evolution de mon night rod 2012

[img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img][img]http://www.passion-harley.net/[/img]Salut les copains,

Voilà les dernières modifications que j'ai faite sur mon NRS 2012. Arrière court MS-BIKETEC avec changement de selle pilote et passager modèle 2011.

le garde boue arrière est sympa mais est trop haut a mon gout !
sinon pas trop chiant à monter le garde boue arrière ?

Comme dardagnan un peu trop haute du cul .Belle modifs

Non ce n'est absolument pas chiant. Il a juste fallut que je découpe en fonction de la forme du GB la partie métallique d'origine.

Oui ca lui fait le cul haut à l'arret une fois mon cul dessus ca fait tout de suite moins haut

J'aime vraiment bien. J'ai aussi un 2012 et j'adore l'arrière d'origine mais franchement là ça rend super bien ........

Ce qui m'emmerde c'est l'absence de sissybar



Par contre pourquoi tu as pas pris la selle MS biketec ? Elle est trop belle en alcantara

Pourquoi as tu transformé un 2012 en 2011 ....?

Belle modif qui me rappelle l arriere home made d hipusnitu !

Tres belle, c'est vrai avec la selle 2011 c'est beaucoup mieux quand meme

J'aime pas le garde boue ar trop haut style jap.

ArgoNight a écrit:J'aime vraiment bien. J'ai aussi un 2012 et j'adore l'arrière d'origine mais franchement là ça rend super bien ........

Ce qui m'emmerde c'est l'absence de sissybar



Par contre pourquoi tu as pas pris la selle MS biketec ? Elle est trop belle en alcantara

C'est vrai que le sissybar est pratique mais esthétiquement c'est pas top. C'est vrai aussi que la seele en alcantara est super belle, mais son prix est excessif car aux 500€ et des poussière il faut rajouter 120€ pour l'option alcantara. Ca fait vraiment très cher la selle! Après je ne sais pas si on peut caser toute l'électronique en dessous car comme elle est moins épaisse?

wrinkle-effect a écrit:Pourquoi as tu transformé un 2012 en 2011 ....?

Tout simplement parce que l'arrière me choquait. Je trouve que cellui-ci met beaucoup plus en valeur l'arrière

Vegas NRS a écrit:Belle modif qui me rappelle l arriere home made d hipusnitu !

Exact car lui a pu faire la modif directement sur le GB en métal. Sur le 2012 c'est un GB en fibre de verre et on m'a dit quue faire ce genre de bricolage sur de la fibre ne me donnerai pas un résultat satisfaisant. Donc......MS-BIKETEC

NRS 77 a écrit:
C'est vrai que le sissybar est pratique mais esthétiquement c'est pas top. C'est vrai aussi que la seele en alcantara est super belle, mais son prix est excessif car aux 500€ et des poussière il faut rajouter 120€ pour l'option alcantara. Ca fait vraiment très cher la selle! Après je ne sais pas si on peut caser toute l'électronique en dessous car comme elle est moins épaisse?

il va falloir que je pose la question à MS-biketec pour savoir si on peux tout casser en dessous, car si je change l'arrière ce n'est pas pour remettre une selle d'origine.

en position de conduite : hauteur d'assise, recul de l'assise, .... tu vois une différence ?

chouette boulot qui met bien en valeur le gros pneus ar du NRS .

ArgoNight a écrit:

NRS 77 a écrit:
C'est vrai que le sissybar est pratique mais esthétiquement c'est pas top. C'est vrai aussi que la seele en alcantara est super belle, mais son prix est excessif car aux 500€ et des poussière il faut rajouter 120€ pour l'option alcantara. Ca fait vraiment très cher la selle! Après je ne sais pas si on peut caser toute l'électronique en dessous car comme elle est moins épaisse?

il va falloir que je pose la question à MS-biketec pour savoir si on peux tout casser en dessous, car si je change l'arrière ce n'est pas pour remettre une selle d'origine.

en position de conduite : hauteur d'assise, recul de l'assise, .... tu vois une différence ?

