Re: Road Glide Custom CVO

par **hardy** Jeu 22 Nov 2012, 20:10

oliv_flhxse2 a écrit:
hardy a écrit:
le road glide c'est MA moto maintenant et je n'en changerai pour rien au monde simplement pour tous ce qui a été dit précédemment dans ce post

C'est beau c'que tu dis......

au faite tu en es ou de ta transfo oliv Road Glide Custom CVO - Page 8 90029

par **SDOUD69** Jeu 22 Nov 2012, 21:14

CAVALIERKINGBAKER a écrit:.....BIN moi c'est tout pareil que BULLDOG, je suis surpris de ce que certain raconte !!! ....

aucun probléme de turbulance avec la pare brise d'origine, que je trouve trés bien pour le confort comme pour le look. Une bonne efficacité également pour les longues distances par tout les temps.... seul bémol, c'est pour le passager , effectivement un peu de turbulances , mais à grande vitesse.... "de toute façon maman elle gueule quand ça va trop vite...."

et puis aprés tout un peu de vent ça nous tiens éveillé ,non.??............Aprés il ya un engin sur 4 roues qu'on appelle une caisse......

+1 les gars !

173cm, pare brise d'origine et pas plus de problème de turbulence que ça !!

je sors d'un RK Classic et je la trouve bien confortable ma RG ! Même à la sauce Bagger.

Pour moi c'est le meilleur compromis entre gueule d'enfer et confort Road Glide Custom CVO - Page 8 919984

par **huachito** Jeu 22 Nov 2012, 21:21

Je suis assez étonné des commentaires évoquant les "turbulences" du fait de la mauvaise protection du parebrise.
Même si je crois bien volontiers ceux qui disent être victime de ça.
Comment la moco pourrait elle concevoir une machine de ce niveau et à ce prix (en tout cas pour le CVO) avec ce type de défaut.
Je pense qu' il doit y avoir des essais en souffleries et tout le reste....
J' attends d' avoir la mienne pour juger et vous direz ce que j' en pense Road Glide Custom CVO - Page 8 458939

par **oliv_flhxse2** Ven 23 Nov 2012, 07:09

hardy a écrit:
oliv_flhxse2 a écrit:
hardy a écrit:
le road glide c'est MA moto maintenant et je n'en changerai pour rien au monde simplement pour tous ce qui a été dit précédemment dans ce post

C'est beau c'que tu dis......

au faite tu en es ou de ta transfo oliv

je prépare ça tranquillou, maintenant que j'ai pratiquement toutes les pieces ( à part les vis bien sûr....)

par **bulldog** Ven 23 Nov 2012, 08:30

mais on est bien d'accord Bulldog (Humour )

ben oui, mais alors Baloo Road Glide Custom CVO - Page 8 85798

c'est quoi stage 2, t'as changé les cames Road Glide Custom CVO - Page 8 85798

par **le squall 74** Ven 23 Nov 2012, 09:17

Yes j'ai mis des 258SE pour que ça jape Road Glide Custom CVO - Page 8 831254

par **nanain** Ven 23 Nov 2012, 15:13

salut tout le monde , eh bien moi après m'être régalé sur la route avec une électra, je ne pensais pas trouver mieux, maintenant depuis le mois de juin je roule en RG 2011 et là ,après avoir changer le pare brise d'origine pour faire plaisir à ma douce et tendre (trop de turbulences pour elle) j'ai installé un PB windvest (16 pouces) le problème est résolu. Alors là c'est le top! à grande vitesse , à petite vitesse pour les manoeuvres et ma douce est contente.... Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

par **BALOO** Sam 24 Nov 2012, 18:08

bulldog a écrit:
mais on est bien d'accord Bulldog (Humour )

ben oui, mais alors Balooc'est quoi stage 2, t'as changé les cames

Salut Bulldog;

Non je n'ai pas changé (tiens cela me rappelle une chanson... ' Road Glide Custom CVO - Page 8 700608

', les cames.

