Ze Swiss et sa nouvelle monture (FLD inside)

Alors comme promis..voilà quelques photos de ma belle récupéré vendredi ;)

Juste avant la livraison ;)


Dehors de la concession


Sitôt rentré..hop nouvel échappement ;)


Avec la moto de ma femme derrière




Voilà, d autres modifs en cours ;)

Superbe! ya pu qu'a maintenant...

Comme tu dis !

Gros weekend de 4 jours de prévu virée au Tessin ;) yaka :p

Welcome on board !!

bon ride avec ta belle ze swiss

Salut
Bien joli ce Dyna FLD...
Pas très objectif, car j'ai la même
Seule différence ma moitié ne roule pas en Ducat ST mais en Monster
Alors bonne route sous le soleil (pas comme nous en Juillet)

belle monture compatriote

Superbe!

Sobre et efficace!

Bien belle , cette nouvelle
la carto avance

Superbe moto, mais tu aurais du prendre un Fat Bob puisque ta femme peut tout porter sur la sienne......faut bien que çà serve une femme qui roule !!!

l'Arverne a écrit:Bien belle , cette nouvelle
la carto avance

héhé tient tient...on se retrouve ;)

et oui, cela avance. J'avais 2 soucis mais sont réglés. Pour ta gouverne, si cela t interesse :

1 la consommation instantanée ne s affiche pas sur les multipléxées, pour le moment (mail reçu du SAV de Dynojet)
2 fallait activer le mode "CAN multi" en faisant ctrl-E pour voir les datas dans le log tuner ;) (..merci roadking c est marqué nulle part)

Autrement, çà va nikel !!! vivement que mon set affleurant arrive :P

Encore 2 ptites photos sans les valoches :

Aigle-Noir a écrit: Superbe moto, mais tu aurais du prendre un Fat Bob puisque ta femme peut tout porter sur la sienne......faut bien que çà serve une femme qui roule !!!

Y a vraiment pas de quoi être jaloux d'un FB ;) en plus, ça aurait été bête de pas profiter d'un 103 à la place d un 96

+1 pour le 103

Bon après une recherche infructueuse, j ai une question concernant l alimentation et comment couper cell-ci.

En effet, quelqu un a t il la procédure pour couper complètement l alimentation par le biai du fusible principal ?

Sur le Nightster c t : Ignition ON - Retrait du fusible ... et hop la sirène ne gueule pas. Là j'ai beau regarder le Owner Manual, y a rien

Le but est biensure de couper toute alimentation sans passer par la case batterie...et encore, je pense que si j y vais à l arrache sur la batterie...l alarme va gueuler

la procédure doit être du genre : désactiver l'alarme comme pour une mainenace en garage avec les boutons de clignotants ( voir dans manuel d'utilisateur ) , puis enlever le fusible principal.

sinon, si tu as le transpondeur a coté de la moto, l'alarme est désengagée et tu peux enlever le fusible.

sur mon fat bob,il faut faire:

tu mets le contact et tu l éteins,

et avant que l alarme se reactive en clignotant,tu enlève vite le gros fusible...et voila

Hello hello,

Petit up avec des nouveautés côté modifs.

Passage en mode "widow" ;) et changement du compteur avec pleiiiin de couleurs. Et oui, la 6ème a un témoin ;)

J'ai également mis une LePera..je prendrai des photos de l ensemble mais samedi j avais tendance à me les geler grave ;)

Belles transfos...ça rend la switch un peu plus agressive

C est exactement le but. Je ferais une tof de l ensemble

jolie transfo

Bonjour,

le compteur, c'est (très) façile à changer?

Alors le compteur est effectivement facile à changer. Tu veux que j explique la manipulation ?

Sympa la brele!!!J adore ton compteur,il est vachement

Tu as parle de dynojet,tu as mis quoi?Un commander 5 ou un power vision!!

J utilise le power vision depuis que j ai eu mon Nightster et là j ai repris un power vision 2 pour ma FLD (multiplexage oblige de changer de version)

La nouveau firmware inclus l autotune...même plus besoin de passer par un pc pour faire le tune

Concernant le compteur, la réf c est : Combiné compte tours 74777-11 chez HD. Le changement se fait en plug and play. La reprise des données est instantanée, pas besoin de connecter sur la prise diag avant l installation. Le plus difficile et de mettre en place le nouveau cadran et de garder le joint en place pendant la manip...petit truc, l utilisation de silicon ou savon facilité grandement la manip ;)

Après c est que du bonheur avec les couleurs (je mettrai des photos plus tard) et comme cité plus haut, il y a maintenant l affichage de la 6eme en plus (comme sur les autres 103)

Tu l as pris chez zerider ton dynojet?
Est ce que la manip de sauvegarde de la carto n est pas trop compliquée?
Sur quelle base tu réajuste ta nouvelle carto?
Je suis fan du dynojet mais la notice in english please et le fait de refaire une carto,je suis un peu réticent.
Une petite balade en suisse au printemps serait elle envisageable

Magnifique .

combien tu as payé le compteur en Suisse en France je sais qu il coute un bras et aux us il vaut dans les 260 usd.
en tout les cas lorqu il éclaire c' est un vrai sapon de noel.

Bon alors je vais tenter de répondre dans l ordre ;)

Tu l as pris chez zerider ton dynojet? Oui Power vision 2
Est ce que la manip de sauvegarde de la carto n est pas trop compliquée? Non c est automatique, dès la première connexion pour flasher, il "marie" le power vision avec la moto (à l aide du VIN) et crée automatiquement une sauvegarde de la carto stock. Cette carto peut être directement recopiée dans le boitier. Une copie automatique est également faite sur le pc sous le profile de l utilisateur dans le répertoire Dynojet

Sur quelles bases tu réajuste ta nouvelle carto? Y a tout un tuto sur un super site (ai je le droit de le citer ?) que je fréquente régulièrement. Le mieux et d avoir quelques bases sur les VE, l AFR ou encore la boucle fermée...du vocabulaire qui te permettra de comprendre ce que tu fais. Dans les faits, c est très simple car depuis octobre, le nouveau firmware permet de faire de l auto-tune sur la base d une carto choisie en direct, sans passer par la case PC (ou laptop). En résumé, tu prends une cartographie et tu l injecte dans le boitier, tu passes le boitier en mode auto-tune, tu vas rouler pour ajuster les différents éléments. Tu rentres, arrêtes le mode auto-tune...la carto se mets a jour, tu la sauves sur le boitier (il y a 6 slots) et tu la reflash en mode normal...c est fini ;)

Je suis fan du dynojet mais la notice in english please et le fait de refaire une carto,je suis un peu réticent.
Une petite balade en suisse au printemps serait elle envisageable -> Ben quand tu veux oui :) pas de soucis

SPLIT74 a écrit:Magnifique .

combien tu as payé le compteur en Suisse en France je sais qu il coute un bras et aux us il vaut dans les 260 usd.
en tout les cas lorqu il éclaire c' est un vrai sapon de noel.

euuuh je ne saurais te dire...c est mon cadeau d anniversaire mais ca tourne dans ses prix je crois ;)

Bah tout dépend des choix de couleurs, moi j'ai fait un rappel avec les leds de la jauge (dans les bleu indigo) et juste changé les aiguilles pour différencier la vitesse du compte tours

ze swiss a écrit:Alors le compteur est effectivement facile à changer. Tu veux que j explique la manipulation ?

Yes......

+1 pour le compteur. Top avec le compte-tour!