Pas de différence trop marquante. La selle pilote m'a l'air un peu plus incurvé que sur le 2012.

NRS 77 a écrit:

wrinkle-effect a écrit:Pourquoi as tu transformé un 2012 en 2011 ....?

Tout simplement parce que l'arrière me choquait. Je trouve que cellui-ci met beaucoup plus en valeur l'arrière

Mais alors pourquoi ne pas avoir acheté un 2011 ou antérieur d'occasion moins cher du coup ?

Shura2099 a écrit:

NRS 77 a écrit:

wrinkle-effect a écrit:Pourquoi as tu transformé un 2012 en 2011 ....?

Tout simplement parce que l'arrière me choquait. Je trouve que cellui-ci met beaucoup plus en valeur l'arrière

Mais alors pourquoi ne pas avoir acheté un 2011 ou antérieur d'occasion moins cher du coup ?

Moto neuve, fourche inversée , position de conduite plus rapprochée

Perso moi, j'aime beaucoup et pourtant je trouve l'arrière du 2012 très beau aussi

Tu as tout résumé ArgoNight...en fait c'est essentiellement pour la position de conduite, la fourche inversé, les jantes plus légères. Prochaine modif dès que mes ressources me le permettront, couvre boite à air NLC avec compteur intégré.

Un peu comme sur la mienne ?

Moi perso , je trouve que le garde boue arrière est trop court et trop loin du pneu .

NRS 77 a écrit:Tu as tout résumé ArgoNight...en fait c'est essentiellement pour la position de conduite, la fourche inversé, les jantes plus légères. Prochaine modif dès que mes ressources me le permettront, couvre boite à air NLC avec compteur intégré.

la position de conduite a reelement changee entre 2011 et 2012 ??????
desole si ma question parait debile .

Et Ben d'après les témoignages lu ici et celui de mon cons, appartement oui.
La fourche inversée y faisant apparemment beaucoup.
J'essaierai bien un ancien Vrod à l'occasion pour le rendre compte.

haraid a écrit:

NRS 77 a écrit:Tu as tout résumé ArgoNight...en fait c'est essentiellement pour la position de conduite, la fourche inversé, les jantes plus légères. Prochaine modif dès que mes ressources me le permettront, couvre boite à air NLC avec compteur intégré.

la position de conduite a reelement changee entre 2011 et 2012 ??????
desole si ma question parait debile .

J ai pu essayer les 2
Oui tu es moins " cassé" sur l avant grace a la nouvelle fourche et au guidon qui est moins drag bar. Du coup moins fatiguant pour les moins d '1m80 (mon cas)
Apres les cons te parles de la selle qui est plus creusée mais la je ne sais pas si cela jour sur qq chose

Je ne sais pas trop pour la selle. De plus elle était déjà dispo en option pour les modèles d'avant 2012.

moi j'étais mieux sur un modèle 2011 (1m90) : le guidon était plus loin (drag bar) et les pieds aussi

sur le 2012 les pieds sont 5 cm en arrière et le guidon 5 ou 10 cm en arrière aussi.

mais le look du 2012, le fourche inversée et le faite d'avoir une moto neuve, m'ont fait changé d'avis. Du coup j'ai remis un drag bar sur la mienne et je réfléchis pour prendre des extensions de footpeg pour les pieds : 5cm, 7,5cm ou 10 cm .... (mais 500€) je n'arrive pas à me décider encore.

moi je trouve la selle du 2011 plus creusée que sur le 2012

wrinkle-effect a écrit:Moi perso , je trouve que le garde boue arrière est trop court et trop loin du pneu .

Justement c'était l'objectif de la modif....dégager le pneu arrière

Sympa les modifs !!!
Perso une ptite paires d'arnott pour ajuster la hauteur de l'arrière pourrait être cool.
Enfin bref beau boulot !

NRS 77 a écrit:

wrinkle-effect a écrit:Moi perso , je trouve que le garde boue arrière est trop court et trop loin du pneu .

Justement c'était l'objectif de la modif....dégager le pneu arrière

J'adore cet objectif, c'est réussi! splendide!