Re: La Reine est morte vive le Roi

par **talisker** Sam 16 Mar 2013 - 10:59

Flagstaff a écrit:c'est ce que je compte faire également, négocier...et toi tu es arrivé à négocier avec combien de pourcent chez ton cons ?

J'ai négocié la MOD (pour le stage 1 à la révision des 1600kms).

par **coleoptere 37** Sam 16 Mar 2013 - 14:12

Flagstaff a écrit:Good Choice !

Encore un homme de goût...elle est magnifique

Faudra que tu partages tes impressions après le stage 1 car je suis entrain d'y réfléchir aussi...
Tu as choisis quel type d' échappement ?

Bonjour Flagstaff, mon RK sort de la révision des 8000 KM, j'ai faits installer le stage 1 : boitier S E , filtre à air RSD, pot que j'avais avant le stage des Vances. Un peu plus de bruit, moteur très souple et çà part assez fort ( réglage moyen du boitier c'est à dire pas le couple trop bas ni trop haut ), la conso à l'air en baisse mais pas assez roulé pour donner un avis subjectif.
Bon rides.

par **coleoptere 37** Sam 16 Mar 2013 - 14:30

Bonjour Talisker, Tout d'abord très belle machine bravo. Tu as changé ton guidon quels avantages et inconvénients ( s'il y en a ) ? mon cons m'a parlé d'une meilleure manoeuvrabilité à petite vitesse et lors des déplacements. J'aimerai ton avis. Merci .

par **talisker** Sam 16 Mar 2013 - 15:18

Pourquoi ai je changé le guidon ? comme expliqué plus haut, l'été dernier lors de mon périple dans l'Ouest américain, nous avions loué un RK (standard) et le seul reproche que j'avais fais, c'est que j'étais un peu trop en avant sur les bras (j'ai les bras trop courts...à moins d'une greffe le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 807915

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 807915

). Donc, j'ai décidé dès le départ de remplacer le guidon d'origine par un autre un peu plus haut et plus en arrière. J'ai pris celui ci: 56166-08
Le résultat ou les impressions: super. Mieux positionné sur la moto, moins en avant et effectivement meilleurs sensations sur les manoeuvres à l'arrêt ou à basse vitesse. le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

par **sebchri** Sam 16 Mar 2013 - 16:26

Bon à savoir...merci le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 37298

par **Byker13** Sam 16 Mar 2013 - 17:20

talisker a écrit:Samedi après 6 années de bons et loyaux services, j'ai dis adieu à mon Softail Héritage... avec un petit pincement au coeur quand même

et j'ai ramené à la maison ma nouvelle compagne dont j'étais tombé follement amoureux depuis 1 an ou 2
De plus cet été aux States, j'avais eu l'occasion faire l'Ouest américain au guidon d'un RK (standard) voir http://www.passion-harley.net/t39556-l-ouest-americain

Donc 1ère photo pour le fofo

Premières modifs: j'ai fais changer les pots et le guidon, monter le sissy...le stage 1 est prévu à la première révision et d'autres modifs ou montage acc sont prévues ultérieurement.
Heureusement que j'ai été la chercher samedi...(avec la neige qui tombe aujourd'hui)
Malheureusement, je n'ai pas beaucoup roulé mais le peu que j'ai fais...c'est autre chose

Hello j'ai fait le meme choix que toi après 3 ans de bon et loyaux service j'ai abandonné mon softail héritage qui m'avait procuré énormément de bonheur par un RK qui m'en donne encore plus

Stage 1
+ pots Kuryakin
+ collecteurs Vance&hines

Que du bonheur du bonheur le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 709301

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 709301

Bon ride à toi le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 919984

par **Flagstaff** Dim 17 Mar 2013 - 8:37

VEVER 37 a écrit:
Flagstaff a écrit:Good Choice !

Encore un homme de goût...elle est magnifique

Faudra que tu partages tes impressions après le stage 1 car je suis entrain d'y réfléchir aussi...
Tu as choisis quel type d' échappement ?

Bonjour Flagstaff, mon RK sort de la révision des 8000 KM, j'ai faits installer le stage 1 : boitier S E , filtre à air RSD, pot que j'avais avant le stage des Vances. Un peu plus de bruit, moteur très souple et çà part assez fort ( réglage moyen du boitier c'est à dire pas le couple trop bas ni trop haut ), la conso à l'air en baisse mais pas assez roulé pour donner un avis subjectif.
Bon rides.

Salut Vever 37

Merci pour toutes tes infos, c'est sympa.
Et au niveau de la conso, c'est en hausse ou légèrement en baisse car j'entends souffler le chaud et le froid là-dessus ?

