trou vers 2000 tours

bonjour à tous, je viens de me séparer de mon road king pour une électra ultra classic stage 1 raide de neuve, jusque là tout va bien,
rodage dans les règnes sur la route du retour, et une première alerte au passage d'un rond point, sur un filet de gaz vers 1800/2000 tours 
un gros hoquet du à une brève coupure d'injection, le phénomène c'est reproduit de nombreuses fois, c'est limite casse gueule!!! bien sur
j'en ai fait part au mécano de la cons. qui n'a jamais entendu parler de se problème mais qui va voir lors de la première révision ( j'ai prévu une sortie
qui va me faire faire assez de bornes pour attendre le kilomètrage pour la première révision) donc atelier début de semaine prochaine.
en attendant, je fait appel à votre expérience pour savoir si je suis un cas isolé, et si quelqu'un connait la cause du mal, merci et bonne route à tous...

et le gros hoquet, à n'importe quel moment, ou bien à la remise des gaz ?

essaie toujours de lui faire peur, qui sait ...   

Y'aurait comme un truc qui déconne dans le bazar    . La valise miracle devrait déceler le merdier    
Tu dis qu'elle est raide de neuve et en stage 1. Est ce qu'ils auraient bien fait comme il faut    .
L'informatico-electronico-injectionniste de la cons, il boit quoi 

Ma grand-mère me disait toujours quand tu as le hoquet répète 10 fois sans t’arrêter, j’ai le hoquet bilboquet petit Jesu passe la rue je n’l’ai plus.

brissou50 a écrit:Y'aurait comme un truc qui déconne dans le bazar    . La valise miracle devrait déceler le merdier    
Tu dis qu'elle est raide de neuve et en stage 1. Est ce qu'ils auraient bien fait comme il faut    .
L'informatico-electronico-injectionniste de la cons, il boit quoi 

il boit comme un trou    à 2000tr/mn

accèlèrateur électronique, voit de se cotè.

Tu dis qu'il est comment l'accélétateur.........    Ah ouais, électronique 

brissou50 a écrit:Tu dis qu'il est comment l'accélétateur.........    Ah ouais, électronique 

   tes dur, commande permettant la transmition du information au moteur du papillon, ce n'est pas un simple potar à 2 €.

Si elle neuve, donc sous garantie, je ne vois pas pourquoi attendre la révision. Moi j'ai eu ce problème, mais avec un modéle 2001, c'était le capteur du papillon qui était HS. Mais avec les nouveaux modèles je pencherais plus pour un problème sur l'accélérateur.

robotriri a écrit:

brissou50 a écrit:Tu dis qu'il est comment l'accélétateur.........    Ah ouais, électronique 

   tes dur, commande permettant la transmition du information au moteur du papillon, ce n'est pas un simple potar à 2 €.

 Je ne suis pas dur, ici, on sait mon aversion pour l'électronique dont on nous gave.   
Le meme problème avec un cable et un carbu, j'en fais mon affaire   
Aujourd'hui, à moins d'etre magicien, c'est compliqué     et il vaut mieux etre sous garantie.
Néanmoins je suis de tout coeur pour que ce problème soit résolu au mieux pour le copain.
Je constate quand meme que les mécanos HD pourtant assistés de leur valise y perdent leur latin.

ok ok merci, je je vous tiens au jus quand je rentre de révision...

la panne est réparée, sondes inversées sur le collecteur ! elle tourne normalement maintenant.