kit de rehaussement

Salut les gars,

J'ai un NRS de 2013, je frotte pas mal avec dans les virages. la question est existe t'il un kit pour réhausser la bécane de 5 cm au moins.



Merci pour vos réponses.

J ai pas encore vu ca ...
Et en mettant des roues plus grande ...

ça exite sur softail, peut aussi pour NRS.

si tu change tes amortisseur arrière tu peux prendre des plus long...
apres y'a le passage en pneu de 300... qui change un peu l'inclinaison...

c'est p'têtre un question bête ............ mais qu'est ce qui frotte exactement ?

si ce sont les cales pieds qui frottent, tu peux toujours monter les supports de muscle

je me rappelle d'un test de moto-journal, où le cache radiateur d'un NRS avait sérieusement morflé

paraît que la gueule du concessionnaire n'était pas belle à voir, la brêle étant juste sortie de carton d'emballage

ouais c'est pas impossible
j'ai déjà frotté aussi le cache radiateur, le cadre et les silencieux (quand j'avais les V&H de monté)
et tout ça en position haute

J 'avais aussi pensé aux cales pieds
il y en a des plus courts !
Avec ceux là , ça frotte déjà moins pour moi .............;

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tu peux aussi changer le support de cale pieds
sur le muscle il n'est pas droit, mais incurvé (et réversible)
donc suivant le sens, tu peux monter (ou descendre) d'1" à peu près

c'est les super trapp qui frottent, et les cales pieds,et pourtaznt je suis en position haute sur les amortos. Ca doit surement exister ce kit mais ou, ou hein?

les cales pieds, normal, c'est prévu pour, à moins d'en mettre des très courts au détriment du confort et de la sécurité ...
les pots, à moins de changer et encore

y'à plus qu'à faire gaffe

tr4sh a écrit:tu peux aussi changer le support de cale pieds
sur le muscle il n'est pas droit, mais incurvé (et réversible)
donc suivant le sens, tu peux monter (ou descendre) d'1" à peu près

T'es sur qu'ils sont reversible??
En tout cas sur NRS ils sont aussi incurvé mais malheureusement pas reversible

Oui
Il faut mettre celui de droite à gauche, et inversement
Bien entendu, il faut désolidariser les cales pieds, sinon ils vont pivoter du mauvais côté lol

Non c'est pas cela que je veux, c'est simplemement un kit de réhaussement qui m'intéresse, comme ça pas bobos à ma machine

Pas sure que tu trouves ça, ça existe dans l'autre sens par contre, au niveau de l'axe arrière pour que les amortos soient fixés un peu plus loin qu'à l'origine.

C'est peut être réversible.

Sinon dans mon cas en changeant huile et ressort de fourche pour du plus ferme, en plus de gagner en confort j'ai gagné en hauteur une fois sur la bécane (moins d'enfoncement), depuis cette modif, suivie par les arnott je n'ai plus frotté une seule fois!
Bon ça se transformera jamais en sportive non plus!

-Greg- a écrit:Pas sure que tu trouves ça, ça existe dans l'autre sens par contre, au niveau de l'axe arrière pour que les amortos soient fixés un peu plus loin qu'à l'origine.

C'est peut être réversible.

Sinon dans mon cas en changeant huile et ressort de fourche pour du plus ferme, en plus de gagner en confort j'ai gagné en hauteur une fois sur la bécane (moins d'enfoncement), depuis cette modif, suivie par les arnott je n'ai plus frotté une seule fois!
Bon ça se transformera jamais en sportive non plus!

+1250 meme si elle est tres " sportive " pour une harley , la v rod reste une harley davidson et en la rehaussant tu risques de perdre un peu en comprtement ( centre de gravite plus haut ) et surtout en look .

-Greg- a écrit:Pas sure que tu trouves ça, ça existe dans l'autre sens par contre, au niveau de l'axe arrière pour que les amortos soient fixés un peu plus loin qu'à l'origine.

C'est peut être réversible.

Sinon dans mon cas en changeant huile et ressort de fourche pour du plus ferme, en plus de gagner en confort j'ai gagné en hauteur une fois sur la bécane (moins d'enfoncement), depuis cette modif, suivie par les arnott je n'ai plus frotté une seule fois!
Bon ça se transformera jamais en sportive non plus!

t'as pris ou les ressorts et quelle huile tu as mis STP

Salut JLB

Moi aussi depuis les ressorts, l huile et les arnott c'est le jour et la nuit ! apres ce n est plus la meme becane niveau conduite
j ai pris un kit Wilbers avec 2l d huile chez mecadata et rien a dire

http://www.mecadata.com/2113030-harley-davidson

j espere que cela t aidera deja pour le train avant

Vegas NRS a écrit:Salut JLB

Moi aussi depuis les ressorts, l huile et les arnott c'est le jour et la nuit ! apres ce n est plus la meme becane niveau conduite
j ai pris un kit Wilbers avec 2l d huile chez mecadata et rien a dire

http://www.mecadata.com/2113030-harley-davidson

j espere que cela t aidera deja pour le train avant

j'ai fait une prépa performance machine... Ressort de fourche et amortisseurs 440 a l'arrière plus long de 1/2 pouce (1.25cm)
vraiment ça change tout!

tr4sh a écrit:Oui
Il faut mettre celui de droite à gauche, et inversement
Bien entendu, il faut désolidariser les cales pieds, sinon ils vont pivoter du mauvais côté lol

Probleme: y a des ergo qui gène l'inversion des supports déportés avec les cales pieds...

Ça doit pouvoir se faire sauter mais j'en suis pas sur

ok merci.T'aurais pas un site précis pour commander stp

JLB a écrit:ok merci.T'aurais pas un site précis pour commander stp

si la question est pour moi tape JCmotors sur google

SIMPLE : mets des roues plus grandes...!!!

Ressorts progressive sur Biker Store





Kit ressorts Progressive Suspension - 11-1525

Va faire un saut la:
http://www.progressivesuspension.com/prodSearchResults.aspx?yearID=2013&makeID=37&modelID=1041

tu peux commander directement chez eux

Merci les gars mais c'est un genre biellette de réhaussement que je voudrais, la suspension ce sera après, là je veux remonter l'assise de la bécane de quelques centimètres.il manque un rien pour que je ne frotte pas.

Amortisseurs de streetrod...
Mais v´la la gueule que ça aura

c est peut être con comme idée mais tu peux pas mettre un kit de rabaissement d amortisseur à l envers ???

JLB a écrit:Merci les gars mais c'est un genre biellette de réhaussement que je voudrais, la suspension ce sera après, là je veux remonter l'assise de la bécane de quelques centimètres.il manque un rien pour que je ne frotte pas.

...Tu veux la réhausser à vide alors ... Les solutions que l'on te donne te permettent de réhausser ta moto en charge, une fois que tu es assis dessus...

S'il ne te manque qu'un rien pour ne pas frotter (j'imagine que tu es dessus lorsque ça frotte) le changement d'amortos ou de ressort de fourche (75€ c'est pas la mort) sont la solution.

Après tu fais comme tu veux mais il semblerait que personne ne connaisse de système de rehaussement et il est bien possible que ça n'existe pas.

Réfléchis déjà aux solutions que l'on t'a présenté, au final ça répond à ton besoin et, qui plus est, ça n'enlaidira pas ta brêle avec des amortos de Tout-Terrain.