RK CVO 2013

guycalvados a écrit:

the king a écrit:
il faudrat aussi que tu rajoutes un peu de musique
quelques chromes par si par là
un guidon avec les accessoires qui le rend superbe
un garde boue avec cligno extraordinaire
et surtout un moteur scream 1800 ,filtre ,echappement etc...
bref une bagatelle....

Ca à l'air d'être grave si on n'a pas les même gouts que toi!

surtout qu'il y a quelques années en arriere la difference de prestation mécanique etait plus interressante qu'aujourd'hui

electra105 a écrit:Aaah je reviens d'une petite balade et voila j'en sais un peu plus sur la bête !!!

Le pare brise nouveau modèle c'est ....................du brin !!!! Avec ou sans ouvrir " la boite mail ) très très peu de différence pour mon 1M84 . Donc encore un gadget inutile à remplacer !! C'est de la daube pour vendre un ancien pare brise !

Autre chose je trouvais le son médiocre et j'ai pris le temps de tester le système aujourd'hui et à l'instant , résultat les 2 hp de gauche sont déphasés par rapport à ceux de droite , ce qui fait qu'il n'y a aucune basse et un son de m...e , ce qui veut dire qu'en sortie de banc ils ne testent pas la sono !!! . . Je pourrais réparer moi même mais faut pas pousser c'est neuf , ils démonteront les hp pour inverser les fils

Bon point de vue moulin ca roule bien , pas encore fait 100 bornes donc je ne lâche pas les chevaux mais très souple , pas eu le temps de chauffer beaucoup , j'ai fais 2 x 15 bornes sous un ciel gris foncé mais ca fait du bien

Félicitations, superbe moto, un pote vient de recevoir la même, la couleur est superbe et bon dieu c'est bien de changer un peu du sempiternel noir !
Et aussi respect, question professionnel du son tu te poses là ! Alors une ch'tite question stp : comment tester la phase des hp ?? Je me souviens qu'il y a fort longtemps, j'avais eu un CD qui était donné avec la NRDS pour tester mais bien sûr cela fait longtemps que je ne l'ai plus ! Merciiiii d'avance !

huachito a écrit:Belle bécane par contre c' est vrai qu' en virant la bulle et gardant juste la selle conducteur tu épures la ligne donc les low fairing c' est un peu lourd pour ma part mais comme toujours affaire de goût

Idem pour moi, pas fan des low faring sur un RK même CVO.... mais ce n'est que mon avis. Pour le reste, belle bécane

Salut Roadman,

Très très belle !
Est-ce le feu arrière est-il d'origine en Allemagne ?

JJAA a écrit:Salut Roadman,

Très très belle !
Est-ce le feu arrière est-il d'origine en Allemagne ?

non c'est pas d'origine, j'ai mis pour l'instant un feu à LED de Küryakyn

j'ai rabaissé d'un pouce l'arrière du Road king et aujourd'hui je monte les ESM2 de Kess in black

J'aime beaucoup son profil et l'arrière

A+

Roadman a écrit:
non c'est pas d'origine, j'ai mis pour l'instant un feu à LED de Küryakyn
j'ai rabaissé d'un pouce l'arrière du Road king et aujourd'hui je monte les ESM2 de Kess in black

Les paysages par chez toi sont beau comme par ici dans le Lauragais (Toulouse SE).
Quelles sont les cultures qui ont besoin des poteaux de ta photo du haut ?

Ce feu arrière est top; j'attends mon RK CVO, même couleur, et souhaite aussi changer les feux arrières et ne pas avoir les machins disparates d'origine pour l'Europe. Que comptes-tu faire ?

...Une dernière petite pour la route: l'abaissement de 1" va super bien, et faciliterait bien mon mètre 63 : )
Comment as-tu fait ?

@+

JJAA a écrit:

Roadman a écrit:
non c'est pas d'origine, j'ai mis pour l'instant un feu à LED de Küryakyn
j'ai rabaissé d'un pouce l'arrière du Road king et aujourd'hui je monte les ESM2 de Kess in black

Les paysages par chez toi sont beau comme par ici dans le Lauragais (Toulouse SE).
Quelles sont les cultures qui ont besoin des poteaux de ta photo du haut ?

Ce feu arrière est top; j'attends mon RK CVO, même couleur, et souhaite aussi changer les feux arrières et ne pas avoir les machins disparates d'origine pour l'Europe. Que comptes-tu faire ?

...Une dernière petite pour la route: l'abaissement de 1" va super bien, et faciliterait bien mon mètre 63 : )
Comment as-tu fait ?

@+

`

les cultures, m'est avis que c'est du houblon, non? a la bonne votre

JJAA a écrit:

Roadman a écrit:
non c'est pas d'origine, j'ai mis pour l'instant un feu à LED de Küryakyn
j'ai rabaissé d'un pouce l'arrière du Road king et aujourd'hui je monte les ESM2 de Kess in black

Les paysages par chez toi sont beau comme par ici dans le Lauragais (Toulouse SE).
Quelles sont les cultures qui ont besoin des poteaux de ta photo du haut ?

Ce feu arrière est top; j'attends mon RK CVO, même couleur, et souhaite aussi changer les feux arrières et ne pas avoir les machins disparates d'origine pour l'Europe. Que comptes-tu faire ?

...Une dernière petite pour la route: l'abaissement de 1" va super bien, et faciliterait bien mon mètre 63 : )
Comment as-tu fait ?

