Certificat de conformité pour Road King custom 2004

Bonjour,

je vais bientot venir habiter en France et je crois que je dois me procurer un certificat de conformité européen pour mon Road King custom injection de 2004 pour pouvoir l`immatriculer.

J`ai la CG Belge à mon nom, mais mon certificat de conformité est un duplicat (feuille A4 imprimée et tamponnée du concess) suite à une perte antérieure et ne ressemble pas dutout aux certifs que j`ai déjà pu voir...

Ou et comment se procurer ce fameux document pour pas trop cher sans se faire arnaquer? J`ai en effet vu plein de sites internet qui se vantent de pouvoir fournir le CoC en moins de 10j moyennant paiement ...

J`ai contacté l`importateur ici en Belgique qui me dit d`aller voir le concess, mais ca, j`ai déjà et je ne pense pas que le document fourni soit valable car il n`y a pas écrit Européen ...

Merci de votre aide.

Salut a toi

Je crois que le document délivré par ton CONS devrait suffir:51: car je pense que la Belgique fait parti de l'Europe:24: Libre circulation des biens et des personnes:.2:

le mieux c'est que tu appelles une préfecture Française, mais pour moi le document du Cons Devrait suffire, s'il  ta machine à été importé légalement dans le pays ou elle a été acheté. a vérifier

Sinon c'est passage aux mines à titre isolé et la c'est pas gagné

Bon courage:79:

Sinon , j'ai oublié revoit l'importateur et fait toi délivré un certificat conformité certifié conforme à l'original, c'est aussi le rôle de l'importateur:.6:

Biker jack a écrit:Sinon , j'ai oublié revoit l'importateur et fait toi délivré un certificat conformité certifié conforme à l'original, c'est aussi le rôle de l'importateur:.6:

Je suis en relation mail avec lui, il a l`air réceptif à ma demande...

Réceptif,

mais la réponse est claire, le certif de conformité délivré par la DIV n`est valable QU`en Belgique, pour avoir un CoC européen, il fuat passer par le Controle technique avec la machine à des dates précises ...

Donc autant attendre d`être en France et passer par une concession?

A partir du moment ou tu as déjà eu une CG dans un pays de l'union je ne pense pas qu'il faille en plus fournir un certificat de conformité pour changer d'immatriculation dasn un pays tiers, d'ailleurs je ne sais pas si en 2004 le certificat de conformité au fromat européen était déjà d'application. Mais effectivement en cas de perte l'importateru doit bien être en mesure d'en produire un duplicata conforme

Tu fait la demande auprés d'harley benelux d'un certif eur par l'intermediaire d'un cons BELGE   si tu fait la demarche en france  c'est 150roros pour le cons et presentation de la brele version stock et 150 de plus pour harley france avec 8 semaines d'attente    ensuite avec ton beau certif tout neuf direction sous prefecture et ça passe comme une lettre à la poste   
Si tu telephone chez harley france ils te diront que c'est obligatoire de passer par eux   
 L e seul probleme rencontré pour ma 2' brele venant de belgique c'est qu'il a fallu convaincre la dame à la sous p que le benelux c'est l'europe   
 
Pas op (juste pour info ) si la meule a moins de 6 mois et ou moins de 6000bornes c'est tva sur la valeur neuve
mais bon c'est pas ton cas 

helium39 a écrit:Tu fait la demande auprés d'harley benelux d'un certif eur par l'intermediaire d'un cons BELGE   si tu fait la demarche en france  c'est 150roros pour le cons et presentation de la brele version stock et 150 de plus pour harley france avec 8 semaines d'attente    ensuite avec ton beau certif tout neuf direction sous prefecture et ça passe comme une lettre à la poste   
Si tu telephone chez harley france ils te diront que c'est obligatoire de passer par eux   
 L e seul probleme rencontré pour ma 2' brele venant de belgique c'est qu'il a fallu convaincre la dame à la sous p que le benelux c'est l'europe   
 
Pas op (juste pour info ) si la meule a moins de 6 mois et ou moins de 6000bornes c'est tva sur la valeur neuve
mais bon c'est pas ton cas 

OK,
merci, on va essayer comme ca d`abord alors ;)

Bon,
Me voilà en France, sans mon CoC....
Mon cons belge n'a pas pu me le fournir car,  apparemment ma machine proviendrait originellement du Royaume Unis. Je sens que mon histoire va se compliquer...

droopy-one a écrit:Bon,
Me voilà en France, sans mon CoC....
Mon cons belge n'a pas pu me le fournir car,  apparemment ma machine proviendrait originellement du Royaume Unis. Je sens que mon histoire va se compliquer...

 Ca ne devrait pas être si compliqué mais ça va quand même te couter des sous.
J'ai acheté mon RK aux US en 2005 et j'ai eu ma carte grise en 2008 à mon retour.
Passage chez le cons qui te fais une attestation te permettant d'avoir un certificat de conformité chez HD France. Ca coute les modifs à faire sur la moto, en ce qui te concerne, si c'est un modéle européen tu ne devrais théoriquement pas à avoir à changer les phares, clignotants compteur et échappement. De mémoire HD France te taxe une centaine d'Euros pour le certificat. Puis rendz vous avec les mines et si tout est OK, tu à la CG. En ce qui me concerne la mienne était (pratiquement) stock US, ça m'a couté 500 Euros à la concession (ils m'ont prété les échappements et le compteur). Merci Milwaukee Twin.

Et on va se demander à quoi sert l'Europe :-D

On devrait avoir une immat européenne comme ça, plus de soucis... Mais serais-je un visionnaire ? :-D