1340 heritage "nostalgia" 1996

Superbe machine ! Quel veinard ! Régales-toi comme un gamin !!   

tres belle machine comme neuve.

tu a mis un string noir lorsque tu a pris la tof     

lol je suis en mode camping, au moins j'ai la certitude que les chromes sont nickel

premiers tours de roues ce matin, elle tourne comme une merde donc d'après les posts que j'ai pu lire soir richesse soit prise d'air pas déçu du vendeur,  un pro qui ne fait pas quelques bornes avec la moto c'est limite.

salut l'affreux,
en attendant que tu répares déjà tout ça, moi j'ai récupéré toutes les pièces que j'ai commandé pour ta belle:
- un joli ape en 14 pouces avec 1 1/4 de diametre ( c'est du lourd)
- cerclages rallonges de phares et les mêmes pour tes passing lamps (belle qualité cela dit)

voilà m'sieur avec tout ça, et tout ce que tu vas virer dessus, elle aura déjà une sacré gueule

merci Dave je pense aussi que ça va le faire. Par contre priorité à ce problème de carburation, j'espère ne pas y passer des semaines c'est dommage de pas pouvoir profiter des beaux jours pour rouler

Matt_harley1982 a écrit:premiers tours de roues ce matin, elle tourne comme une merde donc d'après les posts que j'ai pu lire soir richesse soit prise d'air pas déçu du vendeur,  un pro qui ne fait pas quelques bornes avec la moto c'est limite.

qu'est-ce que t'as comme ouverture de tes 2 gicleurs ??? c'est quoi ton carbu ???  

démontage improvisé du carbu au camping avec les outils du bord,  ce qu'il faut quand même en passionné de mécanique qui se respecte, et la deux choses attirent mon attention. Environ 5 tours à la vis de richesse et un tâche brune (mais sèche) au niveau de la pupe d'admission du cylindre arrière, ne pouvant aller plus loin et tenant compte de la couleur des bougies (noires) j'ai appauvri de 2 tours. On verra lors de l'essai (sûrement pas aujourd'hui).

Matt_harley1982 a écrit:démontage improvisé du carbu au camping avec les outils du bord,  ce qu'il faut quand même en passionné de mécanique qui se respecte, et la deux choses attirent mon attention. Environ 5 tours à la vis de richesse et un tâche brune (mais sèche) au niveau de la pupe d'admission du cylindre arrière, ne pouvant aller plus loin et tenant compte de la couleur des bougies (noires) j'ai appauvri de 2 tours. On verra lors de l'essai (sûrement pas aujourd'hui).

3 tours, une bonne base pour commencer tes réglages, mais important aussi la taille de tes gicleurs
ton carbu étant démonté, c'est vite fait de démonter tes gicleurs et regarder leurs tailles

salut Charly, c'est un cv 40 origine je n'ai pas tenté de l'ouvrir,  je suis en vacances en camping et j'ai juste des tabourets pliants en guise d'atelier et quelques outils. Je rentre dans 2 jours je vais faire une tentative de réglage mais j'ai peur de la prise d'air au cylindre arrière. Filtre a air origine et pots harley. La suite dès que j'en sais plus

Pour vérifier si tu as une prise d'air sur la pipe d'admission tu achètes une bombe de startboost , tu démarres la brêle , tu vaporises ( un peu ) sur la pipe d'admission , si le régime augmente t'as trouvé .

merci tahitijah, j'allais utiliser la technique du pinceau imbibé d'essence mais la tienne sera sûrement plus sûre.  Ça sent le vécu non ?