En fait j'ai fait mettre des pots avec un système de valves à commande électrique, donc tu ouvres ou fermes à volonté et pour l'instant c'est plutôt pratique surtout lorsqu'ils y a des jumeaux au bord de la route ' Road Glide Custom CVO - Page 8 977583

'.
A l'origine j'avais commandé un stage 1, cependant il semble (dixit le cons) que le seul passage en stage 1 ne permette pas d'avoir un réglage optimale avec cette variation d'échappement, donc lors de la dernière révision le cons de Montpellier qui n'a pas fait le montage des pots, ma confirmé que la cartographie était programmée en stage 2. D'après lui c'est pas glop! (surtout si les cames ne sont pas changées) mais après essai il trouve que ma machine tourne super bien, c'est également mon avis par rapport à celles que j'avais avant. Voili voilou ' Road Glide Custom CVO - Page 8 564998

'

par **oliv_flhxse2** Dim 25 Nov 2012, 09:49

BALOO a écrit:
bulldog a écrit:
mais on est bien d'accord Bulldog (Humour )

ben oui, mais alors Balooc'est quoi stage 2, t'as changé les cames

Salut Bulldog;

Non je n'ai pas changé (tiens cela me rappelle une chanson... '', les cames.

En fait j'ai fait mettre des pots avec un système de valves à commande électrique, donc tu ouvres ou fermes à volonté et pour l'instant c'est plutôt pratique surtout lorsqu'ils y a des jumeaux au bord de la route ''.
A l'origine j'avais commandé un stage 1, cependant il semble (dixit le cons) que le seul passage en stage 1 ne permette pas d'avoir un réglage optimale avec cette variation d'échappement, donc lors de la dernière révision le cons de Montpellier qui n'a pas fait le montage des pots, ma confirmé que la cartographie était programmée en stage 2. D'après lui c'est pas glop! (surtout si les cames ne sont pas changées) mais après essai il trouve que ma machine tourne super bien, c'est également mon avis par rapport à celles que j'avais avant. Voili voilou ''

ok tu dois avoir des kess-tech tout comme moi
Par contre si ta bécane n'a de stage 2 que la carto... Road Glide Custom CVO - Page 8 710900

pour ma part j'ai un collecteur sans cata fullsac, et les kess-tech, qui sont à 99% du temps ouvert je ne les ferme que quand je croise les bleus et quand je part de chez moi...avec une carto faite sur mesure ( TTS Mastertune ) et je n'ai jamais remarqué un quelconque mauvais fonctionnement avec les échappements fermés.... Road Glide Custom CVO - Page 8 8536

par **BALOO** Dim 25 Nov 2012, 09:53

oliv_flhxse2 a écrit:
BALOO a écrit:
bulldog a écrit:
mais on est bien d'accord Bulldog (Humour )

ben oui, mais alors Balooc'est quoi stage 2, t'as changé les cames

Salut Bulldog;

Non je n'ai pas changé (tiens cela me rappelle une chanson... '', les cames.

En fait j'ai fait mettre des pots avec un système de valves à commande électrique, donc tu ouvres ou fermes à volonté et pour l'instant c'est plutôt pratique surtout lorsqu'ils y a des jumeaux au bord de la route ''.
A l'origine j'avais commandé un stage 1, cependant il semble (dixit le cons) que le seul passage en stage 1 ne permette pas d'avoir un réglage optimale avec cette variation d'échappement, donc lors de la dernière révision le cons de Montpellier qui n'a pas fait le montage des pots, ma confirmé que la cartographie était programmée en stage 2. D'après lui c'est pas glop! (surtout si les cames ne sont pas changées) mais après essai il trouve que ma machine tourne super bien, c'est également mon avis par rapport à celles que j'avais avant. Voili voilou ''
ok tu dois avoir des kess-tech tout comme moi
Par contre si ta bécane n'a de stage 2 que la carto...

pour ma part j'ai un collecteur sans cata fullsac, et les kess-tech, qui sont à 99% du temps ouvert je ne les ferme que quand je croise les bleus et quand je part de chez moi...avec une carto faite sur mesure ( TTS Mastertune ) et je n'ai jamais remarqué un quelconque mauvais fonctionnement avec les échappements fermés....

