Poids de charge du tour pack

Bonjour a tous,
Je prépare mes vacances et je vois que j'ai pas mal de matos (tente,duvets,matelas enfin tout le matos de camping),j'ai vu que sur le tour pack c’était 13.9kg et la porte paquet 4.5kg maxi de charge maxi.Je sais que l'on peu charger plus sans trop de risque,mais a combien je peux monter en restant dans le résorbable.
C'est la première fois que j'ai un tour pack je suis plutôt habitué au porte bagage et je ne voudrais pas faire de conneries.
Merci d'avance
 

Filopatte44

C'est surtout une question de lois américaines je pense: ils ouvrent le "parapluie juridique" pour tout et n'importe quoi... 
Mais de toutes façons, même si c'est plus costaud qu'annoncé, la logique et le bon sens impliquent de mettre tout ce qui est lourd le plus bas possible. A savoir dans les sacoches. 
Et ce qui est léger et encombrant plus haut: perso j'ai un TP cuir amovible avec porte paquet et je n'y mets que les affaires de camping légères (tente, sacs de couchage et matelas), les tenues de pluie et mon casque à l'arrêt...

Alors depuis 5 ans quand on part avec Mimi : le sac interne il y a ses fringues..... et le reste, poids je n'ai pas osé peser ça m'évite de souffrir, j'y rajoute differents petis objets, les faffs parfois son zonblou s'il fait trop chaud.
Sur le porte bagage : un sac Hd avec les combines de pluie, la pharmacie et deux trois bricoles/

Jamais eu le moindre probleme, amorto ajustés à la pompe , 3kg dans le pneu arrière voir 3,2 et ça roule.

pèse un pacs de bières de 36 et tu auras la limite.

... Plus celle que tu emboite la tête en bas entre les premières bieres... Soit deux pack au total ...

Pouffre a plumes a écrit:... Plus celle que tu emboite la tête en bas entre les premières bieres... Soit deux pack au total ...

 ben voila, s'est clair. Pas plus de trois grammes par bras.

Je n'ai jamais vraiment pesé le mien une fois chargé, mais je lui mets plein de trucs dedans et même plein, je trouve encore de la place pour y mettre 1 ou 2 bouteilles d'alcool achetées sur la route.

Ensuite au niveau du porte-bagage qui est dessus, je lui mets la tente (5.4kg) le matelas double et les 2 duvets environ 3kg, le auvent de tente, les 2 sièges pliants et je fais attention de ne jamais dépasser 120 km/h en roulant.

Ne pas oublier, gonfler les suspensions AR à 50 bars soit le tarage maxi...

et ensuite, j'accroche la remorque au cul de ma Bleue, si on embarque les Gouyas avec nous dans notre périple

c'est vrai que c'est résistant et c'est pas de ce coté là que tu dois t'inquiéter. Si tu n'a s jamais pratiqué le TP, penses bien que tu modifies ton centre de gravité et plus le TP est lourd, plus faut faire extrement gaffe dans tes déplacements de masse ( virage, manoeuvres). C'est une question d'habitude, mais j'ai été surpris par le balant la première fois ( en plus d'une mauvaise répartition des charges  ) ...
Bonne route !

Merci a tous pour vos réponses,

En gros,je compte mettre environ 10 kg sur le porte paquet et plus ou moins 12 dans le tour pack difficile de faire moins en camping a deux,j'ai commandé un attelage pour mettre un Cooler Racks mais je m'y suis pris trop tard il devrait arriver pendant mes vacances  dommage...Il servira pour l'année prochaine.

Cela fait 15 ans que je n'ai pas refait de camping a deux ( toujours pris des locations,et j’étais déjà bien chargé)...Je pense que la reprise va être difficile,je vais surement zapper des trucs  .
Mai bon...on s'en fout c'est bientôt les vacances.

