coupe circuit

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et possesseur depuis a peu pres 3 mois d'une electra de 1995 transformée en road king . La moto roule très bien , elle a eu des que je l'ai achetée une grosse revision chez le concessionnaire du coin , a priori elle est en bon etat. Pour etre plus precis j'habite dans le sud pres de Marseille .Il y a 15 jours , la température etait tres elevée comme elle l'est l'ete ici .La moto etait garée a l'exterieur au soleil. Le soir vers18 heures , je la demarre pour la faire "chauffer" et je monte dessus . Elle s'arrete. J'essaie de redemarrer, impossible.(j ai dessus un demarreur à poussoir) je re essaie mais toujours pareil..Je tourne le guidon et hop elle redemarre??? bizarre? je mets le guidon droit elle s'arrete et impossible de redemarrer du coup j'abandonne, je constate que le contact se coupe avec une certaine frequence comme pourrait le faire une securité moteur ou une alarme. Le lendemain , la nuit portant conseil, je me dis qu'il y a une alarme ou un coupe circuit ou encore un court circuit ; la moto est un transformée et le circuit electrique n'est pas tres propre. Du coup j'entreprend le demontage du phare qui cache la misere electrique. On trouve bien un bilame et meme 2 bilames tres chauds mais rien de concret ,les symptomes sont toujours les memes , selon la position du guidon elle demarre on change la position elle s'arrete en coupant l'alimentation generale tic tic tic . A un moment de la matinée je controle le niveau d'huile du moteur qui est tres bas et je fais l'appoint a peu pres 1 l (la revision a 2000km) et a peu pres 1/4 d'heure plus tard nouvel essai elle demarre et depuis elle n'a plus refait cette panne . La concession m' a confirmé qu'il n'y a pas de sécurité moteur pas d'antivol rien ne semble relier l'appoint d'huile avec cette panne mais le fait est. Est ce que ca parle a quelqu'un? Est ce que quelqu'un pourrait m'aider ?

t'a un faux contact masse avec le bouton d'arret a la poignée droite,il doit y avoir un fil qui touche quelque part

revoie ton cablage ta une masse !!

tire sur les fils au niveau de la colonne (sorte de boucle qui suis les mouvements du guidon), j'ai eu des fils de coupés a ce niveau

Merci pour vos commentaires
La premiere chose a laquelle j'ai pensé est un court circuit , mais la coupure serait franche c'est a dire ca marche ou ca ne marche pas mais ca depend du fil en court circuit selon comme on le positionne.
La , la coupure est intermittente et reguliere , comme un clignotant : a peu pres toutes les 15 à 30s , il y a une coupure du contact , on dirait pilotée , c'est la que j ai du mal . Quel est peut etre le role des bilames qui est sont extremement chauds? peuvent ils etre defaillants?

non , ils font leur boulot . demonte ta "cocotte" de guidon coté demarreur , le 'blem vient de la a coup sur

j'avais eu ce probleme avec un kawa de 1981 (je sais avant j'etais du cote obscur )

une guepe (trouvee morte) etait entree dans la cocotte avait commence a faire un "nid" dedans ce qui mettait un merdier pas possible

une fois demotee(la cocotte pas la guepe ) et nettoyee tout est redevenu normal!!!!!!

Je demonte des que je peux et je vous tiens au courant Merci