Pneu Metzeler M880 renforcé ou pas?

Bonjour à tous et toutes, je pense que mon choix est fait, je vais acheter un Metzeler M880 (150/80 B16 71H) comme pneu arrière pour ma Fat Boy meilleur accroche sur le bitume. Maintenant je me demande si je dois prendre un renforcé donc indice de poids 77 ou si comme celui d'origine (en Dunlop) un 71 suffit Merci pour vos éclairsissements

MG a écrit:Bonjour à tous et toutes, je pense que mon choix est fait, je vais acheter un Metzeler M880 (150/80 B16 71H) comme pneu arrière pour ma Fat Boy meilleur accroche sur le bitume. Maintenant je me demande si je dois prendre un renforcé donc indice de poids 77 ou si comme celui d'origine (en Dunlop) un 71 suffit Merci pour vos éclairsissements

Tu as un dossier sur le forum, cherche avec la petite case qui va bien ........... en haut à droite ..... COMME DIRAIT GIRY, as tu fais une petite lecture sur le dossier. A dot solei

et puis en principe, le vendeur du pneu doit te conseiller au mieux, c'est quand même son métier, nan ?

Ah ben ca c est pas une science exacte
quand tu vois que la plupart on jamais posé leur cul sur une selle et n ont meme pas le papier rose MDR quand meme
Ils n ont rien a foutre dans le milieu du 2 roues et HD pour ce qui nous concerne

so o fait bizness is bizness a dot solei. Heureusement qu'il y a des forums comme le notre ppour essayer de se dépatouiller de tous ces requins qui veulent s'engraisser en te refourgant des produits juste parce qu'il faut vendre a dot solei

so o fait bizness is bizness a dot solei. Heureusement qu'il y a des forums comme le notre ppour essayer de se dépatouiller de tous ces requins qui veulent s'engraisser en te refourgant des produits juste parce qu'il faut vendre a dot solei

Je ne sais pas si ça peut aider, mais sur mon Sportster, j'ai un pneu arrière aux mêmes dimensions 150/80-16). J'avais quasi immédiatement mis un Pirelli Night Dragon en 71H à la place de la savonette d'origine, mais au bout de 6000 km j'ai dû le changer. J'ai remis un identique en 77H, et là je vais devoir le changer, mais il a fait 15000 km. Le prix est identique, voire dans mon cas légèrement moins cher pour le 77H.

Merci à tous, mais en effet, on se demande toujours si on peut faire confiance aux vendeurs qui ne voient que leur partefeuille et plus vite on revient chez eux, plus vite ils revendent des pneus.
Je vais essayer un renforcé alors ..... super merci à tous
Et oui, vive le forum, heuruesement qu'il est là

Peu importe que tu le prennes normal ou renforcé mais le Metzeler ME 880 Marathon est sans aucun doute ce qui se fait de mieux pour nos brèles. J'en ai toujours monté sur mes motos et j'ai parcouru un paquet de bornes avec (dont le traversée des USA avec mon Night Train en 2003)

Et Metzeler vient de sortir un ME888 aux US pour nos chères (et lourdes) machines.
Je sais pas quand il arrivera en Europe.

Bluegrass Phil a écrit:Peu importe que tu le prennes normal ou renforcé mais le Metzeler ME 880 Marathon est sans aucun doute ce qui se fait de mieux pour nos brèles. J'en ai toujours monté sur mes motos et j'ai parcouru un paquet de bornes avec (dont le traversée des USA avec mon Night Train en 2003)

Tu avais envoyé ta moto aux us?
Peux tu me dire comment tu avais fait et le prix pour le transport ainsi que le temps d'immobilisation du jouet?

Cordialement

Salut, encore un grand merci à tous, j'ai commandé les renforcés et on verra le nombre de Km que je ferrai.
Merci encore

fxd a écrit:Ah ben ca c est pas une science exacte
quand tu vois que la plupart on jamais posé leur cul sur une selle et n ont meme pas le papier rose MDR quand meme
Ils n ont rien a foutre dans le milieu du 2 roues et HD pour ce qui nous concerne

ah non, moi je vais monter mes pneus chez un vendeur/monteur dont tous les gars roulent à moto
et dont le boss possède 2 RK et il en avale des kms ...

(la centrale du pneu Pierson à Namur et Andenne)

Jean-sé 974 a écrit:

Bluegrass Phil a écrit:Peu importe que tu le prennes normal ou renforcé mais le Metzeler ME 880 Marathon est sans aucun doute ce qui se fait de mieux pour nos brèles. J'en ai toujours monté sur mes motos et j'ai parcouru un paquet de bornes avec (dont le traversée des USA avec mon Night Train en 2003)

Tu avais envoyé ta moto aux us?
Peux tu me dire comment tu avais fait et le prix pour le transport ainsi que le temps d'immobilisation du jouet?

Cordialement

Oui, on a expédié nos 4 motos en Californie, en profitant de l'envoi de 300 motos par West Forever pour le centenaire de Harley. L'aller a été fait par avion et le retour par bateau, au Havre. Un mois pour le retour. Par contre, je suis incapable de te donner le prix car c'était un package avec l'hôtel à San Francisco et à Baltimore pour le retour.

A priori, le nouveau ME 888 serait disponible http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2013/actu_130212-pneu-custom-metzeler-me-888-marathon-ultra.php

Bluegrass Phil a écrit:

Jean-sé 974 a écrit:

Bluegrass Phil a écrit:Peu importe que tu le prennes normal ou renforcé mais le Metzeler ME 880 Marathon est sans aucun doute ce qui se fait de mieux pour nos brèles. J'en ai toujours monté sur mes motos et j'ai parcouru un paquet de bornes avec (dont le traversée des USA avec mon Night Train en 2003)

Tu avais envoyé ta moto aux us?
Peux tu me dire comment tu avais fait et le prix pour le transport ainsi que le temps d'immobilisation du jouet?

Cordialement

Oui, on a expédié nos 4 motos en Californie, en profitant de l'envoi de 300 motos par West Forever pour le centenaire de Harley. L'aller a été fait par avion et le retour par bateau, au Havre. Un mois pour le retour. Par contre, je suis incapable de te donner le prix car c'était un package avec l'hôtel à San Francisco et à Baltimore pour le retour.

merci pour ta réponse