a 50000 km dnc grosse revision avec verif de la transmission
tant qu a demonter j ai envie de changer les cam par des 510 s&s, ainsi que la cascade de pignon qui va avec
J ai envie de renforcer l embrayage et mon gris me conseil de mettre une pompe a huile haut debit
voila j aurais voulu vos avis la dessus et si vous avez fait cette operation connaitre vos retour et ressentis
d avance merci a tous

salut l'arbre à cames t'apporteras un plus ,l'embrayage renforce ne sert a rien si ca ne patine pas ne touche pas ( le mien a 100000 kms) la pompe à huile peut être utile si tu passe en carbu et que tu veut baisser le ralentit sinon fait réviser la tienne il existe un kit pour ca

merci de ta reponse
pour l embrayage je voulais le faire car actuellement j ai l impression qu il rame un peu c est peut etre moi qui fabule
la pompe a huile c est juste un conseil de mon gris, qui pense que ca peut apporter un plus avec les cames et les pîgnons,mais c est 300 roros de plus
au fait mon rk est en stage 1 avec collecteur sns sans catalyse pots vances et filtre se
bye

ah oui et un boitier tfi !

Salut a toi  moi j ai fais monter des cames Andrews sur mon rK de 2009 et ca va bien pour le reste a savoir embrayage et pompe a huile je ne suis pas certain que cela serve a qque chose de plus  . Pour info mon RK a 75000 km en stage 1+ collecteur et pot V&L et carto SE que je regle moi meme

A 50000 tu n'as pas de grosse révision obligatoire sur un 96, à 80000 Ok

gsir0 a écrit:Salut a toi  moi j ai fais monter des cames Andrews sur mon rK de 2009 et ca va bien pour le reste a savoir embrayage et pompe a huile je ne suis pas certain que cela serve a qque chose de plus   . Pour info mon RK a 75000 km en stage 1+ collecteur et pot V&L et carto SE que je regle moi meme

A ce kilométrage, en changeant les cames , il serait bon de changer les poussoirs hydrauliques .