Ce sont effectivement des kess-tech
Donc oui ça marche, mais pas trop bon pour le berlingot' Road Glide Custom CVO - Page 8 1832220078

'(dixit le cons, donc j'écoute...!), mais comme toi je roule à 99% du temps ouvert

par **oliv_flhxse2** Dim 25 Nov 2012, 10:10

BALOO a écrit:
oliv_flhxse2 a écrit:
BALOO a écrit:
bulldog a écrit:

ben oui, mais alors Balooc'est quoi stage 2, t'as changé les cames

Salut Bulldog;

Non je n'ai pas changé (tiens cela me rappelle une chanson... '', les cames.

En fait j'ai fait mettre des pots avec un système de valves à commande électrique, donc tu ouvres ou fermes à volonté et pour l'instant c'est plutôt pratique surtout lorsqu'ils y a des jumeaux au bord de la route ''.
A l'origine j'avais commandé un stage 1, cependant il semble (dixit le cons) que le seul passage en stage 1 ne permette pas d'avoir un réglage optimale avec cette variation d'échappement, donc lors de la dernière révision le cons de Montpellier qui n'a pas fait le montage des pots, ma confirmé que la cartographie était programmée en stage 2. D'après lui c'est pas glop! (surtout si les cames ne sont pas changées) mais après essai il trouve que ma machine tourne super bien, c'est également mon avis par rapport à celles que j'avais avant. Voili voilou ''
ok tu dois avoir des kess-tech tout comme moi
Par contre si ta bécane n'a de stage 2 que la carto...

pour ma part j'ai un collecteur sans cata fullsac, et les kess-tech, qui sont à 99% du temps ouvert je ne les ferme que quand je croise les bleus et quand je part de chez moi...avec une carto faite sur mesure ( TTS Mastertune ) et je n'ai jamais remarqué un quelconque mauvais fonctionnement avec les échappements fermés....

Ce sont effectivement des kess-tech
Donc oui ça marche, mais pas trop bon pour le berlingot''(dixit le cons, donc j'écoute...!), mais comme toi je roule à 99% du temps ouvert

ça peut pas être pire qu'avec les échappements d'origine Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

par **bulldog** Dim 25 Nov 2012, 10:40

par BALOO le Sam 24 Nov 2012 - 18:08
A l'origine j'avais commandé un stage 1, cependant il semble (dixit le cons) que le seul passage en stage 1 ne permette pas d'avoir un réglage optimale avec cette variation d'échappement, donc lors de la dernière révision le cons de Montpellier qui n'a pas fait le montage des pots, ma confirmé que la cartographie était programmée en stage 2

j'en perd mon latin Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

si tu n'as changé que les silencieux, la carto d'origine s'autorégule , et tu n'as pas nécessairement besoin de passer au stage 1, mais le moteur chauffe. Si tu as changé la carto, il a le choix entre 2 carto adaptées à ta configuration, c'est à dire : la 009CAH002, "cvo 1800, cames 255 SE et échappement compétition", ou la 044SCK 002, "stage 2 1800 avec cam 255 et echap compet". les 2 carto ont à peu de poil près les mêmes caractéristiques, même injecteurs, cylindrée.., VE légèrement différentes, valeurs d'allumage idem... sauf que la deuxième, c'est pour un 103ci qui a été transformé en 110 avec cam 255, sauf le taux de compression qui n'est pas le même: 9.2/1 pour la tienne et 10.5/1 pour la stage 2 1800.
Mais pour ton cvo d'origine, ils t'ont fait un stage 1, même s'ils l'appellent stage 2

par **SDOUD69** Dim 25 Nov 2012, 11:42

oliv_flhxse2 a écrit:
BALOO a écrit:
bulldog a écrit:
mais on est bien d'accord Bulldog (Humour )

ben oui, mais alors Balooc'est quoi stage 2, t'as changé les cames

Salut Bulldog;

Non je n'ai pas changé (tiens cela me rappelle une chanson... '', les cames.

