"dépastiller" et "v-moder" ?

Bonsoir !!

J'ai récupéré des pots d'origine pour un V-Rod et je voulais les "v-moder" comme on peut le lire dans d'autres post.

Puis, de passage chez un préparateur, je lui ai laissé mes pots plutôt que de tenter l'aventure moi-même sans rien y connaître.
Il m'a dit : "Ok, on va les dépastiller !"...

D'où ma question : quelle est la différence entre "v-mod" et "dépastiller" ? :.22: :.22:


Merci !

Salut, je t'ai envoyer un pm.
A mon avis le meilleurs moyen d'avoir le son qui te conviens est de le faire toi meme.
Avec le bruit ça va tres vite, un trou trop gros et tu te fait arreter a chaque controls.

regarde ce tutoriel http://www.1130cc.com/forums/attachment.php?attachmentid=48383&d=1144623851

Et NE FAIT PAS comme ça :http://www.v-rod.net/how-to/How-to-V-Mod-your-exhaust.ppt

Moi qu'il neige ou pas, je le fait ce week end.
A+

!!!!!!!!!!! ba c'est la meme chose que j'ai du faire pour ma "petite 125 !!!" decouper un cercle en guise de gabari, tracer et percer !!

sur la petite machine le son n'a pas vraiment evoluer !!! mais c'est vrais que c'est q'une 125 !!!

J'ai V-moder mes pots de night rod special.
j'ai fait comme beaucoup de ricains du forum 1130CC.

J'ai simplement démonté les 2 embout noirs, j'ai pointé mes trous avec un marteau et un pointeau.
Ensuite j'ai percé 4 trous dans la chicanne de chaque pots (en biais c'est chiant) avec un petit foret de 3 mm (j'en ai cassé qu'un!).
puis j'ai repercé a 6 mais le bruit n'etait pas encore satisfaisant alors je suis passé a 8mm (grosse difference).
Je vais rouler un peu comme ça mais je pense passer a 10mm.

En tout cas, le son est beaucoup plus sourd et "present"



Je suis vraiment fan du look de l'echappement d'origine.

souldav a écrit:J'ai V-moder mes pots de night rod special.
j'ai fait comme beaucoup de ricains du forum 1130CC.

J'ai simplement démonté les 2 embout noirs, j'ai pointé mes trous avec un marteau et un pointeau.
Ensuite j'ai percé 4 trous dans la chicanne de chaque pots (en biais c'est chiant) avec un petit foret de 3 mm (j'en ai cassé qu'un!).
puis j'ai repercé a 6 mais le bruit n'etait pas encore satisfaisant alors je suis passé a 8mm (grosse difference).
Je vais rouler un peu comme ça mais je pense passer a 10mm.

En tout cas, le son est beaucoup plus sourd et "present"



Je suis vraiment fan du look de l'echappement d'origine.

Merci pour cette photo hyper claire ! Si tu as l'occasion de mettre sur YouTube une vidéo avec le son, je pense que l'on sera nombreux à être preneur !

oliviervrod a écrit:

souldav a écrit:J'ai V-moder mes pots de night rod special.
j'ai fait comme beaucoup de ricains du forum 1130CC.

J'ai simplement démonté les 2 embout noirs, j'ai pointé mes trous avec un marteau et un pointeau.
Ensuite j'ai percé 4 trous dans la chicanne de chaque pots (en biais c'est chiant) avec un petit foret de 3 mm (j'en ai cassé qu'un!).
puis j'ai repercé a 6 mais le bruit n'etait pas encore satisfaisant alors je suis passé a 8mm (grosse difference).
Je vais rouler un peu comme ça mais je pense passer a 10mm.

En tout cas, le son est beaucoup plus sourd et "present"



Je suis vraiment fan du look de l'echappement d'origine.

Merci pour cette photo hyper claire ! Si tu as l'occasion de mettre sur YouTube une vidéo avec le son, je pense que l'on sera nombreux à être preneur !

Et tu n'as pas fait d'autres modifs? Qu'en est-il de la puissance? Je suis assez intéressé par cette modif si cela n'abîme rien!

J'ai simplement fait ça pour le bruit. Pour la puissance : filtre + carto + cornets apres le rodage.

souldav a écrit:J'ai simplement fait ça pour le bruit. Pour la puissance : filtre + carto + cornets apres le rodage.

En fait, ma question était, si je ne fais pas d'autres modifs concernant la puissance, est-ce que j'aurais justement un manque de puissance si je me contente seulement de percer les pots comme tu l'as fait? Suis-je obligé de modifier autre chose, car par rapport à la legislation et assurance, je ne souhaite pas changer la puissance...? :.12:

Merci

Pour ceux que celà intéresserait, je peux avoir des silencieux de V-ROD d'occasion (3.800 km et une petite rayure de 3 cm sur le dessus) : 200 euros.

Il ne vous reste plus qu'à dépastiller tout ça :.22: :.22:

Donc, ceux qui veulent, contactez-moi !!

