Comparatif FLHTCI / Softail ?

Salut ç tous
Connaissant bien la FLHTCI (trés content) aprés l'avoir vendu , je serais intéréssé par un softail modele 2007 ou 2008
QQ pourrait me dire les avantages d'utilisation des softails FATBOY SPRINGER et HERITAGE .......
Merci d'avance..........
( Si ca peux rendre service je connais 883 R 2002 883 Custom 2001 1450 FLHTCI 2004 )

Sur un Softail, le moteur est monté directement sur le cadre ( pas de silenbloc ) Grosses vibrations amorties par un systeme de "balancier" donc sensation différentes à la conduite.
Garde au sol plus basse sa "racle pas mal"
La base Softail se prete plus facilement à des transfos (a mon avis)

Merci pour ta reponse je pense que le mieux est d'en essayer une pour me rendre compte....

pour être passé du sport à l'héritage, c'est totalement différent. position, sensation et garde au sol réduite. par ici beaucoup de route de montagne et si tu prends trop d'angle tu touche. Par contre dés la route droite c'est un régal. en plus le pare brise de protége bien, et tu peux rouler sans probléme pendant 500 bornes, tu ne ressent pas la fatigue. Pour moi qui aime rouler sur de bonnes distance ça reste la machine idéale

donc les softail auraient une garde au sol plus basse que les touring (electra glide) ?........

je touche alors que le road king passe sans pbs

Ca craint un peu qu'est ce qui frotte ?

Les marches pieds !!!!!!

les marches pieds frottent un peu quand on prend de l'angle mais rien de bien grave on s'habitue rapidement et on passe plus lentement que les autres

Bah c'est marrant les étincelles....ça fait un peu Jean-michel Jarre: t'as déjà le son, y manquait pu que les lumières, c'est chose faite , y suffit d'essorer un peu la poignée.



Le cadre FLH a un angle de chasse plus prononcé, la moto est plus maniable que le Softail je trouve.
D'un coté t'as un pullman sur coussins d'air, de l'autre t'as un engin plus roots avec lequel tu "vis" davantage la route.

Bon ok histoire de gout! mais quand même il faut reconnaitre que les Softails sont les modèles qui ont la ligne la plus sympa!! cousine des Electras en plus Rock'n Roll et grande soeur des Sports et Dynas!.....

Ok je trouve aussi le look plus ROCK and ROLL ............... il faut absolument que j'en essaie une

Si tu goutes au softail, tu risques d'acheter. La preuve j'ai essayé une electra, un road king et l'héritage, le choix à été immédiat, softail.

En plus si tu aimes faire des bornes, pas de blémes, ça va comme sur des roulettes. tu fais vite 500km d'une traite sans éprouver la moindre fatigue( sauf sous la pluie ou vent de côté). l'assise est confortable la preuve j'ai pas d'escares

OK mais je pense que pour vraiment faire des bornes la reine reste quand meme l'electra glide...... NON ???

je viens de faire 5000 km en 2 semaines avec un road king classic. Un vrai régal. En plus sur route sinueuse j'ai pu attaquer un peu et prendre des angles sympa (mais ca touche quand même).
Avec mon héritage ca touche beaucoup plus vite et je ne me vois pas attaquer en virage. Par contre l'héritage a un centre de gravité plus bas et donne le sentiment d'être plus maniable et maitrisable à (très) petite vitesse.
Bon j'ai mis 3 jours à me réadapter et aujourd'hui je n'ai plus eu envie de changer de moto.

J'ai possèdé une Electra (FLHTC) puis 2 Softail (un Héritage Springer puis maintenant un Deuce). Pour le confort (surtout en duo) il y a photo l'Electra c'est mieux surtout en long trajet. Le softail c'est + joli et c'est super pour le modifier à ton gout...

OK ùerci pour vos avis.... mmmmam plus envie de changer ? alors finalement tu préfére quoi ?...... ...................

Mon héritage à moi que j'aiimeuuu

j'ai possédé un Road King en 2002/03,que j'ai remplacé rapidement par un Soft.Raison:j'avais du mal à manoeuvrer le RK à l'arret et à très basse vitesse,because trop lourd de l'avant; avec le Soft,la maniabilité est nettement meilleure (dommage que le moteur rigide avec balanciers d'équilibrage gomme un peu le caractère ). Pour ce qui concerne la garde au sol,la différence à l'avantage du RK est faible,on peut y remédier partiellement avec un pneu AR plus haut (90 par ex.),mais le pilotage de ces trucs ne s'accomode de toute façon pas avec des prises d'angle! Le plaisir est ailleurs. Ou? à toi de trouver!
Tu peux toujours tenter de poser des roulettes (genre roues de patins en ligne) sur le bord des repose-pieds!Sensations garanties quand ça touche.

VIEUX MOTARD QUE JAMAIS ...

jmd66 a écrit:les marches pieds frottent un peu quand on prend de l'angle mais rien de bien grave on s'habitue rapidement et on passe plus lentement que les autres

Le custom ou le night train ne raclent pas, y a pas de marche-pied (ou de plateau ? sais pas trop ce qu'il faut dire.) Evidemment, si on insiste lourdement... Mais moi qui aime bien pencher, j'ai pas encore réussi. :.12: Ah ! seulement le talon de mes Sendras, en sortie de rond-point.

Tout dépend de ce qu'est ton trip en moto. On aura facilement deviner que comme je roule en softail custom, c'est pas de tailler l'autoroute à 150 derrière un pare-brise. Un jour peut-être...

Aux USA j'ai vu un softail équipé de clochettes réglées pour toucher avant les platines
Je vois pas l'intérêt, à part de se faire peur plus tôt
ou alors un mélomane ?

J'ai débuté sur un 883, c'est une moto Harley, le Softail Héritage c'est une Harley, le confort, (surtout pour la passagère), mais ça touche fort, même dans les tournes à gauche, quand tu sors du sport's, il faut faire gaff, un virage qui se ressere en sortie, attention au coup de guidon, les plateaux touchent tout de suite, et la passagère elle se fait entendre, pas grave, elle l'a voulue cet Héritage, il faut en supporter les caprices..!! L'Ouest Américain en Mai 2007 sur un Softail de location, retour le 15 juin 2007, achat d'un 1340 Softail le 7 Juillet 2007, mon épouse n'a jamais remis les fesses sur le 883, je le garde pour moi tout seul et je me régale...

Le softail reste pour moi le must tant dans l'esthétique que dans l'esprit ceci dit c'est vraiment dommage de devoir choisir entre piloter une moto et avoir un bel objet parce que dès que la route n'est pus droite ça devient super frustrant et même a des vitesses plus que raisonnables ça touche!!!!