[Shura2099] Présentation de mon NRS 2012... stock

OOoouuuuuuuhhhhhhh toi t'as de la chance d'habiter loin, très loin....

Tiens pour au cas ou tu passerais par la, ma tronche l'ami

Ah te voila , le beret te va bien

... tu veux me tromper en te montrant sur une autre moto que la tienne hein....
Tu m'auras pas ! Si je te croise ce sera Predator VS Terminator !!

tof91 a écrit:Ah te voila , le beret te va bien

Trop top

Shura2099 a écrit:... tu veux me tromper en te montrant sur une autre moto que la tienne hein....
Tu m'auras pas ! Si je te croise ce sera Predator VS Terminator !!

On a les meme bras alors, comme les cuisses de certain

Elle avait juste 100 bornes, je n'es pas pu m'empercher ........de la monter

Prédator a écrit:

tof91 a écrit:Ah te voila , le beret te va bien

Trop top

C'est long pour deux bouts de touyoyo , surtout pour ceux qui les attendent

Prédator a écrit:C'est long pour deux bouts de touyoyo , surtout pour ceux qui les attendent

tu veux un tuyau shura? la poste est plus longue a livrer en ce moment a cause des camions qui ne roulent pas le samedi... donc ça rallonge d'une journée... minimum

Hipusnitu a écrit:

Prédator a écrit:C'est long pour deux bouts de touyoyo , surtout pour ceux qui les attendent

tu veux un tuyau shura? la poste est plus longue à livrer en ce moment à cause des camions qui ne roulent pas le samedi... donc ça rallonge d'une journée... minimum

Sans compter le 15 août, les week-ends qui se succèdent maintenant toutes les semaines, une possible grève à la rentrée, une erreur d'expédition, le facteur qui se loupe, etc....

Commence à réfléchir à ta lettre du père Noël ...........

C'est bon les gars ? Vous vous sentez bien sur mon topic ?
Je vois que ça vous excite de me montrer vos cornets hein ? Bandes de pervers !!!

Bon sinon, je voulais savoir, pour ceux qui l'on déjà démonté, comment vous avez viré la bague qui maintien le boitier du filtre à air fermée ?
Elle est sous le tuyeau d'entrée d'air.
Je vois pas comment la virer sans la faire tomber dans la moto, et surtout je ne vois pas comment je pourrai la remettre ?

Une photo pour vous montrer de quoi je parle =



Merci à vous.

C'est bizarre ton truc, j'ai pas ça sur la mienne (2010) quand je démonte le boitier du filtre je ne démonte pas cette agraphe...

Ouep. Ben moi j'ai bien dégrafé les bagues autour, mais il reste ça qui m’empêches de faire venir le couvercle.
Et si je le fais sauter, j'ai peur qu'il tombe dans un coin inaccessible du moteur.
Et si j'arrive à l'attraper, je ne sais pas comment je pourrai arriver à le remettre.
Et pas moyen de virer le couvercle à cause de cette merde.

alors il n y a pas plus simple tournevis long et plat
et hop tu l as vire ton agrafe de merde



ou tu vas te marre
c est qu il faut la remettre mon ami
et déjà si tu n arrive pas a l enlever ..................

Ouep. Je cherche.... je cherche.
Si un proprio de NRS 2012 avec Stage 1 perso passe par là ?!

J ai pas encore mis mon filtre a air , mais pour l enlever y a pas de pb et tu peux l attacher avec un fil de fer par exemple pour le recuperer si il tombe
MAIS pour le remettre jpense que la c est plus Rock n roll

Apres a mon avis il n est pas indispensable non plus , certaines Air Box obligent a supprimer la partie superieur de la boite a air ....

et dans ton cas je suis sur qu avec les autres agraffes en place ca doit bien tenir meme sans ce clip ... c est toi qui voit mais moi je pense que le moment venu si mes petites mimines n y arrivent pas , il restera sur l etagere

Oui c'est exactement la conclusion à laquelle je suis arrivée.
Fil de fer pour le récupérer et puis pour le remettre... j'oublierai.
Comme tu dis, y'a assez d'agrafes autour pour le maintenir, sans parler de la carrosserie par dessus.

Putain demain c'est férié... pas de facteur...

Shura2099 a écrit:Oui c'est exactement la conclusion à laquelle je suis arrivée.
Fil de fer pour le récupérer et puis pour le remettre... j'oublierai.
Comme tu dis, y'a assez d'agrafes autour pour le maintenir, sans parler de la carrosserie par dessus.

Putain demain c'est férié... pas de facteur...

C pas gagné les gars ,

J'ai la même que toi, et comme dis plus haut, un tournevis plat et tu la d'éclipse, et tu n'a rien a craindre, elle est fixée sur ton cache, pas de risque qu'elle tombe.

Pour la remettre, tu a juste a pousse dans le sens inverse, rien de plus simple.

Tu fais levier

et voilou

elle ne peu pas tombé

tout s eclairci , merci pour l info

tof91 a écrit:tout s eclairci , merci pour l info

Quand tu veux l'ami, on est la

Elle est donc fixée sur la partie haute. Aucun risque donc.
Merci Predator pour l'info.

Shura2099 a écrit:Elle est donc fixée sur la partie haute. Aucun risque donc.
Merci Predator pour l'info.

Oui par la partie vers l'arrière, elle est retenue, et pas fixée, pour qu'elle puisse bougée, un truc tout con quoi

C est bon arrivée fraichement ce matin ,



les tiens ne vont pas tarder , j avais du commandé un peu avant toi

Je viens de recevoir les miens aussi mais c'est quoi cette rondelle en plus

J avais commandé les joints au cas ou ...par securité mais ce ne doit pas etre necessaire

Ok. Ben écoute je vais te dire ça. J'ai la moto à côté.
J'ai mes clef Allen.
Mes coupelles supplémentaires pour les SuperTrapp.
Mon Filtre et mes cornets.
Mon PV1. C'est parti !!

D'ailleurs pour le PV1, je me demandais : il n'y a que deux carto pour les V-Rod 2012 de dispo chez Dynojet pour le power Vision.
Une "VRSC Stock Improved" (VRSC Stock Améliorée).
Une "VRSC Tab Slip-On Mufflers".

Du coup je me dis, si jamais la carto "TAB.." n'est pas top, je devrai pouvoir me rabattre sur la carto "Stock Improved" étant donnée que c'est une carto stock US, donc avec config de pots et cornets US, comme nous le faisons nous ?

Enfin, je me lance. Je vous dis ça dès que j'ai fini et eu le temps de tester (peut-être que ce soir car il fait super chaud... 42° à 15h y'a 2 jours).

Mais au pire, je passe au banc à Avignon le 23... donc bon.

Shura2099 a écrit:Je viens de recevoir les miens aussi mais c'est quoi cette rondelle en plus

De quelle rondelle tu parle

Tiens moi au courant de la différence que tu ressens au niveau du moteur et de la complexité du réglage avec le PV

Bon courage