cvo Breakout

Silent Grey a écrit:

zeldans a écrit:Bon alors si j'ai bien compris il y à que la carto à faire sur cette moto cool

Tu es sûr que les CVO n'ont pas la carto SuperProTuner d'origine ? Sont un peu radin si c'est le cas... Et à quoi sert de mettre un Heavy Breather si le moteur est en carto d:origine ? Purement pour l'esthétique ?

Tu as raison je vais demander on sais jamais, mais bon cela ne m'étonnerai pas qu'ils n'y ai pas pensés

Silent Grey a écrit:

zeldans a écrit:je viens de voir sur le forum qu'il en font des pour la Breakout cool

Tu as trouvé cela dans quel topic svp ??

La sur le site il y a une rubrique 2013

mon cons va me faire suivre des photos qu'il à pris dés que je les aient je les mets en ligne.

zeldans a écrit:

Silent Grey a écrit:

zeldans a écrit:Bon alors si j'ai bien compris il y à que la carto à faire sur cette moto cool

Tu es sûr que les CVO n'ont pas la carto SuperProTuner d'origine ? Sont un peu radin si c'est le cas... Et à quoi sert de mettre un Heavy Breather si le moteur est en carto d:origine ? Purement pour l'esthétique ?

Tu as raison je vais demander on sais jamais, mais bon cela ne m'étonnerai pas qu'ils n'y ai pas pensés

Confirmé, en tout cas les CVO 2011 n'ont pas la carto ultra super hot de baston de la mort !

L'Electra CVO 2011 à été livrée avec les pots US, le filtre à air US mais pas la carto.
En suisse, les pots US (stage 1) sont homologués pour ce modèle, mon cons n'avait jamais vu ça !

Silent Grey a écrit:

zeldans a écrit:Bon alors si j'ai bien compris il y à que la carto à faire sur cette moto cool

Tu es sûr que les CVO n'ont pas la carto SuperProTuner d'origine ? Sont un peu radin si c'est le cas... Et à quoi sert de mettre un Heavy Breather si le moteur est en carto d:origine ? Purement pour l'esthétique ?

Ça sert justement à faire la carto plus facilement.

Les normes ... LES NORMES !

Sur qu avec , elle ne pourrait pas être vendu en Europe .

Pour la carto il y en a une meilleur que l'autre ou alors peu importe qui saurait me dire.
Et pour les pots je pense ca Vance & Hines Big Radius 2 1/2" Chrom ou alors avez vous d'autres idée???????????????????????

zeldans a écrit:Pour la carto il y en a une meilleur que l'autre ou alors peu importe qui saurait me dire.
Et pour les pots je pense ca Vance & Hines Big Radius 2 1/2" Chrom ou alors avez vous d'autres idée???????????????????????

carto : origine HD pour la garantie....

SUPER MOTO GROGNON

Bon je vien d'avoir mon cons et me déconseille vraiment les BIG RADIUS
le bruit , les amendes ..................................et tout et tout
Il me dis que le top c'est les Sebring ????????????

Oui mais les sebrings ils sont moches, je verrai bien des slips ons de vances avec la chicane qui va bien et en plus tu gardes le look biseauté d'origine. moi j'dis ça......

je ne connais pas leur nom mais ceux à éviter c'est ceux qui sont courbés vers le sol... si tu démarres sur un sol poussièreux... nuage garantie pour toi et les voisin et bécan à laver direct... sinon tout est question de gout personnel.

Faut potasser tranquille, le soir, tourner les pages des catalogues, regarder les bécanés préparées dans le mags... et peut etre trouver qqu'un qui pourrait te faire ce que tu veux sur mesure...

je sais pas comment c'est dans ton coin au niveau tolérance des bleus, ici à Paris c'est sur que c'est trop méchant les Vance aussi bien que les big radius que les slip-ons mais bon ...on est pas obligés de se faire gauler non plus.

j'ai eu un moment les slip ons avec la chicane standard ... c'est limite supportable quand tu roules bien mais c'est trop bon.. je les regrette .... car les screaming c'est trop gentil !

font chier avec leur régles : dès que le RSD TRACKER de chez V & H sort pour la version 2012 du big twin je pense que je vais craquer


mais ca va pas sur une bécane comme la tienne ta breakout, c'est pas le bon style

La région ou je suis, si ils sont un peu chiant je pense que si je met les big radius il vont pas rester longtemps sur ma moto.
Bah je vais attendre alors qu'elle arrive et voir le bruit qu'elle fait d'origine "avec un peu de chance il est peut être bo"

tu vas etre déçu , meme mon lave vaisselle faisait plus de bruit

Bon alors je vais opter pour un lave vaisselle, va falloir faire des modif mais ca devrait passer

zeldans a écrit:La région ou je suis, si ils sont un peu chiant je pense que si je met les big radius il vont pas rester longtemps sur ma moto.
Bah je vais attendre alors qu'elle arrive et voir le bruit qu'elle fait d'origine "avec un peu de chance il est peut être bo"

faut meut etre pasréver non plus, elle sera aux normes bruits et pollution donc réglée trop pauvre, te brulera les bonbons et acceptisée coté sensations.