Flagstaff

par **coleoptere 37** Dim 17 Mar 2013 - 16:04

Flagstaff a écrit:
VEVER 37 a écrit:
Flagstaff a écrit:Good Choice !

Encore un homme de goût...elle est magnifique

Faudra que tu partages tes impressions après le stage 1 car je suis entrain d'y réfléchir aussi...
Tu as choisis quel type d' échappement ?

Bonjour Flagstaff, mon RK sort de la révision des 8000 KM, j'ai faits installer le stage 1 : boitier S E , filtre à air RSD, pot que j'avais avant le stage des Vances. Un peu plus de bruit, moteur très souple et çà part assez fort ( réglage moyen du boitier c'est à dire pas le couple trop bas ni trop haut ), la conso à l'air en baisse mais pas assez roulé pour donner un avis subjectif.
Bon rides.

Salut Vever 37

Merci pour toutes tes infos, c'est sympa.
Et au niveau de la conso, c'est en hausse ou légèrement en baisse car j'entends souffler le chaud et le froid là-dessus ?

Flagstaff

Rebonjour Flagstaff,
Jusqu'à présent je n'avais emmené que ma moitié sur grand parcours, j'avais une autonomie de 400 à 420 KM. Cette fois, j'ai emmener un" POT" futur Biker qui est tanqué comme une armoire normande autonomie pratique identique donc j'en conclus que la conso doit être légèrement en baisse. Suite à une conversation avec mon cons de Poitiers çà consomme moins ( il ne faut pas s'attendre à des différences énormes à mon avis ) mais comme le moteur envoie plus, tu accélères plus donc il n'y a pas de différence à moins de conserver le même style de conduite. Les beaux jours arrivants, je te ferai un bilan précis. A +

par **Chris42** Dim 17 Mar 2013 - 17:28

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 255351

Excellent choix que le RK.

Toutefois, il y avait vraiment matière à hésiter, car tous ceux que je connais qui roulent en HD depuis longtemps ne jurent que par les Softail...

Il semble en effet que le RK soit aussi le modèle préféré de ceux qui arrivent chez HD pleins d'enthousiasme et qui repartent aussi vite vers une autre marque. Mais tout ceci n'enlève rien aux qualités du RK, qui est à mon goût le modèle le plus intéressant des Touring, depuis la disparition du catalogue de l'Electra standard.

par **talisker** Dim 17 Mar 2013 - 17:40

Toutefois, il y avait vraiment matière à hésiter, car tous ceux que je connais qui roulent en HD depuis longtemps ne jurent que par les Softail...

Ah bon ??? le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 255351

C'est pas mon cas personnellement (et même si j'ai passé de bons moments avec mon héritage) car c'est pas la même tenue de route et le même freinage.
En plus, le moteur n'étant pas monté pareil...les sensations ne sont pas les mêmes. le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 831254

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 831254

par **sebchri** Dim 17 Mar 2013 - 17:55

Pareil pour moi, j'en suis complètement satisfait et je ne changerai pour rien au monde... le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 751864

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 751864

pas question de changer de marque pour m'asseoir sur un "tupperware" le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 8536

C'est un modèle le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 709301

par **Flagstaff** Dim 17 Mar 2013 - 18:03

VEVER 37 a écrit:
Flagstaff a écrit:
VEVER 37 a écrit:
Flagstaff a écrit:Good Choice !

Encore un homme de goût...elle est magnifique

Faudra que tu partages tes impressions après le stage 1 car je suis entrain d'y réfléchir aussi...
Tu as choisis quel type d' échappement ?

Bonjour Flagstaff, mon RK sort de la révision des 8000 KM, j'ai faits installer le stage 1 : boitier S E , filtre à air RSD, pot que j'avais avant le stage des Vances. Un peu plus de bruit, moteur très souple et çà part assez fort ( réglage moyen du boitier c'est à dire pas le couple trop bas ni trop haut ), la conso à l'air en baisse mais pas assez roulé pour donner un avis subjectif.
Bon rides.

Salut Vever 37

Merci pour toutes tes infos, c'est sympa.
Et au niveau de la conso, c'est en hausse ou légèrement en baisse car j'entends souffler le chaud et le froid là-dessus ?

Flagstaff

Rebonjour Flagstaff,
Jusqu'à présent je n'avais emmené que ma moitié sur grand parcours, j'avais une autonomie de 400 à 420 KM. Cette fois, j'ai emmener un" POT" futur Biker qui est tanqué comme une armoire normande autonomie pratique identique donc j'en conclus que la conso doit être légèrement en baisse. Suite à une conversation avec mon cons de Poitiers çà consomme moins ( il ne faut pas s'attendre à des différences énormes à mon avis ) mais comme le moteur envoie plus, tu accélères plus donc il n'y a pas de différence à moins de conserver le même style de conduite. Les beaux jours arrivants, je te ferai un bilan précis. A +

OK çà marche ainsi ! le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 788660

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 458939

par **Flagstaff** Dim 17 Mar 2013 - 18:18

Chris42 a écrit:Excellent choix que le RK.

