quel type d'essence pour un softail heritage de 2007

bonjour tout le monde,

je vais peut etre poser une question récurante mais je n'ai pas trouvé de reponse sur le forum.

je possede un softail heritage classic de 2007,

je voudrais savoir quelle essence est preferable de lui donner à boire soit du 95 ou du 98 ?

le cons. m'a conseillé de lui donner du 98 pour la perinité des joints, alors qu'avant de posseder une H-D je mettais du 95.

que me conseillez vous ?

Salut, mets la moins chère enfin évite le gasoil quand même !

Tous sauf le e10

Tape dans le moteur de recherche (essence)

sur une bécane de 2005 évite le E10 si tu peux mais si t'as pas le choix (genre autoroute) tu peux quand même en mettre

98, à défaut 95, à défaut E10 parcequ'on va quand meme pas rentrer a pieds

pas facile de si retrouver car le cons me dit de mettre du 98 et le guide technique de H-D lui me donne du 95

Merci de vos réponses.

Je viens de te la donner.

Le problème c'est que dans le 95 ils mettent jusqu'a 5 % (peut etre plus ) de jus de betterave qui crame comme de l'alccol à bruler. Y a pas de petites économies.

Moi je mets principalement du 98, des fois du 95 et de l'E10quand je n'ai pas le choix.

En Chinois, je vais essayer de le traduire , le problème est que je ne maitrise que le mandarin

So o fait sincèrement ma raiderette depuis 2008 j'ai toujours mis du 95. Après quand il n'y en a pas c'est du 98 et vraiment au pire pire du E10. Jamais de problème. Les seuls soucis en fait que j'ai eu c'est quand je suis parti à FAAKER SEE en 2008 en Italie c'était un peu le bordel le ravitaillement leur essence avait vraiment une couleur bizarre tiens donc encore une histoire de couleur oups A dot solei

brissou50 a écrit:Je viens de te la donner.

Le problème c'est que dans le 95 ils mettent jusqu'a 5 % (peut etre plus ) de jus de betterave qui crame comme de l'alccol à bruler. Y a pas de petites économies.

Moi je mets principalement du 98, des fois du 95 et de l'E10quand je n'ai pas le choix.

En Chinois, je vais essayer de le traduire , le problème est que je ne maitrise que le mandarin

pas la peine de traduire, je ferrai sans ton mandarin

merci pour tes conseils.

E10 à fond, le plien de betterave, ses bon sa, juste pour ses détracteurs.

Sur mon Fat de 2007 j'ai toujours mis du sp95. Jamais testé le sp98. Le Sp95 me conviens très bien. J'ai tenté le E10, ben c'est toute pourrite : manque de puissance, ralenti instable (fô dire qu'il est à 800 tr/mn). Je n'en reprendrai pas sauf si pas le choix.

brissou50 a écrit:98, à défaut 95, à défaut E10 parcequ'on va quand meme pas rentrer a pieds

a la bonne parole.

Salut, pour ma part du 95 et de temps en temps du 98.... mais j'ai pas trouver de difference.

J'ai grillé une bagnol avec leurs merde de E10, sa bouffe certains plastiques et les durites...
Alors c'est du 98 pour ma belle.

Ben moi du 95 et E10, comparativement a nos moteur made in France , ils ont déja préparer les moulins

et sur la doc , il ne l' interdise pas donc Go GO GO, n 'importe lequelle et comme pré-citer auparavant le principak c'est de ne pas rentrer a pied en la poussant

celàserait DUR DUR ... LW

Je mets du 95 comme préconisé par HD, et quand il n'y en a pas sur l'autoroute je mets du E-10.

Mais rien ne t'empêche de mettre du 98 légèrement plus ...........cher

Le mien est de 98 et il a toujours roulé au 95 et jamais eu de pb, par contre le E10, il aime pas du tout, j'en ai mis une fois car il n'y avait rien d'autre, pas de 95 et la pompe 98 en panne, (c'était en Bretagne il y a 1 mois ), il démarrait mal et le ralent pas génial.

Tu prend que les descentes et voila

toujours que les descentes

ses sa qui est marrant sur les forums, plien d'avis pour ou contre. mes chacun fait comme il veut. si j'avais du avoir le moindre soucis avec E10 j'aurais re-passé immédiatement au 95. pour le moment RAS. voila.

En regardant les "topics" qui parlent du sujet, on remarque que les motos récentes semblent moins perturbées par le E10 que les plus anciennes (a carbu par exemple).

Je pense que les moulbifs ont été adaptés au jus de betterave. Maintenant, pour mes béknes le E10 n'est pas bon du tout (ralenti, consommation, carburation etc.....).

Surement que sur les nouvelles motos, ça passe mieux.

Je vous laisse le soin d'expérimenter la chose sur le long terme (soupapes par exemple). Pour ceux qui changent tous les deux ans..........,

le problème sera peut etre pour le successeur qui se demandera d'ou viennent ces problèmes.

regardez le gas oil, aujourd'hui, c'est la pire des saloperies alors que l'on nous expliquait qu'il était moins polluant que l'essence

brissou50 a écrit:

regardez le gas oil, aujourd'hui, c'est la pire des saloperies alors que l'on nous expliquait qu'il était moins polluant que l'essence

enfin la j'en mets pas dans mon fat

Merde moi oui c pas bon le gaz oil pourtant c moins cher

Je le redits, faites gaffe avec le E10 il est corrosif pour les pièces en caoutchouc, j'en est fais l’expérience...

Tapez sur google : E10 bouffe les joints , vous allez pas être déçu du voyage...

Robotriri pas mal la prothese

robotriri a écrit:ses sa qui est marrant sur les forums, plien d'avis pour ou contre. mes chacun fait comme il veut. si j'avais du avoir le moindre soucis avec E10 j'aurais re-passé immédiatement au 95. pour le moment RAS. voila.

Pas mal la prothese tu en as qu'une

Mauvaise expérience avec le E10 sur mon Héritage 2006, il marchait sur 3 pattes & callait souvant aux feu ....



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