@+

félicitations JJAA pour ton futur Road King CVO 110th anniversary, il n'y en aura pas beaucoup non plus en France. En Allemagne ils en ont prévu que 18 exemplaires.
Sarramea a raison, hier j'ai fait hier une petite ballade dans la région de la bière, la Hallertau, avec ses plantations de houblon.
Quant au rabaissement du cul du Road King, c'est simple j'ai monté des amortos du street glide que j'avais encore dans mon garage et avec le kit de rabaissement .

Belle couleur de pots !

voici mon Road King sans les lower fairing, le engine guard, maintenant il commence à me plaire.

dingue comment ça change la bête. Elle est vraiment superbe comme ça

Tout ce que j'aime sur une moto est la

Bon ben au lieu de trainer sur le fofo de bon matin je vais me remettre au taf.....

Pile poil ce qui faut comme modifs pour moi TOP

Très belle comme çà, c'est vrai que les fairing lowers alourdissaient la ligne générale . Maintenant, je suppute l'arrivée prochaine d'un collecteur Vances&Hines black, pour libérer la machine....

merci pour les compliments.
En attendant de mettre des collecteurs sans cat (je vais prendre ceux de Küryakyn, les mêmes que Vances & Hines, sauf le pare-chaleur central) et de changer la cartographie, j'ai mis des sondes nightrider FL-XiED, mais y a pas de grandes différences avec ou sans. Quand j'ouvre les pots je ne remarque pas de pétarades à la décélération, apparemment la carto des CVO serait un peu plus riche que les 103 " ?
J'ai encore le double d'un TTS Mastertune à la maison, à l'époque c'était un pôte qui me l'avais injecté sur mon Road Glide, mais faut avoir un laptop pour l'enregistrement sur la moto et faire plein de V-tune pour bien régler la machine et le réglage me parait assez compliqué, suis pas spécialiste en la matière. Et concernant le super tuner d'HD, les gars de la conce ne font qu'injecter le software et ils ne font à ma connaissance pas de réglages V-tune. L'idéal serait serait le réglage sur un banc d'essai.
Je crois que cette fois-ci je vais mettre le power vision, il me parait plus simple et je peux le faire moi-même.

Oui, meilleur choix.
Si tu n'y a pas déjà été va sur http://vtwin-injection.forumactif.org/ la section PV comporte un bon plan d'achat et de bons conseils.
Bon WE.

Bah dis donc, tu en as fait des modifs !
Une question stp: tu as toujours la zic ? Ça donne quoi maintenant car la sensation d'être entouré par les quatre enceintes est juste incroyable. Est ce que ça ne change pas trop?
Pour info, j'ai changé la descente par une fullsac. C'est top !
Maintenant porté paquet commandé . On verra tout ça vendredi prochain.

non nhm75 j'ai plus de zic dans mon brelon.
Par contre j'adore le son de mes pots ESM2 de Kess qui sont réglables, tu devrais les entendre, quel plaisir et ce en toute légalité.

S'agissant des ESM2, j'ai hésité lors de la commande car j'avais les 1 sur mon fatboy et c'était juste extraordinaire.
On m'a conseillé de changer de collecteur dans un premier temps, çe que j'ai fait, afin de profiter des pots SE livrés avec la belle.
Je dois reconnaître que le son est plutôt pas mal mais n'a plus rien a voir non plus avec ce que j'avais avant...
Bref je me tâte...
Est ce que tu pourrais a l'occasion prendre une photo des embouts de tes pots pour voir ce que ça fait car je crois qu'il n'y a pas trop de choix a ce niveau du coup?

nhm75 a écrit:S'agissant des ESM2, j'ai hésité lors de la commande car j'avais les 1 sur mon fatboy et c'était juste extraordinaire.
On m'a conseillé de changer de collecteur dans un premier temps, çe que j'ai fait, afin de profiter des pots SE livrés avec la belle.
Je dois reconnaître que le son est plutôt pas mal mais n'a plus rien a voir non plus avec ce que j'avais avant...
Bref je me tâte...
Est ce que tu pourrais a l'occasion prendre une photo des embouts de tes pots pour voir ce que ça fait car je crois qu'il n'y a pas trop de choix a ce niveau du coup?

les ESM2 font 10 cm de diamètre comme les tiens ( à gauche les ESM1) :

pour le Road King j'ai pris des noirs avec les mêmes embouts :

Roadman a écrit:non nhm75 j'ai plus de zic dans mon brelon.
Par contre j'adore le son de mes pots ESM2 de Kess qui sont réglables, tu devrais les entendre, quel plaisir et ce en toute légalité.

Tu vas devoir faire de l'autotune adaptatif... Ou plusieurs cartographies.

j'adore les produits de Roland Sands, son nouveau siège, le "enzo" est très confortable et de très bonne finition (c'est en fait un siège fait par Mustang designed by RSD).



https://www.youtube.com/watch?v=igP629ZDojQ

Belle selle mais cela doit couter un bras

bougna71 a écrit:Belle selle mais cela doit couter un bras

je l'ai acheté ici :
http://www.mandmcycles.com/detail.aspx?productno=MM003114

Vraiment un tres belle selle par RSD meme si je prefere le modele tout noir. Ton CVO est magnifique bravo

Roadman a écrit:j'adore les produits de Roland Sands, son nouveau siège, le "enzo" est très confortable et de très bonne finition (c'est en fait un siège fait par Mustang designed by RSD).

Absolument superbe !!!!...
elle va comme un gant à ta RK CVO

+1 superbe

A+

Put ;;;; que c'est beau.....

la une sacrée belle gueule ta moto roadman

Je pensais que cétait plus cher que ca .
Mais putain que c est beau