Toutefois, il y avait vraiment matière à hésiter, car tous ceux que je connais qui roulent en HD depuis longtemps ne jurent que par les Softail...

Il semble en effet que le RK soit aussi le modèle préféré de ceux qui arrivent chez HD pleins d'enthousiasme et qui repartent aussi vite vers une autre marque. Mais tout ceci n'enlève rien aux qualités du RK, qui est à mon goût le modèle le plus intéressant des Touring, depuis la disparition du catalogue de l'Electra standard.

Et bien par expérience personnel, je peux te dire que j'ai roulé en soft pendant deux année, en solo et en duo et puis avec un RK l'année passée pendant une journée sur les belles routes d'Arizona et je peux te dire que ce sont deux machines complètement différentes, surtout en duo mais pour le reste également, confort, frainage et comportement pour ne citer que ceux-là.
Et ce n'était pas encore une 2010 avec le nnouveau cadre et les nouveaux disques de freins, donc perso (encore une fois) çà doit être top avec un nouveau modèle.

Maintenant, c'est question de goût mais surtout de philosophie et d'utilisation, à chacun sa machine et sa découverte, je pense que le mieux est de les essayer avant aussi...

Quant aux autres, moi je me tracasse pas trop, chacun sont expérience et puis c'est toujours l'éternel question, l'herbe est-elle plus verte chez le voisin le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 85798

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 85798

Perso quand on va chez lui, on voit aussi tous les mauvaises herbes... le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 4276094018

Flagstaff

par **Gigi 13** Dim 17 Mar 2013 - 18:31

Belle becane ,ce 103 !
j'ai le 96 -2007 depuis 1 mois , C pas mal !!!
tu dis que t'as changé le guidon ,par quoi et pourquoi?
moi je trouve qu celui d'origine me positionne trop en avant ,et celui que je vois sur la tof m'a l'air plus grand!tu as des refs
merci

par **bougna71** Dim 17 Mar 2013 - 18:40

Chris42 a écrit:Excellent choix que le RK.

Toutefois, il y avait vraiment matière à hésiter, car tous ceux que je connais qui roulent en HD depuis longtemps ne jurent que par les Softail...

Il semble en effet que le RK soit aussi le modèle préféré de ceux qui arrivent chez HD pleins d'enthousiasme et qui repartent aussi vite vers une autre marque. Mais tout ceci n'enlève rien aux qualités du RK, qui est à mon goût le modèle le plus intéressant des Touring, depuis la disparition du catalogue de l'Electra standard.

Je ne pense pas moi le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

par **talisker** Dim 17 Mar 2013 - 18:44

@Gigi 13---> voir mes explications plus haut:page2 le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

@bougna71-->+1 le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 788660

par **NENESSE** Dim 17 Mar 2013 - 19:33

Bonjour talisker,

A tu changé le guidon en concession quelle référence, étais tu obliger de changé ou rallonger le faisceau électrique ?

Merci d'avance NENESSE.

par **talisker** Dim 17 Mar 2013 - 21:12

@NENESSE: oui le guidon a été changé en concession dès le départ. La ref est indiquée au dessus et pas de rallonges de faisceau électrique au dire du vendeur. le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

par **Gigi 13** Dim 17 Mar 2013 - 21:40

Merki ! J'avais pas vu les pages 2/3 ,desolé!!
Tu mesure combien pour info ,ça me dira si je change direct ou pas!
Gigi 13 le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 919984

par **talisker** Lun 18 Mar 2013 - 18:02

@ Gigi 13 --> 1,72m mais ce n'est plutôt pour une question de bras et de maniabilité que j'ai fais monté ce guidon. le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

par **talisker** Lun 18 Mar 2013 - 18:05

Pas trop réveillé aujourd'hui...je corrige: le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 934157

@ Gigi 13 --> 1,72m mais ce n'est pas pour un pb de grandeur mais plutôt pour une question de bras et de maniabilité ainsi que de position de conduite que j'ai fais monter ce guidon.
Le mieux étant de faire des essais avant...

par **Gigi 13** Lun 18 Mar 2013 - 18:17

Encore merci ,moi aussi c pour le meme bleme que toi ,position de conduite et maniabilité.
le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

