Déchromage de tés de fourche?

Salut à tous!
Alors voilà, j'ai trouvé une paire de tés larges sur le coincoin il y a de ça quelques temps.
Ils étaient chromés d'origine (le chrome en mauvais état d'ailleurs) mais je les avais achetés dans le but de les faire époxyer en noir.
Du coup j'ai amené mes tés (et mes fourreaux de fourche) chez un spécialiste de l'époxy, et là, problème!
Le peinte me dit que le chrome ne part pas au sablage!!!
Du coup il envoie les tés chez un décapeur chimique, mais toujours rien, impossible de virer ce chrome de merde!!!

Avez-vous déjà fait déchromer des pièces chez un chromeur? Savez-vous quelle méthode est utilisée? Et ce que ça peut couter niveau prix?

D'ailleurs, si vous avez de bonnes adresses en région parisienne je suis preneur!

Merci à tous!

CRAZYOVNI

Salut crazyovni,

je ne sais si cela pourra t'aider, mais j'ai fais appel cette semaine à une boite pour un ultra polissage de primaire utilisant des nouvelles techniques, suis tombé sur un passionné de la restauration de motos anciennes, je suis persuadé qu'il a déjà dû tomber sur des pièces abimées à rechromer, peut être connaitra t'il le procédé à employer pour virer du chrome, ou aura t'il dans son entourage les connaissances adequates

je te laisse ses coordonnées:
degrave restauration technique
0636084830

tape déchromage dans les pages jaunes, à Nevers c'est un type qui restaure des vieilles horloges qui fait ça. Il m'a pris 25€ pour déchromer les 2 cache-sabre. Il fait ça à l'acide machindrique, ça bouffe tout le chrome mais après il faut poncer car ça fait des petits creux, enfin des tés de fourche ça se ponce bien au 240.

Salut à tous,
Il arrive selon les chromes que le sablage soit plus ou moins efficace.Sais tu avec quoi ton gars à sablé tes pièces ?
silice,verre pilé,grenaille métallique ou autres.
Le sablage et la peinture époxi c'est mon job et jusqu’à maintenant y a pas un chrome qui ma résisté bien longtemps.

Très bonne question! Je passe récupérer mes fourreaux de fourche (peints) et mes tés (toujours chromés ) dans la semaine, je poserai la question.
Je te tiens au jus, et si nécessaire je reviendrai vers toi pour une nouvelle tentative.
Par contre dommage que tu sois loin, parce que vu le poids des tés, par correspondance, ça va douiller!
Merci en tout cas!

va voir un chromeur , la première chose qu'il fait est le déchromage des pièces avant polissage.

J'en ai trouvé un à Bezon dans le 95. Entreprise Gabriel FERRANT. Quelqu'un le connais?

normalement des très bon , mais pas donné !!! . juste un probleme , il n'on pas voulue chromer ma fourche springer car elle était trop lourde

J essaye de passer le voir demain. Je vous tiens au jus

salut

pour dechromer par electrolyse c'est de la soude caustique ça enleve le chrome pas le nickel

pour decaper la totalité par electrolyse c'est de l acide sulfurique a 50/100

sinon y a des produit chimiques a base de cyanure chauffés a 80°

je pense que ,comme cité ci dessus un chromeur(qui doit decaper avant de rechromer) te fera ça pour pas grand chose

ultraman a écrit:normalement des très bon , mais pas donné !!! .

même remarque d'un pote qui vas chez eux

Je ne vois que le chromeur pour ton problème, il passera tes pièces dans un bain, comme il le fait pour chromer des pièces mais là dans l'autre sens.

Attention avec les sableurs, si le gars fait ça vite il met du gros et là...., ça laisse des traces bien visibles dans la matière ! Il n'y a que le microbillage qui attaque le moins la matière porteuse, mais c'est plus long pour le type qui le fait et donc plus cher...

Attention avec les sableurs... elle est est blessante ta remarque Marder. Je blague biensûr
Moi je fais du sablage toute la journée et pas de microbillage.
Et je peux te garantir que si tu sais te servir de ta sableuse,que tu l'utilise à des pressions adaptées
avec des produits de projection adaptés tu fais du boulot impec quel que soit le support.

Je ne veux blesser personne, pas mon genre mais j'aime bien faire profiter les gens de mes expériences ou celles de personnes proches de moi.
DONC je mets en garde les éventuels interessés que tous les sableurs ne sablent pas de la même façon...

Et que je connais de gros bourrins qui vont certes te virer le chrome, mais faut voir après la gueule de la matière porteuse... Cas concret vécu pas personnellement mais à un pote, une jolie surface lunaire. Perso pour mes carters, culasse etc de mon sportster j'avais fait faire du microbillage... C'était une première pour le gars et une.......... dernière. Il pensait faire toutes les pièces en une matinée, raté.... 10 heures de taf !! M'a dit qu'il le ferait plus

Non je blague quand je dis que je suis blessé par ta remarque...
Car malheureusement tu as raison il y a des tocards partout...
Mais si le mec t'as dis qu'il fallait 10 heures pour microbiller un moteur de sports
pars en courant et va vite voir ailleurs...Chez moi par exemple.
C'est dommage,je n'avais pas pris de photo avant le taf,mais je t'en mets une ou deux de mon ancien sports
j'avais sablé très fin mes culasses et cylindres pour virer tout ce chrome.
Le tout m'avait pris montre en main pas plus de 45 min.Un passage avec de la grenaille métallique extra fine
suivi d'un petit passage avec des microbille de verre.

Pour dechromer : http://www.eurotrabi.com/tech_dechromage.php



Tout est dit !

Bon bah d'après mon peintre, un dechromage des tés pourrait couter plus de 250€, donc mauvais plan...

Pour ce qui est de la méthode maison je vais creuser l'info