883 sportster 1992 alternateur déchiqueté

Salut à tous,

Un problème d'alternateur suite à un mécano qui oubli de serrer le couvercle de boite de vitese derriere l'embrayage. Du coup une visse est sorti de son logement et à tout arraché mon alternateur. bref la merde

J'aurais besoin d'une vue éclaté de la boite de 4 vitesses

et un plan pour retrouver rotor et stator alternateur

A vous de jouer les gards

car si mes information sont exactes l'alternateur est sur le vilebrequin pour un 1992 sorry

c la merde oui et ton mécano il compte rien faire ???

c'est pas mon mécano je l ai acheté en février soit disant pret à roulé alors la réparation c est pour ma pomme

Salut ,

Va voir mon tuto "boite 4 sportster ,c'est en image et ça va t'aider. Tu es sur que c'est pas plutot un aimant qui a foutu le camp ? Si c'est une vis de la boite, c'est un oubli de serrage ou un exces de serrage,j'ai foiré un pas de vis en remontant une boite 4, obliger de tarauder dans l'alu pour mettre un écrou de 13. faut pas serrer comme un chinois,une goutte de frein filet loctite 243 et un blocage normal. Sur la RT tu as les couple de serrage.

Si tu es emmerdé ,n'hésite pas a m'envoyer un message.

hdmarcel

salut

j'étais en train de lire ton tuto nickel sauf qu il manque des images mais bon je crois que j ai compris

nan c'est pas un aimant qui s'est décollé les trois autres visse du couvercle de boite je les ai desserrer à la main heureusement que j ai pas le mec qui a fait ca sous la main

j ai tout démonté ce matin mais j ai pas démonté le pignon de sortie de boite et la boite est venue mais j ai des rondelles qui sont tombé et je suis pas sur c est pour ca que je voudrais une vu éclaté de la boite

je vias aussi voir pour modifier le mecanisme de selection comme sur ton tuto

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TRANSMISSION GEARS

VOILI- voilou...Amuse toi bien

merci HDmarcel

Salut à tous,

juste pour info j'ai trouvé un stator d alternateur à 32 euros mais je cherche encore un rotor si quelqu un à une piste je suis prenneur.

Merci à tous

Va voir ici, tu pourras trouver des choses:
http://www.debrix.com/

http://www.jpcycles.com/

http://www.ebay.com

Salut Bertrand,

Quand tu auras trouver ton rotor,n'hésite pas a bien le nettoyer ,puis,avec de l'epoxy,relie tout tes aiments,cela t'évitera dans le temps,a en voir un se barrer et bouziller tout dans ton primaire. Si tu as les moyens, n'hésite pas a monter un rotor certi(comme celui de mon tuto) car la tenue des aiments(la colle en usine) et trés alléatoire,les changements de température,l'humidité et hop,un gros nid de poule ou une descente de trottoir un peu brusque et"bonjour l'aiment"

Bonn méca et bonne route

hdmarcel

Tient, pas chére et propre.

http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-Sportster-Motor-Sprocket-Rotor-91-03-1995-XL883-35T-/110971344896?hash=item19d6685800&item=110971344896&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

pas bon le lien hdmarcel ton lien va vers un rotor oui mais dur le vilo moi je cherche sur arbre de boite sur la cl0che embrayge merci quand mem

Bin c'est pas le rotor, c'est la noix d'embrayage, en voila une complete avec l'embrayage dedans

http://www.ebay.com/itm/95-Harley-Davidson-Sportster-XLH-CLUTCH-PRIMARY-DRIVE-/130776704066?hash=item1e72e62442&item=130776704066&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

Bonne méca

hdmarcel

Salut,
Non c'est pas ce que je cherche y a pas les aimants dans la cloche sur ton lien, pour cause model 1995 et non 1990.
je l ai trouvé dur debrix mais plus en stock pour 330 dollars sans les frais de port, juste pour info je l ai aussi trouvé sur d'autre site pour environ 750 euros ttc et en plus à ce prix les aimants sont collés

Envoi moi le lien de ta piéce chez Debrix,je ne comprend pas ce que tu cherches. Pour les piéces détachées,de 91 a 2003 c'est adaptable.Avec le lien,je vais essayer de te trouver ta piéce.

A+++

C'est le titre qui est faux c'est un model 1990 je pense que c'est ça qui te fout dedans.

http://www.debrix.com/Alternator-Rotor-Clutch-Shell-Harley-XL-Sportster-p/18-8324-vt.htm

a+

OK Bertrand, c'est le modele rotor a aimants certis comme j'ai monter sur mon ancien 12 de 90 qui est sur le tuto.

Ta recherche va etre difficile car je ne crois pas que tu trouveras ce rotor pour ton modele, j'ai déja recherché pour des potes et mizette,rien.

Fais attention, certains rotor certis existe pour les "big twin" mais il ne s'adaptent pas aux sporty.

Le mieux est de refaire ton rotor a l'epoxy,mais de la bonne cam du type "loctite",pas le truc du camion a 2 balles.

Tu met de la patte entre chaque aimants,bien dans le fond et jusqu'a 3 millimetres du bord, tu laisse secher et c'est reparti, aucune chance qu'un aimant se barre. Je l'ai fait sur mon dernier 12 et aucun problemes,de plus,ça va te couter que l'epoxy (environ 35 a 40 roros le baton)

Bonne méca.

ok j'avais bien lu tout ca sur ton tuto mais mes aimants son cassés ils ont mangé une visse du couvercle de boite de vitesse je vais attendre que debrix refasse son stock merci hdmarcel