Rouler phare éteint it's possible ?

hello
question de novice a 2 balles ......
En roulant ( je précise, autrement je vois deja les réponses !!!!) est il possible d’éteindre complètement les phares sur la Muscle ,car j'ai le bt pour les feux moyen ou grand et c'est tout ......
et rien trouvé dans le manuel ...
merci pour les renseignements
accepte tout autre réponses que " enlever cache, dévisser ampoule......"

BIN c'est interdit

lauroua a écrit:BIN c'est interdit

pas en Suisse ...... je vais quand meme vérifier....

En SUISSE m'enfin pour la securité je ne pense pas que c'est le bon plan on n' a deja pas de gilet jaune fluo ........

a+

thibault de ht savoie

C'est pas possible puisque ton phare s'allume avec le contact de ta moto.

Sur toutes les HD vendues en Europe, lorsque tu mets le contact, tu te retrouves automatiquement en feu de croisement (appelé "code").

Il n'y a rien de prévu pour rouler tous feux éteints.

Non, rien de prévu, mais toi, tu peux le prévoir, .... quoique mon pote à un softail de 93, il peut rouler phare éteint s'il met le commutateur de contact sur la position 1, , il y a 2 positions .....

et la loi a changé depuis ...

perso tjs le choix de rouler éteint mais je n'ai pas d'injection... et je kicke quand je veux aussi.

Et pourquoi veux-tu rouler phare éteint ?

une ptite modif' au niveau du contacteur et c'est marre ( jl'ai fait sur un 1340 ) . maintenant , pourquoi faire ça toi seul a la reponse

hilux a écrit:une ptite modif' au niveau du contacteur et c'est marre ( jl'ai fait sur un 1340 ) . maintenant , pourquoi faire ça toi seul a la reponse

Exact..... quelque soit la machine c'est possible en modifiant cela au niveau du contacteur ...
Mais bon

La réponse est simple, il préfère le gilet fluo au phare allumé pour être vu.

Je ne vois pas l'interet de vouloir rouler phare éteint. Déjà que certains automobilistes se plaignent de ne pas nous voir arriver lorsque le phare est allumé

j'avais fait la modif' sur le 1340 parce que , a l'epoque , la batterie etait faiblarde au demarrage et j'ai pensé qu'en ayant deja le phare en moins , ça donnerais plus de watts au debut ....depuis , c'est resté comme ça

hilux a écrit:une ptite modif' au niveau du contacteur et c'est marre ( jl'ai fait sur un 1340 ) . maintenant , pourquoi faire ça toi seul a la reponse

Ben c'était d'origine sur tout les 1340 que j'ai possédé avec 2 positions de clés ( avec et sans...).

Shura2099 a écrit:Et pourquoi veux-tu rouler phare éteint ?

Pour économiser les ampoules.

il reste les bougies....

il veut rouler phare éteint.

Tu peux aussi essayer de rouler moteur eteint comme ca tes feux ne seront pas allumés ....

je veux rouler phare éteins car je suis une lumière

alors voilà, j'avais idée de mettre la ventouse de la "GO Pro" sur le phare et faire des ptits films de ballades ou autres ......
mais j'ai un peu peur que la chaleur du phare décolle la ventouse et que ma go pro se fasse un saut de l'ange a 100km h ce qui me plait moyennement
voici donc la vérité vraie...
et apparemment la fixation pour les bike au guidon n'est pas suffisamment large...

si qq a une idée .... je suis preneur

Aaaahhh tout s'explique !!!
Effectivement très risqué comme opération.
Je tenterai pas à ta place.

Ah , effectivement , je comprend mieux ton problème .
Malgré tout il doit bien y avoir une autre solution pour fixer ton appareil .
ça serait dommage de le perdre en route .

ben oui , on peut rouler phare éteint, il suffit de couper le fil qui va au feux de route et mettre un interupteur, je l'avais fait sur mon road king, et utilisé l'interupteur des passing sur le coté du capotage

c'est aussi très utile quand votre batterie est à la ramasse pour avoir assez de jus pour démarrer. (pas sur la route).Par contre maintenant avec les nouveaux faisseaux ça doit être tjs possible , mais peut être plus chiant. (à partir de 2011) sur les softail ,vrod je sais pas l'année.

zora one a écrit:alors voilà, j'avais idée de mettre la ventouse de la "GO Pro" sur le phare et faire des ptits films de ballades ou autres ......
mais j'ai un peu peur que la chaleur du phare décolle la ventouse et que ma go pro se fasse un saut de l'ange a 100km h ce qui me plait moyennement
voici donc la vérité vraie...
et apparemment la fixation pour les bike au guidon n'est pas suffisamment large...

si qq a une idée .... je suis preneur

Fixe là sur le casque la ventouse ...!!!