J'ai craqué !!

J'avais dit dans ma présentation que je n'était pas prêt à changer mon Sport' ... Comme quoi, fontaine.....
A force de vous lire, quand je l'ai vue, rouge, brillant de mille feux sous les spotlights de la conc' (v'la que j'fais d'la poésie, vindjous!), ben j'ai craqué. Me voilà donc l'heureux proprio d'une dyna low rider toute neuve. Ch'uis aussi excité qulorsque j'ai eu mon sporty, que je regretterai amèrement d'ailleurs.

Voilà, je l'aurai toute prête comme une mariée dans 1 semaine. Yesssssss

En ben voilà, tu t'ais fait plaisir, tu as bien fait

C est vrai qu elle sont belles ces dyna ! ! T'as bien fait !

on attend les tofs

Tu m'étonnes Annatole. On attend les photos rapidos... A moins que...

M...e, j'ai une érection!! Oups, trop tard

t'arrives à dormir ! en tout cas

Joli choix

Et ben, ça y est, je l'ai. Que du bonheur!!!!!!!!!!!!! Difficile de comparer avec le Sporty, mais bon. Par contre, investissement rapide dans des commandes avancées, parceque là, à la longue, j'ai les deux hanches démolies et pourtant, je ne suis pas trop grand (1.85), ou bien c'est l'âge qui me guette ! :.12: :.12:
Tiens, je l'entends qui m'appelle !!! J'vous quitte, faut qu'j'y aille. En plus y fait bô Gazzzzzzzzz

Bonjour Luck S

Ben moi, c'était quasiment le contraire, 1,81m et Low rider acheté avec des commandes avancées, et je me demandais
si j'allais pas le remettre en centrales.

Les commandes avancées, très déroutant au début en descendant de mon sport's à commandes centrales, sinon après l'habitude prise, super confortable et jamais " les hanches démollies" même après des bornes.

Les seuls bémols des commandes avancées ;
1/ pas toujours easy dans les virolos prononcés
2/ et surtout MEGA PRISE AU VENT sur la route, sans pare-brise et les pieds en avant,
difficile de rouler confortablement au dessus de 110/12O.

Ben comme je sort du sport custom avec les commandes avancées, j'avais pris cette habitude qui me va drôlement bien! Si tu veux on échange les commandes !

le choix

Désolé Mr Lucke, je garde les avancées, pour pouvoir y revenir si les centrales ne me vont pas.

cammandes avancées ...
ça depend aussi de ce que tu fais comme parcours ...
c'est vrai qu'en ville , c'est plus cool d'être en centrales , par contre , c'est vrai que sur l'autobeurque , des fois , on aimerait pouvoir deplier les compas ...
le truc sympa , c'est peut être des calles pieds autobeurque, juste pour être en LOW RIDER... quand il faut...
par contre je confirme que la position commandes avancées , fait que sur revetements degeu , tu te prends tout dans les reins , enfin ça va encore , on est ENCORE jeunes...

MATHIEU

COOL Luke S,fait passer les photos

Salut
La solution peut être d'avoir les commandes centrales et de monter également des reposes pieds avancés.
Il me semble que sur le site HD, le Street est équipé ainsi.
Tu peux rouler en centrale dans les virolos et avec les commandes avancées sur autoroute.
Certes, il faut revenir sur les centrales pour passer les vitesses ou freiner de l'AR, mais cela ne devrait pas être un pb sur autoroute.

ça serait également bien d'envisager une ch'tite présentation dans la rubrique prévue pour ça !

Mathieu a écrit:cammandes avancées ...
ça depend aussi de ce que tu fais comme parcours ...
c'est vrai qu'en ville , c'est plus cool d'être en centrales , par contre , c'est vrai que sur l'autobeurque , des fois , on aimerait pouvoir deplier les compas ...
le truc sympa , c'est peut être des calles pieds autobeurque, juste pour être en LOW RIDER... quand il faut...
par contre je confirme que la position commandes avancées , fait que sur revetements degeu , tu te prends tout dans les reins , enfin ça va encore , on est ENCORE jeunes...

MATHIEU

je comfirme , moi j'ai mis des reposes pieds autoroute et ça va tres bien

GaM a écrit:Certe, il faut revenir sur les centrales pour passer les vitesses ou freiner de l'AR

même pô...

j'ai mis des reposes pieds autoroute, par economie, mais surtout de crainte de pas trop me faire aux commandes avancées. mais au fur et a mesure que je mettais les pieds dessus, j'ai trouvé cette position bien cool.

voulant donc conservé cette position quasiment en permanence, je me suis mis a passer les vitesses et freiner au talon.

maintenant, l'habitude prise, ça ne pose plus de problème. juste être un peu plus vigilent pour l'anticipation au freinage, la manip de celui ci etant quand même moins efficace

IDEM MARTO

g eu ma premiere hd en 1983 un 1000 fonte et a l epok pas de commandes avancées, j avais mis une barre autoroute ke j avais eu chez easyriders (salut loulou) a precy sur marne et je faisais pareil

freinage du talon et vitesse passer a l envers, kan j etais sobre il va de soi, mais c etait pas souvent

bon week end a tous