Peinture Black Denim - Solutions et où acheter ?

Ouep. Il vaut mieux ! Sinon on range tout et on fait plus rien !!

Quelques photos du résultat
J'envisage un de ces jours à faire le même type d'opération et ton expérience est bonne à prendre

Allez, je me lance et je vous mets tout dans un post séparé...

Pour résumé, la qualité d'application et de teinte avec les bombe Motip Black Mat est super génial, mais la peinture un peu trop fragile à mon goût. Apparemment la solutions passe par un vernis bi-composant (avec durcisseur).
Deux solutions:
- appliquer le vernis au pinceau et lustrer avec du 1500 pour supprimer toutes les irrégularités d'applications. Problèmes, c'est qu'il risque d'y avoir des irrégularités de ton dû à un surfaçage inégale.
- Je viens de trouver du vernis avec durcisseur en bombe. Il faut "casser" la cartouche du durcisseur, et la bombe est dispo pendant 10h. Après le durcisseur aura complètement polymérisé le vernis... Et c'est garanti pour résister à l'essence également...
C'est peut-être la solution recherchée ? Faut que je check encore la compatibilité avec la peinture acrylique...
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Après de très nombreuses recherches sur le net et de nombreux échanges avec Sprido , je confirme que vous pouvez y trouver tout votre bonheur pour les peintures en bombes solvantées avec durcisseur => résistance au choc, UV et Essence => similaire à une application pro avec pistolet. Il ont également un nuancier Harley à disposition avec déjà une grande majorité de coloris (inclus les teintes candy et autres spécialités). Et si c'est pas dispo, vous pouvez contacter Franck de ma part (email du site), il est super sympa et vraiment dispo.

Pour les peintures mattes, exples Black denim:
- Apprêt Plastique Aérosol
http://www.sprido-peinture.com/apprets-peinture-sprido/50-appret-special-plastique-400ml.html
- peinture matte référence 9005
http://www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/737-teintes-ral-aerosol-base-mate-a-revernir.html
- utilisation de vernis avec durcisseurs (cartouche à craquer => 10h d'utilisation)
http://www.sprido-peinture.com/vernis-sprido-/603-vernis-mat-avec-durcisseur-aerosol-pro-400ml.html

Pour les peintures brillantes, exples Vivid Black:
- Apprêt Plastique Aérosol
http://www.sprido-peinture.com/apprets-peinture-sprido/50-appret-special-plastique-400ml.html
- Peinture Brillante avec durcisseur intégré 9005 => pas besoin de vernis
http://www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/81-teintes-ral-aerosol-400-ml-avec-durcisseur.html

L'autre solutions, c'est d'utiliser le noir mat en base et mettre ensuite un vernis brillant avec durcisseur.
http://www.sprido-peinture.com/vernis-sprido-/52-vernis-ultra-brillant-avec-durcisseur-aerosol-pro-400ml.html

Remarque: les temps de sèchage entre les couches sont de 15-20min, et de 24h pour la couche finale vernis avant montage.

Merci pour tes explications et tous tes liens. C'est vraiment nickel! Maintenant y'a plus qu'à...

Merci pour toutes ces infos. As-tu quelques photos du résultat ?

Oui, sur mon projet de transfo. Mais la qualité des photos n'est pas top. Il faut que j'en refasse à la lumière du jours...

fait des photos stp !

Désolé pour le décalage. Afin d'éviter de re-poster les même photos, je vous invite sur le post de ma transfo pour les PHOTOS PEINTURES:
http://www.passion-harley.net/t40128-ma-nrs-modifs-in-house

Mon expérience peinture s'approfondi:
En plus du radiateur cover, phare avant, j'ai fait mon pare-brise, mais également mes casques. Je viens de terminer un casque en test avec Black Matt et un cobra (avec un stencil commandé US) + Silver Denim => je trouve le résultat vraiment top.

Voilà ma mise à jours d'expérience:
Motip Black Matt et Motip Argent Métallisé sont vraiment les équivalents en teinte du black et silver denim. Pour le vivid black, il suffit d'utiliser le noir brillant + vernis transparent. Il y a 3 types de vernis possibles: le vernis matt donne exactement la même teinte au final que les teintes harley (rappel 8€ la bombe). J'ai utilisé du vernis satiné sur mon casque (black matt / bande vivid black), j'adore le résultat: black denim avec un léger reflet brillant. Il y a également du vernis transparent...