Filopatte44

filopatte44 a écrit:Merci a tous pour vos réponses,

En gros,je compte mettre environ 10 kg sur le porte paquet et plus ou moins 12 dans le tour pack difficile de faire moins en camping a deux,j'ai commandé un attelage pour mettre un Cooler Racks mais je m'y suis pris trop tard il devrait arriver pendant mes vacances  dommage...Il servira pour l'année prochaine.

Cela fait 15 ans que je n'ai pas refait de camping a deux ( toujours pris des locations,et j’étais déjà bien chargé)...Je pense que la reprise va être difficile,je vais surement zapper des trucs  .
Mai bon...on s'en fout c'est bientôt les vacances.

Filopatte44

 aucun problème pour les poids que tu annonces ( 12 kg ds TP et 10 kg par dessus)
perso, sur le tp, je mets tente + 2 gros sacs de couchage avec matelas intégré + outils/ /dans le TP, je mets le lourd matelas autogonflable ,sac à dos / puis les 2 sacoches latérales
comme dit plus haut, il faut faire gaffe à l'arrêt car moto chargée plus la passgère ,ça commence à faire lourd !

Pour notre trip en Corse 2010:

dans les valoches le plus lourd... 1 triplette par valise latérale ( au fond ), les sacs adaptés ( 1 pour ma moitié, 1 pour moi), le 3 ème sac dans le tour pack, et au dessus le sac qui va bien avec tout ce que l'on peut avoir besoin durant la journée............ et la traversée....


en gros, avec le TP et le grille pain, 15 KG

Bon je vois que j'ai encore un peu de marge vu que je ne joue pas aux boules:24:  

Merci pour vos infos,ça va me permettre de gérer mon chargement au mieux.. 

A+ 
Filopatte44

Je n'ai pas de memoire entendu un forumer parler de cadre pete, que ce soit sur les anciens ou les nouveaux cadres.

Je n'ai jamais pesé ce que je mets dans le TP, mais parcontre j'ai tout récemment pesé le sac polochon (tente, bache, duvets et matelas) que je mets dessus : 13kg
Auxquels s'ajoute les 2 fauteuils pliants et la table. On peut donc raisonnablement penser que le porte paquet prend au moins 15kg.
Dans le TP je met tout l'atirail de cuisine (gamelles, couverts, assiettes, gobelets, réchaud, lumigaz, etc) et le sac glacière avec de l'eau fraiche et le périssable.
Tout ce qui doit être accessible dans la journée (outils, appareil photo, petite laine, etc...) est sur le dessus des sacoches (avec ce qu'il a sur la tronche, c'est pas la peine de vouloir ouvrir le TP !) Le fond des sacoches est chargé avec les pompes et les fringues.
Voila en gros l'organisation du chargement.
Le TP est amovible, et ne bronche pas

thierry24 a écrit:
Ne pas oublier, gonfler les suspensions AR à 50 bars soit le tarage maxi...

     

JuanPaulo42 a écrit:

thierry24 a écrit:
Ne pas oublier, gonfler les suspensions AR à 50 bars soit le tarage maxi...

     

 et l'avant 150 bars  , juste pour voir quand ca pete

JuanPaulo42 a écrit:

thierry24 a écrit:
Ne pas oublier, gonfler les suspensions AR à 50 bars soit le tarage maxi...

     

 OUPS erreur, lire 50 PSI ( soit 3,45 bars) et non 50 bars  

Désolé pur ceux qui viennent d'exploser leurs suspensions:24:

Comme le dit bzh88, les recommandations de HD, c'est pour se couvrir en cas de pépin. Il suffit de regarder les dimensions du support Tour Pack pour voir que c'est du costaud. Pas d'inquiétude à avoir de ce côté. Comme le disent plusieurs ici, gaffe au manœuvres à basse vitesse avec du poids haut perché.
Bonnes vacances l'ami!

