Une nouvelle Wide dans la troupe

C'est de votre faute aussi, à force de mater et de baver sur les votre, et de me taper le cul sur le Sportster, j'ai fini par craquer. En février 2013 elle à donc franchie l'atlantique, puis la Belgique, pour enfin m'être livrée. JOIE. Vue la météo immonde, j'ai commandé un peu avant les superbes Vance, le filtre et la carto Screamin, et hop, en version libre directe avant de faire les premier tour de roue. Oui les pots sont très bruyants mais dans les basses, en choisissant un régime bas sur un haut rapport, les bleus ne font pas chier. Evidement quand j'ouvre en grand  ou que je donne un coup de gaz

Comme dab, viré les poignées pour des AVON grips, les reposes pieds pour du Kuriakin, caches fumés sur les clignos, une tite paire de sacoches et la trousse à outil et roule. A 1600 borne, lassé de la selle qui se tasse au bout de 180 bornes, j'ai opté pour une cuir de chez HD que j'ai re-teinté au passage, et qui elle ne se tasse pas. Faut que vois cet hiver pour monter le guidon d'un Street, ça me manque le Hape.

Sinon ça envoie du gros, et ça tient le pavé, très bien ces Michelin Scorcher pour le moment, j'ai fait les montagnes du Morvan, de l'Auvergne et de l'Ardèche, avec des tombes d'eau cet été, et par 8° ( super la fin Aout ) , ça colle à la route. Seul bé'mol, la garde au sol sous les calles pieds avec les talons des bottes qui raclent souvent, obligé de lever les pieds dans les serrés, et l'éclairage de nuit genre mob. Conso stable de 4,5 à 5,5 l au 100. C'est top comme bécane. Mais ça vous le savez tous .




Oui je sais les catabeurk vont dégager, mais j'avais d'autres priorités.

Bonsoir les amis,
J'ai mis le descriptif dans le post général Dyna, me suis gouré...

Donc la voilà qui roule depuis Février dernier, vous la croiserez sans doute sur les routes Picardes, enfin quand y fait beau et chaud, enfin beau, parce que dans l'Oise chaud, c'est rare.

Quelques vues en détail des Big Radius Vance & Hynes, du cornet Screamin, carto Screamin également, selle HD cuir, teinté par bibi et usée par la pluie et le soleil de cet été et mes jeans; poignées Avon Grips, repose pied et commandes pied Kuriakin avec repose pied autoroutes intégrés, une petite paire de vrai sacoches cavalière que j'ai tronçonné pour les monter en direct, et la petite sacoche à outil assortie, que je vais re-teinter dans les tons de la selle cet hiver, des caches fumés sur le clignos, et les caches axes qu'on voit pas encore et que j'ai monté hier.

Un ralenti descendu à 800 tours, merci à l'équipe de St Maximin pour le passage en stage 1 direct avant rodage, parce que ça donne méchant le moteur. Heureux le DARK BIKER.

Je réfléchie à un truc additionnel à led, parce que de nuit c'est limite ; à monter le happe d'un Street Glide parce que le guidon reste bas, et peut être une paire de jante DNA à gros rayons, et un petit 10 cm de fourche plus long. Mais bon, y'a le temps, l'hiver porte conseil, et vous également.

Quand au célèbre flaming, à 750 Euro les flammes, elle peux se les garder la Factory, j'en connais moi des peintres qui vont y foutre le feu, skulls en primes, un de ces 4 sur le réservoir.

Oui les catabeurk vont virer, promis.

2 posts pour présenter ta moto

DONC fusionné . . . . .   WAYCHOP

 Well done, jolie brelon
Mud

Jolie, du bon gout dans le choix des accessoires  

très belle machine, et surtout très bon choix sur les accessoires  

Je te confirme, le wg devrait etre monté d'origine avec un hape !!! 

Vraiment sympa en noir et marron

Vraiment très belle !!! J'aime bien aussi le noir et la selle marron !!!

 

Sympa le noir et marron,j ai moi meme hesité .Belle becane!!

bonne réalisation     

chicanes US ???????????

Très sympa !!! J'aime bien la sellerie en cuir brun !

Seeya,
Moonbird

La selle commandée à Route 66 arrive en cuir clair naturel aspect huilé, genre beige rosé.
Je l'ai nettoyé d'un coup de chiffon actéone, puis après séchage, cirage brun, et mélange brun + noir pour commencer à la mettre en bi-ton, ensuite, soleil, pluie, frottement du jean, quelque retouche de brun et de noir de ci de là, pour obtenir une teinte vieillie et dégradée naturelle, qui fait ressortir les défauts de la peau. Maintenant cirage incolore, pour fixer la couleur superbe, plus dégradée que sur la photo du début de l'été.

Quand aux chicanes, c'est celles fournies d'origine avec les Pots par le constructeur, on peut encore en mettre des additionnelles, mais moi j'adore le grondement bas qu'elle a, pas question de rajouter un truc, tel quel c'est parfait.

Sobre et beau, bon choix.

 Bref j'adore. J'ai le même modèle. Je suis en train de virer le guidon pour mettre un drag bar. Puis après je pense que la sellerie marron avec la brele en noir, c'est le mariage parfait. Les pots, le filtre, je crois que je vais faire la même chose quand j'aurais le pognon. Encore félicitations.

Merci les gars. Le marron permet de jouer avec le côté vintage classieux genre triumph, indian, ou royal Enfield, ou d'envoyer une déco plus western, qui va en accord avec le côté sauvage de la wide.
On peut jouer sur toute la gamme du beige au marron foncé, ca donne un aspect unique, qui change de la clouterie, concho, tête de mort, frange des accessoires cuir noirs. C'est ce qui ma séduit et décidé, et visiblement ça plait beaucoup.