CVO RG 2013 Revision 1600 km

Bonsoir aux heureux possesseurs de cette merveilleuse machine,
Si vous vous souvenez, j'avais un problème de bruit type Diesel. Mon Cons m'a changé les poussoirs Screaming Eagle de soupapes et maintenant cela va beaucoup mieux. Je n'ai plus une 504 D dans les mains. J'avais aussi un problème de jauge essence. Pour vérifier, il a du demonter les compteurs et le shark nose. J'ai un doute sur son remontage.
Maintenant j'ai besoin de votre aide pour ceux qui ont un RG CVO 2013. Pouvez vous s'il vous plait regarder la photo et plus particulierement les endroits où j'ai placé une flèche blanche et comparer avec votre RG CVO? Il y a un "jour" entre la partie Ornage et la Grise du shark nose et sur la deuxième flèche au dessus des compteurs, ne manque-t-il pas un cache? et pour finir j'ai voulu regarder de plus près, le bloc compteur bouge un peu trop à mon gout.
Avant que j'appelle le Cons, j'aimerai s'il vous plait votre avis.
Par avance merci et bonne soirée à tous.
Pascal

Normalement a cet endroit t'as une plaque autocollante ...http://route66deals.com/cart/plaquette-autocollante-de-console-de-srie-harley-rf-6849298-touring-fltk-road-glide-p-3114.html


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Merci Oliv
Bonne soirée.
Pascal

PPO-RGCVO a écrit:Bonsoir aux heureux possesseurs de cette merveilleuse machine,
Si vous vous souvenez, j'avais un problème de bruit type Diesel. Mon Cons m'a changé les poussoirs Screaming Eagle de soupapes et maintenant cela va beaucoup mieux. Je n'ai plus une 504 D dans les mains. J'avais aussi un problème de jauge essence. Pour vérifier, il a du demonter les compteurs et le shark nose. J'ai un doute sur son remontage.
Maintenant j'ai besoin de votre aide pour ceux qui ont un RG CVO 2013. Pouvez vous s'il vous plait regarder la photo et plus particulierement les endroits où j'ai placé une flèche blanche et comparer avec votre RG CVO? Il y a un "jour" entre la partie Ornage et la Grise du shark nose et sur la deuxième flèche au dessus des compteurs, ne manque-t-il pas un cache? et pour finir j'ai voulu regarder de plus près, le bloc compteur bouge un peu trop à mon gout.
Avant que j'appelle le Cons, j'aimerai s'il vous plait votre avis.
Par avance merci et bonne soirée à tous.
Pascal

oui ,je confirme aussi il manque la plaque
par contre sur le coté , (a la 2 eme fleche) la finition n'est pas top à l'origine,ce n'est qu'un joint caoutchou qui vient faire le lien du joint.

petite question ,tu avais le bruit depuis le début !! et comment tu peux t'apercevoir du probleme,car avec les harleys c'est jamais trop facile à écouter ce qui ne va pas!!

Bonsoir Le King,
Le bruit était un fort cliquetis, comme un diesel qui claque à froid.
Pour la finition, ce n'etait vraiment pas come ça avant la révision. En plus le joint entre le pare brise et le Shark nose bouge. En terme d'étanchéité ce n'est pas top. pour une becane à 35k€ c'est pas top.
Merci pour tes commentaires et bonne soirée.
Pascal

retour à l'envoyeur!!!! c'est garantie non, comme tu dit: une bécane d'un prix pareil!!

ZoeandPitch a écrit:retour à l'envoyeur!!!! c'est garantie non, comme tu dit: une bécane d'un prix pareil!!

+1
et meme un scandale en prime !!

ça à l'air de bien merder chez ton cons! c'est qui qu'on y aille pas?

Ca prouve le respect du au client et ça met aussi une claque à l'idée qu'il n'y a qu'en CVO + electra gold qu'on est bien traité, là aussi une fois la machine payée , ils s'en foutent

tdzeus30 a écrit:Ca prouve le respect du au client et ça met aussi une claque à l'idée qu'il n'y a qu'en CVO + electra gold qu'on est bien traité, là aussi une foir payée , ils s'en foutent

non non
ça dépend du concessionnaire
un CVO restera un CVO

tdzeus30 a écrit:Ca prouve le respect du au client et ça met aussi une claque à l'idée qu'il n'y a qu'en CVO + electra gold qu'on est bien traité, là aussi une foir payée , ils s'en foutent

