filtre kn pour dyna injection ...

mes pots us sont arrivés, je suis maintenant à la recherche d'un filtre à air pour mon dyna 1584 superglide custom,
apres quelques détours sur le web, j'ai trouvé de l'info sur le site KN, avec notice de montage et tout et tout.

c'est ici : http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RK-3909

existe aussi le RK- 3910 visiblement plus large.

qu'en dites vous ? avez vous monté un de ces filtres ?

bonus, du moins pour moi, ils sont conçus pour le cache filtre d'origine

Ils sont conçus pour le cache, tu as plusieurs modèles : le standart déjà beaucoup plus ouvert qu'un origine ( en plus tu peux ne pas mettre les bouchons en plastique) et un stage 1.
Sur la mienne j'ai fait augmenter les gicleurs, sur une injection = carto

Salut

J'ai monté des pots US "dépastillés" sur mon Dyna FXDC de 2007 avec un filtre K&N ref HD1499 qui correspond au modèle stock Harley .
Je n'ai pas refait de carto et c'est que du bonheur à tous niveaux,bruit,agrement de conduite...

Je me pose la question de l'achat d'un Nightrider dont les vertus sont vantées sur le site France steet bob mais je n'ai pas encore decidé.

Tb06 a écrit: J'ai monté des pots US "dépastillés" sur mon Dyna FXDC de 2007 avec un filtre K&N ref HD1499 qui correspond au modèle stock Harley .
Je n'ai pas refait de carto et c'est que du bonheur à tous niveaux,bruit,agrement de conduite...

Je me pose la question de l'achat d'un Nightrider dont les vertus sont vantées sur le site France steet bob mais je n'ai pas encore decidé.

Le K§N, sauf erreur de ma part, "respire" déjà un peu plus que le filtre d'origine... Je me pose aussi la question du choix d'un nightrider, dont les retours sont visiblement très positifs.
Ayant changé le filtre, je crois que pour toi ça s'impose: c'est de toutes façons une sécurité minimum. Tu peux aussi shunter la valve d'échappement, si ce n'est pas déjà fait, et aussi la valve à l'admission (avec le nightrider).
En attendant surveille aussi la couleur de tes bougies.
Pour ma part, je verrai à la rentrée: ce sera peut-être un nightrider ou, si j'ai les finances, le race tuner + filtre SE...

si c'est pour garder le meme cache pourquoi pas acheter un SE au moins tu restes dans la serie (harley) et non l'adaptable KN

le KN n'as pas a etre changé, il est " définitif " :

• Lifetime air filter with K&N Million Mile Limited Warranty
  

Est-ce le cas pour le Screamin'Eagle

je vois pas ce que tu veux dire, mais le SE est mis lors du débridage (stage 1) et tu gardes celui-ci jusqu'a la fin des temps, puisqu'il se netoie, et tu gardes le capot d'origine.

ahhhh, si le SE est nettoyable et n'a donc pas à etre remplacé périodiquement alors oui
merci Hombré