guidon fat bob

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Bonsoir a tous , vu le temps je me suis lancé dans une petite transfo que je trouve tres reussi ..........
Phare 48 , risers et guidon Fat Boy 2011 et voila .........

Pourrais-tu mettre des photos plus grandes ? On ne voit pas grand chose sur celles que tu as mis

gilbert974 a écrit:Pourrais-tu mettre des photos plus grandes ? On ne voit pas grand chose sur celles que tu as mis

T as cliqué dessus ???

Avec ma tablette, ça marche pas.
Par contre sur mon ordi, pas de problème...
Tu as changé les risers ? Ils ont l'air plus bas. Du coup, le guidon ne touche pas le réservoir ?

gilbert974 a écrit:Avec ma tablette, ça marche pas.
Par contre sur mon ordi, pas de problème...
Tu as changé les risers ? Ils ont l'air plus bas. Du coup, le guidon ne touche pas le réservoir ?

non rien ne touche , c est le top , la position est nickel , et le look est terrible ....

très sympa effectivement!!

Comme ça c'est plus parlant (pour les photos il faut cliquer sur la 2eme ligne : Taille réelle)
Sinon sympa la transfo

Salut Hervé!



as tu galéré pour changer le guidon?

faut tout couper ou bien il y a des contacteurs à débrancher sous le réservoir pour sortir les 2 faisceaux droit et gauche?



Merci ;) (je viens de recevoir mon nouveau guidon...)

J'ai fais la meme transfo en 2011 il faut debrancher sous le reservoir mais si ton guidon est a cablage interne il faudra que tu sortes tous les fils des cosses pour les passer dans le guidon puis tout remettre....pas complique mais assez long

Merci Chacal!

Ouais câblage interne!
Va être classieux le Fat :)

moi aussi je change de guidon sur mon steet pour zbar avec passage interne, je vais aussi passer du temps a sortir les cosses des prises et je mettrait les tofs bientot

Babaste a écrit:Salut Hervé!



as tu galéré pour changer le guidon?

faut tout couper ou bien il y a des contacteurs à débrancher sous le réservoir pour sortir les 2 faisceaux droit et gauche?



Merci ;) (je viens de recevoir mon nouveau guidon...)

Pour ma part j ai coupé je n ai jamais réussi a sortir les fiches et j ai resoudé a l étain puis thermogomme .

J'ai regardé hier! C'est le bordel pour sortir le réservoir.

Mon Fat est multiplexé, je sais pas si ça change qq chose au niveau des fiches... Et couper /ressouder j'ai peur que ça craigne..
:(

Pas possible de sortir via les commodo non plus..

Babaste a écrit:J'ai regardé hier! C'est le bordel pour sortir le réservoir.

Mon Fat est multiplexé, je sais pas si ça change qq chose au niveau des fiches... Et couper /ressouder j'ai peur que ça craigne..
:(

Pas possible de sortir via les commodo non plus..

Tu vas te faire chier par les commodos , vidange ton réservoir et tu l enlèves ensuite tu as un cache en plastique dans la poutre du cadre tu le sort et tu tires doucement le faisceau . La tu as 2 fiches noires une grosse et une petite et 2 fiches blanches . Maintenant tu vois si tu peux enlever les cables des 2 grosses fiches noires et blancs car les petites passent sans problèmes dans le guidon . Comme je les dis je n ai pas réussi a enlevé les fils des fiches j ai coupé resoudé et crois moi ca tiens aucun probleme .

Moi j'avais juste soulevé le réservoir par l'avant et on avait acces a tout le merdier

Par contre j'ai vérifier et effectivement j'ai des cosses coupés dans mon bordel, en clair j'avais aussi coupé et remis des belles cosses toute neuve...