Comment supprimer les turbulences dues au pare-brise ?

je vais tester un deflecteur supérieur pour on pare brise sur la switch, je vous dirai ce qu'il en est !

Samuraï a écrit:Bon, Yso, il faut que tu joues (si possible) sur la hauteur et l'inclinaison, ce sont les seuls paramètres qui peuvent t'aider (sauf si tu peux grandir ou rapetisser de quelques cm ).

J'explique : sur le Nightster de ma chérie , à l'origine il ni y a rien (normal direz-vous ), bon en balade ou run pépère : tout va bien! Mais les rares fois où on enquille les voies rapides ou autobeurk, elle a (avait) des grosses remontées d'air sous l'écran du casque (jet), donc pose d'un saute vent :



Et j'ai dû affiné entre la hauteur et l'inclinaison pour que le flux d'air et la dépression qui en résulte passe au dessus

Salut,

j'ai mis le meme sur le sport de ma femme et elle prend le vent quand meme!! comment tu l'as réglé?

Compliqué l'affaire      

Sur le Fatboy et le sport nous avons des pare brises détachables qui ne posaient pas de problèmes de turbulences et ce, que se soit elle ou moi qui conduisions.

Ma femme se plaignait car son pare brise était trop haut et gênait sa vision par temps de pluie.
J'ai donc coupé la hauteur de 7 à 8 cm.
Elle est très contente du résultat : pas de turbulences et vision au dessus du pare brise.

Sauf que maintenant, quand c'est moi qui prend le Sport, au dessus de 100 km/h, c'est l'enfer.
Bon, le principal c'est que ça marche pour elle. Mais, moi, j'aime bien prendre le Sport de temps en temps. Souvent, sur l'autobeurk, entre 2 pleins, on échangeait les brélons..
ça fait chier tout ça !!!!

quelle hauteur tu avais d'origine? ma femme mesure 1m63 et elle se prend le vent sous la visière,je me disais même que j'allais retailler un plexi plus haut! il vient d'ou ton parebrise il ressemble fortement au sien, meme fixations meme bulle.

essaie un deflecteur , c'est moche mais ca s'ennleve en 1 mn une fois le long parcours effectué , et ca doit rentrer dans une sacoche.

pour répondre au titre du post


Ben en supprimant le pare brise

marsu56 a écrit:pour répondre au titre du post


Ben en supprimant le pare brise

c'etait pourtant si simple

et pour les vibrations du moteur?

marsu56 a écrit:pour répondre au titre du post


Ben en supprimant le pare brise

pas mieux!!!!!

il y a aussi une chose a prendre en compte , c'est .. le casque ..certains  engendrerons des turbulences , style jet ...

pour mon cas, j'ai 3 casques, un jet, un integral et un modulable.

pareil avec les 3. c'est vraiement une turbulence autour du casque qui fait cet effet vibratoire.

Salut gal 75,

Je viens de lire ton message au sujet du pare brise.

Ayant quasi le même brelon que toi, je vais essayer ton astuce.

Bonne journée.

Amarok

Beaucoup de turbulences également! Je mets des protections d'oreilles "NONOISE" spéciales pour atténuer le bruit de la moto...et ça va un peu mieux... même si les turbulences sont toujours là!

Bonjour,

Pour ma part, j'ai moi aussi installe un pare brise sur un Sportster  de 2017.  Même problème de turbulence à partir d'environ 90 km/h et l'impression que tout vibre.  Passage chez Harley ce WE: il semble qu'ils ne m'aient pas fourni le bon modèle - je suis en attente du bon et je vous tiens au courant

pour moi le pire c'est au dessus de 120 intenable , je crois que je vais copier l'inclinaison de sanlau et faire des pattes en alu

Il y a peut-être des modèles plus adaptés au PB que d’autres 
En ce qui me concerne quand j’ai eu mon RK le haut du PB était en plein dans mon champ de vision, je l’ai fait tailler de 10cm plus bas et nickel pas plus de turbulences qu’avant 
Contrairement à beaucoup d’entre nous, je suis un adepte du PB 

Pareil pour moi.  J'avais commandé chez HD un pare-brise pour mon Sportster.  Perso, je trouve que le look est bon, mais, après avoir eu un mal de chien à le fixer, j'ai constaté la vision "cryptée" à partir d'environ 80 km/h.  A partir de 100, c'est même infernal.  Retour samedi passé chez HD et ils ont constaté qu'ils ne m'avaient pas fourni le bon!  J'aurai le bon (je l'espère) demain - on verra ce que cela donne

malheureusement le "bon" ne sera pas mieux.

pour supprimer les turbulences d'un bare brise HD , il faut simplement enlever le dit pare brise...

ACHILLE11 a écrit:malheureusement le "bon" ne sera pas mieux.

pour supprimer les turbulences d'un bare brise HD , il faut simplement enlever le dit pare brise...

Ou trouver le bon réglage

mesoin a écrit:

ACHILLE11 a écrit:malheureusement le "bon" ne sera pas mieux.

pour supprimer les turbulences d'un bare brise HD , il faut simplement enlever le dit pare brise...

