démontage Carter primaire sur mon Fatboy

Salut à tous,

Bon,j'envisage de faire peindre les carters de mon Fat actuellement chromé, mais pour cela je dois, bien sur démonter les pièces avant de les envoyer en peinture.
Ce soir , je me suis attaqué au carter de chaine primaire, j'ai démonté le sélecteur et à priori rien d'autre ne gène le dévissage des nombreuses vis.
Tout se passe bien, sauf qu'une fois toutes les vis retirées, et bien le carter reste bien collé au reste du moteur.

Donc, ma question est, est ce que quelqu'un a déjà connu ce genre de situation, ai-je oublié de retirer quelques choses ? j'ai essayé de donner quelques coup de marteau avec une cale pour tenter de le décoller mais ça ne bouge pas. Demain,j'essayerai de chauffer un peu la pièce pour voir.



Merci pour vos avis, les gars  :)

as tu retiré les vis de la plaque ovale (celle de droite et en bas)
en plus il y a deux tetons de centage 
pourquoi repeindre une belle pièce trouve un carter d'occasion il y en a sur le coincoin a bon prix

Non, je n'ai pas encore retiré les vis de la plaque ovale, je vais le faire demain, avec un peu de chance c'est cela mais ça ressemble vraiment à une sensation de pièce collée.

En effet, il y'a possibilité d'en trouvé des déjà peint sur le coin coin, mais mon idée est assez particulière, je vais demander à ABdecometal de le passer en PVD chromé et appliquer un vernis noir spécial très légèrement transparent pour rendre quelques reflets. genre comme sur la photo ci-dessous mais en beaucoup plus foncé :

ok je comprend mieux 👍👍

cherche pas C est les visses de la trappe de visite qui retiennent ton Carter en place
enlève les ca ira beaucoup mieux

regarde sur cette photo , les deux grandes visses juste au dessus du tendeur de chaîne , donc çes deux visses font partie des quatre visses qui se Trouvent sur la trappe de visite 

Merci pour le tuyau les gars, j'aurai dû commencer par retirer la trappe et le derby cover avant le reste :) je m'en occupe en rentrant ce soir

Super, le carter est retiré sans effort, dans la foulée, j'ai retiré aussi le carter coté cable d'embrayage et celui de la distri, il n'y a plus qu'a les emmener en peinture :)

Sympa ton projet ! Pense à nous mettre des photos du résultat 

Avec plaisir, pour le moment, j'accumule les clichés sur mon Disque dur, mais je vais bientôt poster :)

Je suis curieux de voir le résultat après peinture moi qui cherche des idées pour mes vieux carters

En fait, mon Fat est passé du très chromé au noir brillant. du coup les carters chromés font un peu tache. Malgré tout, je cherche à les assombrir tout en ne les faisant pas ressembler au reste de la moto.Donc l'idée du Chrome noir est une idée qui me trotte dans la tête, faut que je vois des échantillons en vrai chez ABdecometal pour me décider .

Actuellement...

les petites touches laiton sont très cool
les carters chromés sur ta belle ne me choquent pas après tu as certainement une idée précise de ce que tu souhaite alors....fonce

coté carter primaire, ça fait quand même une grosse masse chromé, c'est plus ce coté là qui me gène .

Pour ma part, j'aurai continuer dans les touches de laiton sur les différents couvercles pour garder l'esprit engagé au niveau du bac à huile, des rétros et des inserts sur la fourche

civodul a écrit:Pour ma part, j'aurai continuer dans les touches de laiton sur les différents couvercles pour garder l'esprit engagé au niveau du bac à huile, des rétros et des inserts sur la fourche

Séb Lo Rider a écrit:

civodul a écrit:Pour ma part, j'aurai continuer dans les touches de laiton sur les différents couvercles pour garder l'esprit engagé au niveau du bac à huile, des rétros et des inserts sur la fourche

civodul a écrit:Pour ma part, j'aurai continuer dans les touches de laiton sur les différents couvercles pour garder l'esprit engagé au niveau du bac à huile, des rétros et des inserts sur la fourche

T'inquiète, c'est exactement ce qui va arriver :) pour le derby cover et le cache de distrib , par la suite , les reposes pieds, par contre les carter sont trop gros pour passer en couleur laiton , enfin, pour ma part :) cela fait deux mois que je me suis lancé sur ce projet et elle est sans doute loin d'être terminée, j'ai encore tout l'hiver pour bosser dessus.

 avec civodul
 ta bécane est noir avec des parties rouge ,le laitonné doit rester discret
as tu essayé avec paint pour voir l'effet 
carter noir brillant
 platine laiton

Je pense voir au fur et à mesure mais sans faire de montage, j'ai le rendu final en tête et je pense que ça va le faire.J'essaye au maximum de "vieillir" le laiton pour ne pas passer dans le bling bling , on y arrive vite avec le chrome ou les pièces dorées donc rien de tel qu'un coup de brunisseur à metaux pour lui faire prendre quelques années .

Bon,c'est fait, les carters ont été peints et sont remontés ,voilà le résultat du fameux chrome noir ... :)

Tres jolie 

Bravo pour le boulot


Petite question c'est quoi tes rétros ?

kelig a écrit:Bravo pour le boulot


Petite question c'est quoi tes rétros ?

Merci :)
Pour les retros, je ne saurais te donner la marque, je les ai acheté il y'a bien 3 ans pour mon Forty sauf qu'ils étaient plus long, je les raccourci au max pour pouvoir voir par dessous mes bras, sinon,je voyais mes coudes ,je crois que je les trouvé à l'époque chez Dock66 en Allemagne.

Le rendu est super chouette. C'est un procédé à retenir. Bravo

Magnifique, félicitations !

beau rendu 
sympas comme effet

c'est quoi la pièce tenue avec des sangles sur la fourche

marsu56 a écrit:c'est quoi la pièce tenue avec des sangles sur la fourche

Ce sont des protections contre les projections en tout genre :)