En fait j'ai fait mettre des pots avec un système de valves à commande électrique, donc tu ouvres ou fermes à volonté et pour l'instant c'est plutôt pratique surtout lorsqu'ils y a des jumeaux au bord de la route ''.
A l'origine j'avais commandé un stage 1, cependant il semble (dixit le cons) que le seul passage en stage 1 ne permette pas d'avoir un réglage optimale avec cette variation d'échappement, donc lors de la dernière révision le cons de Montpellier qui n'a pas fait le montage des pots, ma confirmé que la cartographie était programmée en stage 2. D'après lui c'est pas glop! (surtout si les cames ne sont pas changées) mais après essai il trouve que ma machine tourne super bien, c'est également mon avis par rapport à celles que j'avais avant. Voili voilou ''
ok tu dois avoir des kess-tech tout comme moi
Par contre si ta bécane n'a de stage 2 que la carto...

pour ma part j'ai un collecteur sans cata fullsac, et les kess-tech, qui sont à 99% du temps ouvert je ne les ferme que quand je croise les bleus et quand je part de chez moi...avec une carto faite sur mesure ( TTS Mastertune ) et je n'ai jamais remarqué un quelconque mauvais fonctionnement avec les échappements fermés....

Salut Oliv !

tu es content de ton collecteur FULLSAC ? j'hésite avec le collecteur JACKPOT Road Glide Custom CVO - Page 8 255351

tu l'as fait monté chez ton Cons ? Achat direct States et montage toi même ?

c'est certainement le prochain investissement sur mon RG , j'ai déjà le stage 1 et je souhaite garder les pots d'origine car j'adore leur look Road Glide Custom CVO - Page 8 709301

j'en attends moi de chauffe moteur et petit gain de sonorité. j'suis dans la bonne voie ? Road Glide Custom CVO - Page 8 860377

par **oliv_flhxse2** Dim 25 Nov 2012, 12:06

yes achat direct via le site fulsac.. le gars est super cool et un tres bon contact.
j'en ai profité pour lui prendre également le TTS histoire de pouvoir regler moi-même la carto..

Le collecteur a été monté par mon cons. et permet également de garder les caches d'origine.

Pour le chauffe c'est carrément mieux.... pour le bruit aussi non didiou Road Glide Custom CVO - Page 8 977583

par **hardy** Dim 25 Nov 2012, 13:00

j'ai également des kess tech je roule tous le temps ouvert sauf quand je rentre tard le soir mais aucun problème avec la carto SE du 1800 du CDrom du super tuner et un filtre SE Road Glide Custom CVO - Page 8 90029

j'oubliais je suis également en 2 en 2 avec un collecteur RUSH traité céramique

par **Silent Grey** Dim 25 Nov 2012, 19:01

oliv_flhxse2 a écrit:
BALOO a écrit:
SAINTAM a écrit:
Je reçois la même que toi lundi prochain !!!! J'ai hâte !!!!!
Petites modif de mon côté : Stage 1 et pot VANCE et feux arrières noirs histoire d'avoir une oeuvre d'art parfaite...
Je n'en dort plus la nuit !!!!!
Bref, excellent choix !
Peut être à bientôt au détour d'un virage...
La même aussi il y en a combien des RG CVO blanche ? J'ai l'impression d'en voir beaucoup plus que les modèles d'avant ( mon ancienne était orange, modèle 2009 et c'était moins courant)
Marrant je me suis fait la même reflexion, l'impression de voir des RG CVO blanche à gaver...
un peu comme les RG CVO 2009 Grise... à croire qu'ils n'ont vendues que celles là en France...

Faut oser les coloris à la con les gars

+1! Ma "Twilight Blue -Candy Cobalt" en jette un max... Elle s'est encore fait prendre en photo par des badauds samedi dernier.... Et je suis sûr de ne pas en voir à tous les coins de rue... Maintenant, mon cons m'a confirmé qu'il y a eu un véritable engouement pour les noires & blanches.... Road Glide Custom CVO - Page 8 564998

par **Silent Grey** Dim 25 Nov 2012, 19:12

oliv_flhxse2 a écrit:
BALOO a écrit:

Comme quoi, tu relèves un problème de suspension que je n'ai pas, en effet ce que tu décrit je l'avais sur le 2009, pas drôle, la moindre bosse, c'était les butées '' , je pense que le circuit des amortos ne gardait pas la pression, par contre mon 2012 est un pullman????''
D'après le cons, c'est lié aux réglages des ressorts, car au retour d'un essai il m'a fait lui même la réflexion en me disant que c'était la première qu'il trouvait confortable'', mais là je ne suis pour rien je n'y ai pas touché!