Ahahahha oui pour un souci sur une autre bécane , bon courage pour la suite

j'ai dû la faire tourner pour la remettre sur plateau, en écoutant bien,  ça pète à l'arrière du carbu côté klaxon j'ai l'impression, c'est une indication particulière ?

après démontage hier soir et cette nuit, constat. Goujons gauches du cache culbu arrière desserrés, membrane carbu hs, carbu dégueu et boisseau plein de calamine, plaquettes avant limites, joint de pipe d'admission mort à l'avant, bac à huile plus fixé mais reposant sur le carter. Je pense que je n'ai rien oublier, pas mal pour une moto soit disant révisé et vendu par un pro, le vendeur a tout de même accepté de prendre les pièces à sa charge. Du nouveau après le remontage,  pourvu que ça roule parce que j'ai légèrement les boules même si je prends plaisir à bosser sur la moto et a linspecter

le colis de pièces arrivant aujourd'hui remontage prévu ce soir avec dave80100 et bébert, croisons les doigts pour qu'elle tourne rond sinon le problème vient d'ailleurs et là ça fait grave chier. En attendant j'ai pris soin de faire briller les chromes. A suivre

Tu sais que tu peux pivoter les photos hein ?
Windows => clic droit => faire pivoter vers la droite par exemple.  

A pas marche avec mon sasun note 

Ah mais tu poste direct du téléphone ? Il fait des photos de cette qualité ?!
Ah ben merde... j'suis sur le cul.

Shura2099 a écrit:Ah mais tu poste direct du téléphone ? Il fait des photos de cette qualité ?!
Ah ben merde... j'suis sur le cul.

 t'as vu shura, les jaunes savent pas faire une harley mais pour les photos sur les smartphones, ils assurent
bon 1h du mat et la belle tourne comme une horloge
matt vous racontera tout ça

galaxy note 2.  Tablette téléphone, appareil photo, caméra et accessoirement console. Tout y est

Alors résumé de la soirée

Remontage c'est plutôt bien passé, changement de tout les joints cabu, boisseau et pointeau.  Remontage pipe admission avec joints neufs.  Petit problème avec le starter nous a pris un peu de temps (merci Bébert d'avoir envoyé la purée pour serrer un bou des plastique) réparé (merci dave80100 qui avait pris sa science avec lui). À la remise en route soulagement ça tourne mais gros doute, quand le moteur ce met à chauffer pétarades et calage. Après démontage et nettoyage des bougies dégueu et contrôle de l'allumage le réglage richesse a été évident (5 tours 3/4). Petit essai routier vers minuit (pardon les voisins) et ça marche nickel. On en a profité pour vérifier le primaire, impec. Y a plus qu'à rouler.  ENNNFINNN !!!

Que du bonheur,  après la frayeur de ne pas avoir une moto qui tourne rond et l'attente faibrile du remontage pour savoir si tout va bien j'ai enfin un 1340 héritage rutilant et qui fonctionne à merveille

Maintenant oui c est une vraie belle occase.au moins tu la connais de fond en comble.
Bon reste le ape; le low boy et une lepera solo

Du bon boulot et voilà un biker heureux !

Content pour toi, reste plus qu'à rouler pour récupérer le malus emmagasiné  ...
J'aime le coté rétro de cette bécane.

Magnifique, mais pour le coté rétro, les grosses casquettes de phare et de passing gâchent  un peu la ligne.
Un avis, rien de plus, et même comme ça, je l'aimerais bien dans mon garage.

langevin26 a écrit:Magnifique, mais pour le coté rétro, les grosses casquettes de phare et de passing gâchent  un peu la ligne.
Un avis, rien de plus, et même comme ça, je l'aimerais bien dans mon garage.

 oh merde   
langevin, va pas lui donner de mauvaise idée, ces rallonges de phares c'etait mon cadeau pour son passage de nighster au veritable twin harley, pis.....un 1340 nostalgia de 96, c'est rétro quand même déjà à la base

j'avais eu presque les mêmes emmerdes sur mon nostalgia de 96 noir et gris avec filet bordeaux. beach bar, durites avia  
plus le régulateur HS et un carbu tout bouché: moto qui n'avait pas roulé ( prise à 5000 kms en 4 ans)
ensuite 70000 bornes de bonheur jusqu'à son vol.

problème récurrent sur ces modèles surtout quand elles n'ont pas roulé pendant un moment. Heureusement ce n'est plus qu'un mauvais souvenir. 

À propos je vends des accessoires que je ne souhaite pas remonter, voir rubrique vente pièces et accessoires

Par contre celui là je le garde c'est un cadeau de bébert



Je vous rassure c'est juste pour tenir le starter à froid ensuite he la met dan mas poche