Bonjour à tous. Surtout pour la charge du tour pack, pas d inquiètude! c est du costaud! Quand je pars avec ma femme en we, on place sur le porte bagage un sac HPA de 90 litres!et nous le chargeons à environ 15 à 20 kgs et tout cela sans pb, ni pour le t.p ni pour la dynamique de l electra! Les Americains se doivent de prendre des précautions"juridiques"C est tellement facile de déposer plainte là bas!!!
En tous cas, bonne route à tous! Nous le départ c est mercredi et direction Cap d'Agde.
Denis.
PS j écris avec mon téléphone.

salut  , faut pas oublier lorsque le tour pak rack est chargé de bien tenir le tout lors de l'ouverture du capot . Accompagner jusqu'à ouverture pour pas péter la retenue en nylon sinon arrachage des charnières !!!!! Autrement aucun pb sinon le poids dans les manoeuvres . Bonnes vacances à vous  

Ben moi j'empile, vêtements dans les sacoches et gros sac sur le porte bagage+ deux sieges pliants
Bon nous avons deux motos c'est plus pratique, j'ose imaginer une seule moto   
Nous partons demain, direction le Portugal.

Sur un softail: pour un porte bagage fixé à la place et sur les appuis du sisi bar? On pourrait mettre quelqu'un?

Bonjour a tous,
Petit rapport apres 2000 bornes de route en vacances avec l'electra,
c'est bien vrai que c'est un camion a basse vitesse mais sur la route ou autoroute un vrai rail,par contre j'ai un vrai probleme a tres faible vitesse,je me retrouve avec une direction completement floue et un sévère guidonnage quand j'arrive a un stop ou quand je remonte une file de voitures,pourtant je suis pas trop chargé,17kg sur l'arriere et 8 dans les sacoches.
J'ai verifié la pression des pneus 2,8 et 2,5.par contre la pression des armortos est a 40 psi,en ce moment je suis a cahors et je n'ai pas de quoi les montés a 50,j'espere que cela vient de la pression car sinon il y a un blèm quelque par,car a vide elle se comporte trés bien.il n'empèche que j'ai failli partir deux fois en live par manque d'adhérence de l'avant,et un camion qui part en live meme a 30 km/h ça fait peur.il vaut mieux que je regle le probleme rapidement,sinon,c'est un cas de divorce.
Sur le softail et le road king j'ai jamais eu de trucs de ce genre et pourtant ils etaient bien chargés. Peut etre que c'est moi qui déconne et qui ne sais pas la prendre?
Affaire a suivre,je vais faire la route du retour cool et verifier en rentrant,mais il est vrai que chargé mon ex road king etait plus facile a vivre.
A+
Filopatte44

filopatte44 a écrit:Bonjour a tous,
Petit rapport apres 2000 bornes de route en vacances avec l'electra,
c'est bien vrai que c'est un camion a basse vitesse mais sur la route ou autoroute un vrai rail,par contre j'ai un vrai probleme a tres faible vitesse,je me retrouve avec une direction completement floue et un sévère guidonnage quand j'arrive a un stop ou quand je remonte une file de voitures,pourtant je suis pas trop chargé,17kg sur l'arriere et 8 dans les sacoches.
J'ai verifié la pression des pneus 2,8 et 2,5.par contre la pression des armortos est a 40 psi,en ce moment je suis a cahors et je n'ai pas de quoi les montés a 50,j'espere que cela vient de la pression car sinon il y a un blèm quelque par,car a vide elle se comporte trés bien.il n'empèche que j'ai failli partir deux fois en live par manque d'adhérence de l'avant,et un camion qui part en live meme a 30 km/h ça fait peur.il vaut mieux que je regle le probleme rapidement,sinon,c'est un cas de divorce.
Sur le softail et le road king j'ai jamais eu de trucs de ce genre et pourtant ils etaient bien chargés. Peut etre que c'est moi qui déconne et qui ne sais pas la prendre?
Affaire a suivre,je vais faire la route du retour cool et verifier en rentrant,mais il est vrai que chargé mon ex road king etait plus facile a vivre.
A+
Filopatte44

Tu vas le regretter ton RK

Arrete tes conneries,Ptet bein qu'oui.bonne vacances a vous,faites gaffe sur la route les portuguais roulent forts.