Réglage des ressorts ???

t'as des ohlins ou quoi ?

Les RG CVO 2012 ont un réglage de précontrainte par molette sur l'amorto AR gauche !

...

par **Silent Grey** Dim 25 Nov 2012, 19:22

oliv_flhxse2 a écrit:yes achat direct via le site fulsac.. le gars est super cool et un tres bon contact.
j'en ai profité pour lui prendre également le TTS histoire de pouvoir regler moi-même la carto..

Le collecteur a été monté par mon cons. et permet également de garder les caches d'origine.

Pour le chauffe c'est carrément mieux.... pour le bruit aussi non didiou

A l'époque j'avais hésité avec les Fullsac, c'est vrai que des bons retours positifs sur les forums US, en fait de compte j'ai mis des S&S, gain 8cv d'après leurs dire ( idem Fullsac ou Jackpots ), mais surtout et c'est ce qui m'a décidé le look " Dual" très sympa à mon goût ! Road Glide Custom CVO - Page 8 90029

par **Silent Grey** Dim 25 Nov 2012, 20:20

P'tite quetion pour avoir vos avis ( trop bien ce post d'ailleurs... Avec toutes nos différences de point de vue...).
Moi, ce qui m'a fait craquer sur le R Glide, c'est son look bagger côte ouest.... Bas et long...
Mais un peu comme pour la question " PB haut ou pas ", je m'interroge sur l'utilité de mettre des pare-jambes à l'AR, en cas de chute p.ex. ? Par contre pour la ligne....

par **Jérônimo** Dim 25 Nov 2012, 20:28

Silent Grey a écrit:P'tite quetion pour avoir vos avis ( trop bien ce post d'ailleurs... Avec toutes nos différences de point de vue...).
Moi, ce qui m'a fait craquer sur le R Glide, c'est son look bagger côte ouest.... Bas et long...
Mais un peu comme pour la question " PB haut ou pas ", je m'interroge sur l'utilité de mettre des pare-jambes à l'AR, en cas de chute p.ex. ? Par contre pour la ligne....

J'me pose aussi la question.

J'en ai installé sur la street de ma chérie qui penche un peu vers le style bagger et pour être franc ça passe plutôt bien, ça fait 1 rappel avec ceux de devant et c'est certain qu'en cas de chute ça limiterait sérieusement la casse.

A voir !!!!

Parcontre c'est pas donné non plus, ceux du street ont les a achetés aux states ceux qui a limité les frais.

@+ Road Glide Custom CVO - Page 8 37298

par **hardy** Dim 25 Nov 2012, 20:30

mon humble avis (après mon salto de cet été) IN-DIS-PEN-SA-BLE !!!

par **SDOUD69** Lun 26 Nov 2012, 20:47

Silent Grey a écrit:P'tite quetion pour avoir vos avis ( trop bien ce post d'ailleurs... Avec toutes nos différences de point de vue...).
Moi, ce qui m'a fait craquer sur le R Glide, c'est son look bagger côte ouest.... Bas et long...
Mais un peu comme pour la question " PB haut ou pas ", je m'interroge sur l'utilité de mettre des pare-jambes à l'AR, en cas de chute p.ex. ? Par contre pour la ligne....

J'ai pas vu de Bagger avec ce genre d'accessoire.... Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

Par contre le jour ou tu fais tomber la belle tu dois remercier le ciel d'avoir mis un truc aussi moche Road Glide Custom CVO - Page 8 8536

Alors perso, c'est tout pour le look !!!!! car comme toi j'ai craqué pour cette ligne basse et longue Road Glide Custom CVO - Page 8 709301

et y'aura pas cette sécurité sur la mienne Road Glide Custom CVO - Page 8 312952

par **bulldog** Sam 08 Déc 2012, 20:02

il suffit de demander Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

mais là, çà doit pas trop protéger le bas des valises en cas de chute Road Glide Custom CVO - Page 8 1832220078