Après de nombreuses peintures, l'étape primordiale est clairement la préparation de surface:
- ponçage 240 si le matériaux est brute, et 400 en final (à sec), dégraissage
- 2 couches de primer plastic Motip => sèchage à coeur 24h minimum
- Ponçage 600 à l'eau, dégraissage
- 6-7 couches peintures à intervalle 15min - 30 min - 45 min - 1h - 1h15.... la raison de l'intervalle c'est que les couches de peintures fusionnent entre elles et qu'il faut de plus en plus de temps de sèchage....
- Sèchage à coeur des peinture (48h) - léger ponçage 1200 à l'eau, dégraissage
- 5 couches de vernis 15min - 30min - 45min....
- Sèchage à coeur 4-5 jours - Si vous voulez un vernis nickel (éliminer la légère peau d'orange), ponçage à l'eau au 2000 ou 2500. Perso, je laisse car ça va très bien avec le Black Denim.
Pour info, mon pare-brise qui est pourtant très exposé résiste nickel, tout comme mon radiateur cover avec les projections de gravillons. J'ai dû refaire certaine partie du radiateur, car la première fois que je l'ai peins... j'étais pas aussi bon qu'aujourd'hui.... et moins bon que demain => ça s'est écaillé tout de suite. Maintenant, nickel.
De toute façon, pas de panique, chez Motip il y a des petit pot+pinçeau de touch up => nickel.

Je vais remettre quelques photos sur mon post de transfo sur les peintures pare-brise et casque. Pour info, mes clignos fumés c'est de la peinture bombe modélisme spéciale pour fumer les carrosserie (je peins à l'intérieur du cabochon). C'est nickel. Léger ponçage avant application, c'est tout.

Next step:
- J'ai un pare-brise Speed Demon (Memphis Shades) qui arrive cette semaine => peinture 3/4 black denim et.... Dragon (stencil) en Silver Denim et finition pinceau pour les yeux et les "reliefs"...
- peintures sur chrome pour mes leviers freins, commandes au pied et mon ancien guidon (Ape à venir sur ma NRS). J'ai trouvé de la peinture black matt spéciale pour application sur chrome chez MTK-Tuning.com . Mais pour rester cohérent, je commanderais également le primer et le vernis (éviter au maximum les réactions entre les peintures de marques différentes, car sinon c'est une vraie catastrophe -peau de lézard => tout recommencer)

Pour rappel: Peinture Acrylique + Essence = gros dégats. Sur ma NRS, pas de problème. Sinon, vous pouvez commander chez Sprido ou Nuance Couleur.fr des peintures et des vernis avec durcisseurs intégrés. La cartouche de durcisseur se craque avant utilisation et vous avez 10h pour utiliser la bombe....

Le Dragon du pare-brise en avant première...

haaaaa voila un sujet qui m'interresse drolement, car je compte repeindre mon street rod en noir mat.

Merci pour les infos, elles vont mêtre très utile.



juste une petite question, Par la suite tu vas surement mettre un logo HD sur ton cover, et celui ci tient comment?

Je suis pas sûr que je vais mettre des logos HD dans tous les sens...
Il y a 2 modes: la peinture ou le stickers.
- A la peinture
- Technique du stencil: il y a plein de sites pour en commander et on peut les faire faire sur mesure (ecrit ton texte ou ton dessin, tu leur envoie et il le découpe au laser sur mesure). Tu peux aussi retoucher tes stencils au pinceau pour donner du relief à tes peintures, mais la, il faut avoir du doigté et de la technique.
- Technique du Vénilia: Tu imprimes directement ton texte ou dessin sur une feuille de Venilia (côté papier), tu découpes, tu fais la couche de fond dans la couleur de ton motif sur la zone en question (peindre sèche à coeur !), tu colles ton Vénilia, tu peins le reste, tu décolles....
- Stickers prévu pour une utilisation moto. Même chose tu peux les faire sur mesure... Après soit, tu les poses sur le vernis (tu peux les changer par la suite), soit tu les poses et tu vernis après (protégé, mais tu ne peux plus les changer). J'ai commandé 2 dragon réfléchissants (casque et pied de fourche) noir => blanc sous l'effet des phares. Je vais voir ce que ça donne.
Cet hiver, ce sera atelier peinture pour moi. Je voudrais maitriser les différentes techniques avant de me faire un schéma globales de mes peintures => objectif: peinture complète pour le début du printemps.

Brovo JF pour te topic, clair et sans bavure (je sais c'était facile !)
je vais bientôt peintre aussi certaines piéces de ma brele, tes infos me sont bien utile

A+

 et 

Tuto extrêmement complet !

Merciii

merci beaucoup jf pour ce post   tous les détails sont très intéressant !! j'aimerais avoir un retour depuis ces dernières années si tout a bien tenu

Super !

Merci beaucoup.


Mais pour rattraper  des petites rayures , ces peintures en bombes fonctionnent elles ?