est ce une solution pour embrayage dur ?

Bonsoir ,

avant tout pas de vanne du genre , va faire de la muscu

ou achéte toi ça









franchement au bout de 100 km et quelques km d'embouteillage , la manette d'embrayage commence à peser lourd , ma main commence à s'engourdire , certe ce n'est pas au point de crier famine , mais je me disais , est ce qu'une manette réglable ne serait pas une solution pour avoir plus de confort ? qq'un aurait essayé de changer ces manettes réglables ?

du genre celle là :

euh...tu trouve l'embrayage dur ?!

ouais, la première solution est la meilleure alors...

dure non , mais au bout d'un certain temps 2 heures de conduite et surtout en embouteillage tu commences à penser à mettre au neutre que de tenir la manette d'embrayage !

même avec une poignée super jolie design top de la balle, tu auras les mêmes symptômes au bout d'une heure de stop&go...

une seule solution : évite les embouteillages

merci tr4sh je vais suivre ton conseil , je pensais avec un embrayage reglable et non question de design , ça le rapproche et donc ça devenait moins pénible

bon à vrai dire c'est supportable , donc je vais zapper

yasstun a écrit:dure non , mais au bout d'un certain temps 2 heures de conduite et surtout en embouteillage tu commences à penser à mettre au neutre que de tenir la manette d'embrayage !

Perso moi également je trouvé la manette d embrayage dure c était le calvaire en ville et je ne sais pas si le changement de la manette va apporter quelques chose de toute façon maintenant plus de soucis j ai changé de Brelon

j'ai peut etre une solution,essaye tjs:vois avec l'inclinaison de ta poignée.ton levier est peut trop incliné vers l'avant et du coup tu as le poignet légèrement cassé,du coup mauavaise circulation sanguine et a force ça fait mal.deuxieme truc,regarde si ton cable d'embrayage n'est pas trop tendu et du coup tu dois forcer.

the fighter a écrit:(...),regarde si ton cable d'embrayage n'est pas trop tendu et du coup tu dois forcer.

C'est pas un embrayage hydraulique sur le NRS ?
Par contre le truc de l'inclinaison des leviers c'est pas mal, je l'avais fait sur l'ancienne Hornet de ma femme qui se plaignait de la dureté de l'embrayage a la longue, et ca avait eu un effet benefique

Merci the fighter , j'y ai pas pensé a l'inclinaison , je vais tester ça cet aprem

pas con j ai un peu le meme probleme que yasstun quand je fait pas mal de ville

je vais changer l inclinaison cette apres midi ou demain et tester cela !!

j adore ce forum !!!!!

Lonw stp retour d'experience

yasstun a écrit:dure non , mais au bout d'un certain temps 2 heures de conduite et surtout en embouteillage tu commences à penser à mettre au neutre que de tenir la manette d'embrayage !

Question : t'es sûr que tu roule en moto quand t'es dans les embouteillages ? ... parce que justement, le propre de la moto, c'est de s'abolir de ce genre de situation.
Surtout qu'au vue de la bécane, de sa boite et de son moulbif, tu peux rester tranquillement sur un rapport (2nd ou 3ème) sans devoir systématiquement jouer de l'embrayage).
En plus, quand tu roule 2 heures, j'ai du mal à imaginer que tu tripotes constamment le levier (je parle de moto, bien sûr ).

Bref, moi j'en suis à mon 2ème VROD (50000 km pour le 1er et presque 8000 pour le second) avec de la Région Parisienne presque tout les jours (périphérique inclu),
et je n'ai jamais eu la main gauche en compote.

Heureusement pour toi que tu n'as jamais eu de Ducat ou de Moto Guzzi ... parce que là

Salut NBSIX

Quand tu roules y'a pas de soucis , aprés une ballade si té retenu par un embouteillage ( et nos embouteillages ce n'est vraiment pas le perif ou tu peux te faufiler entre deux lignes de voitures , en tunisie ils se collent et ne respectent pas les 2 roues ) donc comme un con tu es derriére et tu roules a 5 km/h crois moi au bout de 10mn ta main commence a faire mal , jouer avec la 2 eme ou 3 eme !! Je te dis en embouteillage donc obligé de maintenir l'embrayage ou de passer a chaque fois au neutre pour soulager tes doigts

Ou sinon , à 39 ans , ça veut dire que t'es déjà "tout pourri" de l'intérieur et là c'est un médécin qu'il te faut pour te faire le canal carpien

moi c'est l'inverse...je trouve mon embrayage trop souple pas assez de garde !!! et comme c'est de l’hydraulique il n'y a pas de réglage.
j'ai pris rdv la semaine prochaine pour faire la purge du circuit....pris sous garantie....

Catastrophe a écrit:Ou sinon , à 39 ans , ça veut dire que t'es déjà "tout pourri" de l'intérieur et là c'est un médécin qu'il te faut pour te faire le canal carpien

pas à ce point quand même

aujourd'hui j'ai changé de gants , et je me suis rendu compte que j'étais bcp plus à l'aise ! pffffffffffff j'ai acheté des gants chez Harley qui était un chouwayaa petits

ah bah oui, forcément....

le jour où tu te plaindras d'un sélecteur douloureux, change de bottes lol

tr4sh a écrit:ah bah oui, forcément....

le jour où tu te plaindras d'un sélecteur douloureux, change de bottes lol

yasstun a écrit:Salut NBSIX

Quand tu roules y'a pas de soucis , aprés une ballade si té retenu par un embouteillage ( et nos embouteillages ce n'est vraiment pas le perif ou tu peux te faufiler entre deux lignes de voitures , en tunisie ils se collent et ne respectent pas les 2 roues ) donc comme un con tu es derriére et tu roules a 5 km/h crois moi au bout de 10mn ta main commence a faire mal , jouer avec la 2 eme ou 3 eme !! Je te dis en embouteillage donc obligé de maintenir l'embrayage ou de passer a chaque fois au neutre pour soulager tes doigts

ouhai ... je connais un peu vu que j'y ai bossé 1 mois il y a quelques temps de cela.
J'en garde un bon souvenir.
Et puis les pâtisseries me manque cruellement je dois l'avouer ...

Mp moi ton adresse et un colis suivera

pour avoir ton souci aujourd'hui en roulant le night train qu'on m'a prété,je confirme c'est bien dut a un probleme d'inclinaison du levier.j'ai modifié ça en plus de prob.

the fighter

Tu as un kit chez HD .Il change le diaphragme. C'est vraiment au top.

moi ce que j'ai fait j'ai carrément desserer les t de cintre et incliné tous l'ensemble bon apres faut régler l'inclinaison des clignotants je trouve que sa donne un look plus cool mais attention pas trop bas sinon tu touche la boite a air quand tu vires et la prise d' embrayage relevée est moins dur surement due à une meilleur position des mains j'ai les doigts plus haut que la paume de la main

en principe, les doigts doivent être alignés par rapport à la main, en les posant sur le levier (tant d'embrayage que de frein)

et pour adoucir l'embrayage, rien ne vaut l'easy clutch

les épinards comme popeye

Popeye a la siiilamennnn touuu ! touuuuu !