Super simple et discrète ta modif,je serais bien curieux d'écouter la musique!
Si je comprend bien,tu as perçé les trous sans démonter les silencieux,ma question peut paraitre bête(j'y connais pas grand chose),si les copeaux tombent dans le pot ça risque rien!
Ma bkn est 100% d'origine,mais j'aimerais bien modifier le son des silencieux,j'aimerai savoir si ce type de modif. peut annuler la garantie ou poser problème avec l'assurance en cas de pépin

JYAIM a écrit:Super simple et discrète ta modif,je serais bien curieux d'écouter la musique!
Si je comprend bien,tu as perçé les trous sans démonter les silencieux,ma question peut paraitre bête(j'y connais pas grand chose),si les copeaux tombent dans le pot ça risque rien!
Ma bkn est 100% d'origine,mais j'aimerais bien modifier le son des silencieux,j'aimerai savoir si ce type de modif. peut annuler la garantie ou poser problème avec l'assurance en cas de pépin

Attention, moi, j'ai un V-Rod et non un Night Rod Special. Pour les modifcation sur cette dernière, je te conseille de voir avec quelqu'un possédant cette machine. Il y a d'ailleur un post à ce sujet de mémoire...
En ce qui concerne la garantie, je ne pense pas car moi j'ai emmené ma moto avec ces échappements chez le concessionnaire et cela ne lui pose aucun souci. La preuve, il va même me régler mon boîtier TFi.
Et pour l'assurance, c'est comme pour tout : soit les dégats sont minimes tels que juste un peu de tôle froisée. Dans ce cas, je ne pense pas que l'expert va chercher des noises. Par contre, si les dégâts sont important et surtout s'il y a du corporel, l'assureur va chercher par tous les moyens à ne pas payer.... "C'est le jeu ma pauvre Lucette !!"

Pour ma part j'ai procédé differement:

démontage des caches , percage autour de la sortie avec 6 trous de 8 mm
, qq fentes dans les cache à la disqueuse + peinture noir mat (haute
temmpérature) et rmontage.

Le bruit beaucoup plus sourd et présent (sans pour autant alerter les hommes en bleus) et un look agressif des pots.



i10

Ps: je sais j'ai cassé une visse au démontage (il faut absolument que je retrouve mon dremel)

Pas mal du tout ton procédé et l'avantage si tu dois présenter ta bkn d'origine aux poulets,tu as juste à remettre les embouts d'origine!
Au fait c'est possible de commander juste les embouts sans les silencieux???

Et en plus on ne les voit pas les trous, il faut mettre la main devant pour sentir les gaz.



i10

Voilà "i10" j'ai fait la modif. moi aussi,j'y suis allé molo,j'attend de voir ce que ça donne,j'ai pas eu encore vraiment le temps de l'essayer,mais au premier abord le bruit du pot est nettement mieux!!


[IMG]http://img361.imageshack.us/img361/5
[URL=http://imageshack.us]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=389&i=spa0130qh4.jpg][IMG]http://img389.imageshack.us/img389/9967/spa0130qh4.c9c72

Yes man


i10

salut olivierod,je suis dans le même trip que toi,g achté des pots de vrod que je veux vider.si c'est pas trop indiscret,combien as-tu payé pour les faire vider?merci de me répondre.jeanjean

Salut
Nouveau possedeur d un NRS
votre sujet m interesse beaucoup sur les modifs de l echappement d origine
J ai juste peur de faire trop de bruit et d etre emmerdé lors d un control
Si les bleus me demande de repasser a l origine je serais bien embeté
Serait il possible d avoir une video pour avoir une idee sonore

avant de les changer par des supertrapp j'avais modifié mes origines... juste raccourcis...



et bien aprés avoir étudier l'intéreur:


Les gaz d'échappement arrivent (rouge) sortent et passent dans la grande partie qui est entourée de laine de verre (!) et de laine de roche derrière un espèce de grillage, puis s'échappent (bleu)...

J'ai donc fait des transformations de ça:

pour en arriver la:

Les 2 mufflers font 38 et 39 cm de long maintenant... c'est a dire qu'une fois sur la moto ils s'arrétent a peu prés au niveau de l'axe de roue arrière.

Ils ont le méme interne qu'a l'origine sauf que les tuyaux sont plus court (évidement).

il y a moyen de remplacer la chicane interne par un tube percé...

merci pour ton explication détaillé

moi j envisage simplement de percé l extrémité des silencieux a condition d être sure que je me face pas arrêté au premier control

si quelqu un a une vidéo des silencieux percé je suis preneur

SOZZI a écrit:merci pour ton explication détaillé

moi j envisage simplement de percé l extrémité des silencieux a condition d être sure que je me face pas arrêté au premier control

si quelqu un a une vidéo des silencieux percé je suis preneur

avec les embouts percé par des petits trous je ne pense pas que tu fasse autant de bruit que les supertrapp... si ton souci c'est un bon échappement pour un prix modique je te conseil quand méme de commander les trapp chez jc motors par exemple...

souldav a écrit:J'ai simplement fait ça pour le bruit. Pour la puissance : filtre + carto + cornets apres le rodage.

Le stage 1 inclus un échappement plus libre sinon ca ne sert pas a grand chose, a part depenser des tunes pour rien.

ce n est que mon avis