La y'a de quoi devenir procédurier , moto neuve le moteur qui ferraille c'est pas grave ensuite les mecs qui perdent des pièces,plus graignos tu meurs
Y peuvent nous inonder de pub sur les canards, feraient mieux de faire leur boulot
Aller courage PPO

D'accord avec toi le King, heureusement qu'il y a encore des boutiques consciencieuse CVO ou pas d'ailleurs.

the king a écrit:

tdzeus30 a écrit:Ca prouve le respect du au client et ça met aussi une claque à l'idée qu'il n'y a qu'en CVO + electra gold qu'on est bien traité, là aussi une foir payée , ils s'en foutent

non non
ça dépend du concessionnaire
un CVO restera un CVO

Je parlais du cons concerné evidemment, et je persiste, certains pensent qu'on ne traite bien que les clients CVO et donc cette affaire prouve que non

Ca y 'en à clair Bwana

tdzeus30 a écrit:

the king a écrit:

tdzeus30 a écrit:Ca prouve le respect du au client et ça met aussi une claque à l'idée qu'il n'y a qu'en CVO + electra gold qu'on est bien traité, là aussi une foir payée , ils s'en foutent

non non
ça dépend du concessionnaire
un CVO restera un CVO

Je parlais du cons concerné evidemment, et je persiste, certains pensent qu'on ne traite bien que les clients CVO et donc cette affaire prouve que non

Ca y 'en à clair Bwana

quand on met une somme pareil dans une harley on choisit d'abord la concession

Une concession CVO...... après l'huile et l'essence, au point ou on en est......

les CVO sont désormais assemblés sur les chaines de montage classique, plus dans un atelier et par un seul technicien... comme toutes les Harley. La différence de prix se justifie par les pièces supplémentaires, c'est tout.

Roadglide a écrit:les CVO sont désormais assemblés sur les chaines de montage classique, plus dans un atelier et par un seul technicien... comme toutes les Harley. La différence de prix se justifie par les pièces supplémentaires, c'est tout.

oui mais les cvo ont tellement de pieces supplémentaire qu'ils faut une chaine rien que pour eux
et je ne te parte pas des moteurs 110 SE qui eux sont obligatoirement monté sur une chaine CVOOOOOOOOOOOO

meme la bache est monté sur une chaine CVOOO !!

Roadglide a écrit:les CVO sont désormais assemblés sur les chaines de montage classique, plus dans un atelier et par un seul technicien... comme toutes les Harley. La différence de prix se justifie par les pièces supplémentaires, c'est tout.

c'est plus ce que c'était ....................... ET c'est a partir de quel année ? ? ?

Aucune idée

Lors de la révision des 1800, j'avais dit au chef d'atelier à Brignais tout le mal que je pensais des finitions des CVO.
Déjà qu'un modèle classique coute un bras, la nonchalance dont il font preuve à notre égard est inacceptable.

Mais bon, on a pas le choix.

Révision des 1600 kms ce jour chez HD avignon coût 309 euros.
Pour info Salon de Provence me demandait 380 €uros et n' a pas voulu s' aligner .
Tant pis pour lui

Pour ton "jour" voici ce que j'ai reçu de la part d'une personne externe au Forum

"Rubrique CVO RG 2013 revision 1600 km.
Peux tu dire à pop-rgcvo que son probleme de jour sur le carenage est du à un mauvais remontage. A l'intérieur du carénage, il y a des "ailettes" opposées. Trois jeux sur le carénage intérieur et 3 sur l'extérieur. Lors du remontage su carénage elles doivent être bien engagées ensemble. Si ca n'est pas le cas il y a ce "jour". J'ai moi même un roadglide et est démonté le carénage et ai eu ce problème.
A voir avec le cons. Salut."

Merci pour l'info.


Il va vraiment falloir que je démonte
ce Shark Nose. il faut que je trouve une vidéo pour le démontage du Nez. En ce
moment je suis à fond dans le changement des chicanes HD par des fullsac. J'ai
trouvé la laine de roche pour remplace la m...e de chez HD. Les Chicanes sont
enlevées j'ai simplement à faire un trou dans les pots pour fixer les Fullsac.


Je préférerais faire les trous
avec une perceuse sur colonne pour pas faire de "ratures". J'ai pas encore trouvé un pot avec la colonne pour perceuse


et encore merci pour ton aide.

Pascal