Gigi 13

par **Redbreast** Lun 18 Mar 2013 - 18:42

Félicitations à toi, excellent choice, t'as intérêt à l'arroser avec un (très) bon scotch... le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 37298

par **talisker** Lun 18 Mar 2013 - 18:58

theuuuuu un single malt ...un Talisker !!!! c'est déjà fait depuis 1 semaine et pas qu'un .... le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 807915

par **Redbreast** Lun 18 Mar 2013 - 19:05

Et bien j'vais boire un Six Isley à la tienne. le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 919984

par **DOCTORSNAKE** Lun 18 Mar 2013 - 19:07

Excellent choix. Que du bonheur en perpective le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 527845

par **NENESSE** Jeu 21 Mar 2013 - 20:55

talisker a écrit:Pourquoi ai je changé le guidon ? comme expliqué plus haut, l'été dernier lors de mon périple dans l'Ouest américain, nous avions loué un RK (standard) et le seul reproche que j'avais fais, c'est que j'étais un peu trop en avant sur les bras (j'ai les bras trop courts...à moins d'une greffe ). Donc, j'ai décidé dès le départ de remplacer le guidon d'origine par un autre un peu plus haut et plus en arrière. J'ai pris celui ci: 56166-08
Le résultat ou les impressions: super. Mieux positionné sur la moto, moins en avant et effectivement meilleurs sensations sur les manoeuvres à l'arrêt ou à basse vitesse.

Bonjour « talisker »

Guidon ref : 56166-08 commander

Puisque nous avons reçu nos Road King le même jour, toi en noir sous la neige et moi en blanc sous la pluie, je me permets de te poser quelques questions supplémentaires :

Sur ta photo, les câbles semblent être passés dans le guidon sauf la durite de frein et le câble d’embrayage ?

Y a-t-il eu changement ou prolongation des câbles pour ton nouveau guidon ?

Merci pour ta réponse.

par **iicare** Jeu 21 Mar 2013 - 23:07

Je suis en train de regarder moi aussi pour changer mon guidon pour la meme raison, bras trop courts dans les manœuvres lentes... le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

Je ne connais pas la ref du guidon stock, donc j'ai pris les mesures (comme j'ai pu ;O))) ).
J'ai trouvé les dimensions du 56166-08. A part la hauteur, je ne trouve pas une grande différence entre le Guidon stock et le 56166-08.
Voir même au niveau "recul" le Guidon stock (RK 2012) est mieux par rapport à mon guidon...

Pour ceux qui ont changé le guidon stock par un 56166-08, la différence est-elle vraiment flagrante ???
Vos dimensions du guidon stock sont elles identiques aux miennes?

En Cm
Handlebar Kit PN Guidon stock
Diameter 2,54
Extremite à Extremite 80,645
Recul 25,4
Hauteur 17,78
Base largeur 34,925
largeur molette 7,9756

Handlebar Kit PN 56166-08
Diameter 2,54
Extremite à Extremite 81,28
Recul 13,97
Hauteur 28,575
Base largeur 33,02
largeur molette 7,9756

par **talisker** Sam 23 Mar 2013 - 14:40

@NENESSE -->non aucunes modifs des câblages ou autre: rien
@iicare -->d'accord avec toi sur les dimensions de l'origine. Pour le 56166-08 ce sont les mêmes dimensions aussi sauf le recul que je n'arrive pas à mesurer (mais qui me parait plus important). Par contre la hauteur de 10 cm est vraiment flagrante aux manoeuvres.

par **iicare** Sam 23 Mar 2013 - 22:08

Merci Talisker pour ta reponse le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 919984

Ce n'est pas évident de choisir virtuellement un Guidon...

par **NENESSE** Dim 24 Mar 2013 - 9:16

[quote="iicare"]Je suis en train de regarder moi aussi pour changer mon guidon pour la meme raison, bras trop courts dans les manœuvres lentes... le roi est mort vive la reine - La Reine est morte vive le Roi - Page 2 90029

Je ne connais pas la ref du guidon stock, donc j'ai pris les mesures (comme j'ai pu ;O))) ).
J'ai trouvé les dimensions du 56166-08. A part la hauteur, je ne trouve pas une grande différence entre le Guidon stock et le 56166-08.
Voir même au niveau "recul" le Guidon stock (RK 2012) est mieux par rapport à mon guidon...

Pour ceux qui ont changé le guidon stock par un 56166-08, la différence est-elle vraiment flagrante ???
Vos dimensions du guidon stock sont elles identiques aux miennes?

En Cm
Handlebar Kit PN Guidon stock
Diameter 2,54
Extremite à Extremite 80,645
Recul 25,4
Hauteur 17,78
Base largeur 34,925
largeur molette 7,9756

Handlebar Kit PN 56166-08
Diameter 2,54
Extremite à Extremite 81,28
Recul 13,97
Hauteur 28,575
Base largeur 33,02
largeur molette 7,9756

Aprés renseignement en concession

le guidon 56166-08 un recul de 2 pouces , environ 5 cm par raport au guidon stok

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