roue 21" roadKing classic

voici mon RK avec sa nouvelle roue de 21"
montée avex un Dunlop d408f 130/60/ B21

Je trouve le look sympa  


 Et ca donne quoi au niveau conduite, beaucoup de changements???

+1 pour le look.
Tu comptes garder le garde boue ou en mettre un autre
style bagger ?

- 1 pour le look ! Chacun son truc  

le garde boue ne changera pas
j'en avais marre des pneus ballons du roadking
la photo écrase un peu c'est toujours un 130 en largeur
et cette hiver la roue arriere passera de 16" à 18" toujours en 80 rayons inox
pour la conduite rien de spécial à signaler, mais avec les orages j'ai pas fais long

Ca fait un peu roue de vélo, non ?

 

ça va encore c'est un 130 ...

que dire de mon 80 alors ?

Je me demande si ça vaut le coup de s'occuper de la roue arrière , vu qu'on la voit à peine .

ou alors une à voile plein chromé ...

là on ne la verra plus du tout, style "hubless"



 ça donne comme un disque de frein et des pots de chaque côté

Cela donne un avant plus fin.
Le style est sympa.

C'est une impression ou ça relève vraiment la garde au sol ?

heu c'est quoi l'intérêt a part le look, l'avant est plus légère?

langevin26 a écrit:C'est une impression ou ça relève vraiment la garde au sol ?

 bah, ça relève surtout l'avant (forcément), mais ça ne doit pas changer grand'chose à l'arrière du cadre ...

Oui ca relève un peut l'avant, moins j'ai rabaissé ma fourche d'un pouce  



 Coté conduite, je la trouve légèrement plus léger......mais rien de flagrant....

 

le mieux est l'ennemi du bien   

PierreRKpolice a écrit:le mieux est l'ennemi du bien   

la vraiment je ne suis pas sur
c'est cette moto et j'ai toutes les pieces dans le garage la liste serai vraiment longue pour toutes les siter ici
et franchement je ne regrette pas

C'est vrai que la roue av ballon de 16'' fait un peu ridicule sur cette big bike. Mais de là à passer direct en 21''...

Moi j'aurais monté une 18'' ou 19''.

+1 pour la 21" ...

moi j'aurais baissé le cul de la meule pour en faire un bagger (bah vi tant qu'à faire, autant continuer le travail  )

et faut terminer par les grosses valoches bien entendu

le street glide semble être la meilleure base pour un bagger dans la gamme touring.

PierreRKpolice a écrit:le street glide semble être la meilleure base pour un bagger dans la gamme touring.

 oui je suis d'accord avec toi
mais je ne la transforme pas en bagger juste plein le c.. de ces roues en 16"
pas grand choix comme pneus et un galère pour faire la pression

PierreRKpolice a écrit:le street glide semble être la meilleure base pour un bagger dans la gamme touring.

 ça c'est clair qu'un street-glide avec une roue avant de 30" ...   

Ca vaudrait la peine d'investir dans une aile sexy qui moule bien la roue. Tant qu'a mettre une belle roue faut la mettre en valeur.....Mais le look est beau quand même!

Moi, je suis convaincu par la roue de 21" !

C'est qui le fournisseur ?

tai a écrit:

PierreRKpolice a écrit:le street glide semble être la meilleure base pour un bagger dans la gamme touring.

 oui je suis d'accord avec toi
mais je ne la transforme pas en bagger juste plein le c.. de ces roues en 16"
pas grand choix comme pneus et un galère pour faire la pression

 Bon sang , mais c'est bien sûr ...,c'est pour le choix des pneus et la vérification de la pression ... et moi qui pensait que c'était pour le look, 

Gonzo a écrit:Moi, je suis convaincu par la roue de 21" !

C'est qui le fournisseur ?

c'est chez american classic motors
c'est une jante DNA
http://www.ebay.com/itm/DNA-CHROME-21-X-3-5-80-SPOKE-FRONT-WHEEL-2008-2013-HARLEY-TOURING-FLHR-FLHT-/360702132138?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53fb85bfaa&vxp=mtr

PierreRKpolice a écrit:

tai a écrit:

PierreRKpolice a écrit:le street glide semble être la meilleure base pour un bagger dans la gamme touring.

 oui je suis d'accord avec toi
mais je ne la transforme pas en bagger juste plein le c.. de ces roues en 16"
pas grand choix comme pneus et un galère pour faire la pression

 Bon sang , mais c'est bien sûr ...,c'est pour le choix des pneus et la vérification de la pression ... et moi qui pensait que c'était pour le look, 

il fallait bien une excuse pour ma femme

tai a écrit:

PierreRKpolice a écrit:

tai a écrit:

PierreRKpolice a écrit:le street glide semble être la meilleure base pour un bagger dans la gamme touring.

 oui je suis d'accord avec toi
mais je ne la transforme pas en bagger juste plein le c.. de ces roues en 16"
pas grand choix comme pneus et un galère pour faire la pression

 Bon sang , mais c'est bien sûr ...,c'est pour le choix des pneus et la vérification de la pression ... et moi qui pensait que c'était pour le look, 

il fallait bien une excuse pour ma femme

je vois, je vois ,un prétexte pour la gent féminine au sujet de ta jante chromée

hdmanillac a écrit:C'est vrai que la roue av ballon de 16'' fait un peu ridicule sur cette big bike. Mais de là à passer direct en 21''...

Moi j'aurais monté une 18'' ou 19''.

 Pareil, je préférerais une roue de 19 , le problème est qu'il n'y a pas grand chose comme pneu en 19 .