J'ai gouté au 1800 d'origine puis stage 1 ( proprio 2 ans d'un RoadGlide CVO 2009), le jour et la nuit !

Clair que le choix des pots ne doit pas se faire à la légère. Prends ton temps ! Cherche le bon compromis style/bruit !

Shura2099 a écrit:Clair que le choix des pots ne doit pas se faire à la légère. Prends ton temps ! Cherche le bon compromis style/bruit !

Oui tu as raison, je pense dans un premier temps garder ceux d'origine et voir par rapport à la moto ce que je peux mettre dessus en restant plus ou moins dans les normes. Vrais que le s BIG radius je les trouvent super top mais dommage qu'ils fassent autant de bruit.
j'ai ecouté sur you tube c 'est top mais les bleu vont pas me louper

c'est sur avec les bleu tu vas être marron !!

pourtant c'est vraiment le style qui collerait sur cette bécane les BIG RADIUS...

oui il y a pas de doute comme sur beaucoup d'autre aussi mais si les bleu me les fond enlever ça craint quand même.

En plus une amende je pense et peut être des points aussi lol

Je refais le même post puisque j'ai probablement buggé en l'envoyant hier ;;;!!!!

Les tubes du Breakout sont beaux d'origine, tu peux ne changer que les "silencieux".
Je suis un inconditionnel de V and H , et j'en ai bricolé sur mon fat.
Avec des chicanes et si tu n'ouvres pas en grand dans les petites rues, le son est beau et le volume très raisonnable .
Nb ils existent en chrome

CAPITATA a écrit:Je refais le même post puisque j'ai probablement buggé en l'envoyant hier ;;;!!!!

Les tubes du Breakout sont beaux d'origine, tu peux ne changer que les "silencieux".
Je suis un inconditionnel de V and H , et j'en ai bricolé sur mon fat.
Avec des chicanes et si tu n'ouvres pas en grand dans les petites rues, le son est beau et le volume très raisonnable .
Nb ils existent en chrome

Alors tu dis changer que les silencieux, mais en V and H il y en a qui vont dessus ?

Voila une nouvelle video super sympa, a quand ils vont la mettre en route

zeldans a écrit:

CAPITATA a écrit:Je refais le même post puisque j'ai probablement buggé en l'envoyant hier ;;;!!!!

Les tubes du Breakout sont beaux d'origine, tu peux ne changer que les "silencieux".
Je suis un inconditionnel de V and H , et j'en ai bricolé sur mon fat.
Avec des chicanes et si tu n'ouvres pas en grand dans les petites rues, le son est beau et le volume très raisonnable .
Nb ils existent en chrome

Alors tu dis changer que les silencieux, mais en V and H il y en a qui vont dessus ?

C'est difficile à savoir avec précision, tant on a peu d'info sur ce dernier CVO. mais tout peu s'adapter avec un peu de bricolage

Le problème est que le CVO est en 1800 et je ne connais pas le diamètre des tubes d'échappement, mais une chose est sure c'est que le 1800 ronfle plus que le 1500 donc le niveau sonore va s"en ressentir !!!

CAPITATA a écrit:Le problème est que le CVO est en 1800 et je ne connais pas le diamètre des tubes d'échappement, mais une chose est sure c'est que le 1800 ronfle plus que le 1500 donc le niveau sonore va s"en ressentir !!!

C'est pour ça je pense que je vais attendre son arriver et voir ce qui est possible de faire.
Après un pot et la cart c'est vite commander.

MAGNIFIQUE

vraiment tres belle question pots sur ma dyna j ai des longshot avec quiet baffle que j ai un peu etouffee. son tres sympa et si on ne tire pas trop acceptable .......pas de soucis avec les bleus jusqu a present

Par contre quand on enlève le pouf, les deux vis apparentes derrière la selle c'est moche.

Ce sont les premières photos précises et de bonne qualité sur la breakout . Putain que c'est beau !!!!!