Road Glide Custom CVO - Page 8 2340940564

Bon, c'est pas des road glide, mais c'est quand même des baggers Road Glide Custom CVO - Page 8 356621

par **viso** Sam 08 Déc 2012, 20:39

très certainement utile comme protections, mais question look je préfère nettement sans. J'avais vaguement songé en mettre... Mais comme Silent Grey, la ligne basse et longue du RG m'a séduit, je ne rajouterai donc rien qui vienne la surcharger.
D'ailleurs je l'aime tellement d'origine, qu'hormis les pots et les loupiotes sur les valises, je ne me vois pas rajouter quelque chose... Même des repose-pieds autoroute j'hésite...
Ah si ! des rampes de led sous la meule Road Glide Custom CVO - Page 8 90029

: je trouve que ça fait bien bling bling !

par **SDOUD69** Dim 09 Déc 2012, 19:45

ok Bulldog, je dois admettre que ces Road King Bagger sont magnifiques !! Road Glide Custom CVO - Page 8 700608

Comme tu le dis en cas de chutes je suis pas sur que les valises sortent intactes et ça n'apporte rien côté look !

par **bulldog** Mer 12 Déc 2012, 07:14

Nombre de Road Glide CVO 2012 produites par couleur (vu sur le forum cvoharley.com)
2012 FLTRXSE ROAD GLIDE CUSTOM: 2,643
White Gold Pearl/Starfire Black w/Real Smoke Graphics: 1,238 (HDI 231)
Maple Metallic/Vivid Black w/Real Smoke Graphics: 799 (HDI 78)
Candy Cobalt/Twilight Blue w/Real Smoke Graphics: 602 (HDI 50)

deux fois + de white que de blue, et 4.5 fois + en Europe, c'est pour çà qu'en France on voit pas beaucoup de bleue

par **SDOUD69** Mer 12 Déc 2012, 21:05

bulldog a écrit:Nombre de Road Glide CVO 2012 produites par couleur (vu sur le forum cvoharley.com)
2012 FLTRXSE ROAD GLIDE CUSTOM: 2,643
White Gold Pearl/Starfire Black w/Real Smoke Graphics: 1,238 (HDI 231)
Maple Metallic/Vivid Black w/Real Smoke Graphics: 799 (HDI 78)
Candy Cobalt/Twilight Blue w/Real Smoke Graphics: 602 (HDI 50)

deux fois + de white que de blue, et 4.5 fois + en Europe, c'est pour çà qu'en France on voit pas beaucoup de bleue

le total des 3 couleurs fait 2639 Road Glide Road Glide Custom CVO - Page 8 85798

!!!!!!! il y en a donc 4 livrées brute de peinture !!!! Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

par **bip** Mer 12 Déc 2012, 21:38

oui mais ils fournissent des bombes de peintures Road Glide Custom CVO - Page 8 807915

par **Jean-Noël** Dim 16 Déc 2012, 21:23

Jean-Noël a écrit:
viso a écrit:Et moi qui pensait changer les orange moches de mon RG... Quelqu'un saurait-il s'il existe d'autres modèles et où ?

J'ai commandé sur le catalogue Drag Spécialties page 58 réf 35010674

Voilà les remplaçant des "catamoches" Road Glide Custom CVO - Page 8 90029

par **SDOUD69** Lun 17 Déc 2012, 10:39

je connaissais pas cette version et je trouve ça plutôt réussi Road Glide Custom CVO - Page 8 919984

par **the king** Lun 17 Déc 2012, 19:14

Jean-Noël a écrit:
Jean-Noël a écrit:
viso a écrit:Et moi qui pensait changer les orange moches de mon RG... Quelqu'un saurait-il s'il existe d'autres modèles et où ?

J'ai commandé sur le catalogue Drag Spécialties page 58 réf 35010674

Voilà les remplaçant des "catamoches"

moi je suis à la recherche de fermeture centralisé pouir les montés sur le road glide que j'ai commandé et qui arrivera fin fevrier Road Glide Custom CVO - Page 8 977583

si vous avez une adresse avec de bon prix Road Glide Custom CVO - Page 8 919984

merci

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