Ou trouver le bon réglage

on peut aussi s'y habituer en fait. je ne roule plus sans pare brise , alors que j'ai toujours les turbulences. j'ai trouvé comment placer ma tête pour les amoindrir , et je sais qu'a une certaine vitesse je dois m'enfoncer dans la selle et reculer les épaules (coup de chance , j'ai un guidon avec un recul énorme)

.
Moi, pas de turbulences, le PB est plus haut que ma tête, je regarde donc à travers, et ma femme derrière n'a aucune turbulence non plus, et je ne met jamais de lunettes, sauf si soleil .................

sur mon super low avant de faire mes pattes j'ai essayé d'incliner mon pare brise , résultat pas possible car il bute dans le compteur . dommage

ACHILLE11 a écrit:malheureusement le "bon" ne sera pas mieux.

pour supprimer les turbulences d'un pare brise HD , il faut simplement enlever le dit pare brise...

Voila tout est dit

et ce qui est bien c'est que je suis pas obligé de l'enlever vu que j'en ai jamais eu

Après je peux concevoir que le poil de nez qui chatouille parce que il bat au vent c'est désagréable mais depuis j'ai acheté un rasoir a Nez

Bravo pour le rasoir de nez   
Ceci dit: quel est le nerf le plus long du corps humain?  C'est le nerf optique car si on se tire un poil du c.l, on a la larme à l'œil 

Bon, blague à part: le bon pare brise est installé: en effet c'est pareil   
Mais avec le casque de ma femme (HJC comme le mien, mais un peu plus haut de gamme), c'est nettement mieux (pas parfait, mais mieux).  Et si en plus je me mets le cul sur le réservoir, c'est impeccable.  C'est donc bien une combinaison de facteurs!

Bon, il me reste à éventuellement changer de casque, mais je me demande si je ne vais pas virer tout simplement le PB.  Mais une question me taraude: pourquoi donc HD semble être le seul constructeur avec ce problème ?

Bonne soirée et bon dimanche à toutes et à tous

Yves1960 a écrit:Bravo pour le rasoir de nez   
Ceci dit: quel est le nerf le plus long du corps humain?  C'est le nerf optique car si on se tire un poil du c.l, on a la larme à l'œil 

Bon, blague à part: le bon pare brise est installé: en effet c'est pareil   
Mais avec le casque de ma femme (HJC comme le mien, mais un peu plus haut de gamme), c'est nettement mieux (pas parfait, mais mieux).  Et si en plus je me mets le cul sur le réservoir, c'est impeccable.  C'est donc bien une combinaison de facteurs!

Bon, il me reste à éventuellement changer de casque, mais je me demande si je ne vais pas virer tout simplement le PB.  Mais une question me taraude: pourquoi donc HD semble être le seul constructeur avec ce problème ?

Bonne soirée et bon dimanche à toutes et à tous

désolé pour toi , mais je m'en doutais.

changer de casque ne sert pas a grand chose , meme si j'ai lu quelques témoignages de personnes qui y ont trouvé un réel mieux , j'ai essayé des pare brises différents avec 3 ou 4 casques différents pour un même resultat.

on peut s'y habituer, le soucis c'est que ca commence a 80/90 pour finir autour de 120 , au dessus je n'ai plus de gêne.
alors deux options : soit tu ne roules qu'a 70 et 130  

soit tu vires le pare brise .

ou tu essaies de te reculer un peu du pare brise pour ne pas etre dans la zone de turbulence. ou le raccourcir drastiquement, mais il ne sert plus a rien. certains gagnent en l'inclinant, mais rien qui supprime la totalité.

même les touring avec des nez de cochon génèrent des turbulences , j'ai revendu mon electra exactement pour ce problème.

je suis d'accord avec toi Yves1960 ( pourquoi donc HD semble être le seul constructeur avec ce problème ), j'ai eu une BMW 1000 RT les anciennes des années 80 , tu pouvais rouler à n'importe quel vitesse tu étais très bien protégé . c'est la seule moto dont j'avais tout , aussi bien confort , protection et moteur

Yves1960 a écrit:Bravo pour le rasoir de nez   
Ceci dit: quel est le nerf le plus long du corps humain?  C'est le nerf optique car si on se tire un poil du c.l, on a la larme à l'œil 

Bon, blague à part: le bon pare brise est installé: en effet c'est pareil   
Mais avec le casque de ma femme (HJC comme le mien, mais un peu plus haut de gamme), c'est nettement mieux (pas parfait, mais mieux).  Et si en plus je me mets le cul sur le réservoir, c'est impeccable.  C'est donc bien une combinaison de facteurs!

Bon, il me reste à éventuellement changer de casque, mais je me demande si je ne vais pas virer tout simplement le PB.  Mais une question me taraude: pourquoi donc HD semble être le seul constructeur avec ce problème ?

Bonne soirée et bon dimanche à toutes et à tous

Un vrai casse tête ce PB.. Et t'inquiètes, les HD ne sont pas les seules à avoir ce pb.
J'ai pour ma part le petit saute vent HD en local ou j'en prend plein la tronche mais il est tellement beau et j'ai une totale vision de la route
 et pour les longs trajets j'ai un KW grand modèle ou je vois à travers et là plus de turbulences, c'est moins beau mais ca protège contre
la pluie, le vent, les sifflements dans le casque, etc..
Le casque intégral protégera surement plus qu'un jet mais faut aimer, ce qui n'est pas mon cas.
La position aussi, quand j'étend mes jambes sur les repose-pieds autoroute, le flux d'air est modifié et me remonte sur le haut du torse,
engendrant forcément plus de turbulences.
On est donc pas prêt à arrêter de râler après nos PB