Comment supprimer les turbulences dues au pare-brise ?

sauf que dépasser le 110, çà ne veut pas dire dépasser le 140...... 

 Et c'est pas 130 ' minimum', mais 130 'maximum'

après, comme le dit Sam', chacun fait comme il veut, mais de là à encourager....

pis fais gaffe.... un changement de pseudo est vite gagné.....Nabilla......  

je peux dire quelque chose sur ce post ????















En fait non rien....

   

Pour Nabilla, j'aurais qd même un peu de boulot au niveau des seins ! (un peu, j'ai dit!)  


Pour les 140, (compteur) c que, sur l'autoroute, si tu ne te mets pas à la même vitesse que les bagnoles, tu risques surtout de te faire foutre en l'air !  

Allez Tchin    (j'adore la bière)

Marder a écrit:je peux dire quelque chose sur ce post ????















En fait non rien....

ohoh, un autre comique!! 

Ou est donc passé FXD, il ne roule plus en HD ou koi?!

Badou a écrit:Non mais Yso, sans dec, essaye juste de rouler un peu.

Moi aussi de 110 à 135/140 ça bouge grave, mais passé 140, plus aucun problème!

Rouler à 140km/h en Iron!?!?!? faut se lever tôt pour y arriver. Même si théoriquement il monte à 160, pour moi au delà de 120 je n'éprouve aucun plaisir (voire j'aime pas du tout)... mais bon chacun son truc...

Badou a écrit:oh, un autre comique!! 

Ou est donc passé FXD, il ne roule plus en HD ou koi?!

Pourquoi ça te pose un problème ??
Tu devrais acheter une théière tout simplement.

Je tenais quand même à pisser là pour marquer un autre coin d'anthologie du forum...

Marder a écrit:

Badou a écrit:oh, un autre comique!! 

Ou est donc passé FXD, il ne roule plus en HD ou koi?!

Pourquoi ça te pose un problème ??
Tu devrais acheter une théière tout simplement.

Je tenais quand même à pisser là pour marquer un autre coin d'anthologie du forum...

   pas de pb! j'ai même bien ri  ;)

Quand à la théière, mes potes motards m'appellent déjà la pisseuse!  

Ché po ce que je préfère; entre la pisseuse et la blonde!!  

Badou a écrit:

Ché po ce que je préfère; entre la pisseuse et la blonde!!  

on finira par en apprendre, sans le faire exprès ... t'as pas de vergetures et t'es blonde ...

Panther a écrit:

Badou a écrit:

Ché po ce que je préfère; entre la pisseuse et la blonde!!  

on finira par en apprendre, sans le faire exprès ... t'as pas de vergetures et t'es blonde ...

  j'ai déjà mis une foto de moi !!!!

Tu verras au moins la blonditude! ;) 

Badou a écrit:
  j'ai déjà mis une foto de moi !!!!

Tu verras au moins la blonditude! ;) 

ah ben tsé ... Aloïs ... j'mélange aussi des fois, à force ...

mais c'est vrai que j'me rappelle pas d'une blonde, donc forcément !

edit à 1:10 : ah bah vi tiens, le 27 juin ... j'l'avais pas vue ... j'étais pas encore remis de mon anniv à mon avis

Tout l'art, c'est de trouver la bonne hauteur de pare brise pour pouvoir voir par dessus et  que les turbulences passent au dessus de la tête.

j'ai un pare brise démontable et non réglable dont j'ai du modifer l'inclinaison pour arriver au résultat ( déport de l'axe inférieur en intercalant un S fait maison. très facile et invisible )

C'est impeccable pour la route; bonne protection et pas de turbulences.

GAL75 a écrit:Tout l'art, c'est de trouver la bonne hauteur de pare brise pour pouvoir voir par dessus et  que les turbulences passent au dessus de la tête.

j'ai un pare brise démontable et non réglable dont j'ai du modifer l'inclinaison pour arriver au résultat ( déport de l'axe inférieur en intercalant un S fait maison. très facile et invisible )

C'est impeccable pour la route; bonne protection et pas de turbulences.

Ah ben voilà la réponse que j'attendais !!!
On avait bien pensé à une solution de ce genre, mais comme personne n'en parlait, j'ai dit à mon mari de ne pas perdre de temps à bricoler ça...

MERCI !!! On va tenter le coup !   

Heu... sans vouloir abuser, il fait quelle dimension le S que tu as fait?

Salut,

les S sont fait a partir de crochet inox vendu dans tous les magasins de bricolage, Dia 3 ou 4 mm et recourbés pour faire des 8 . l'écart est juste ce qu'il faut pour que les axes soient cote à cote et non coaxial. Dans le même magasin de bricolage , prendre également 2 boulons inox et 4 rondelles.

Après, on peut s' amuser à varier la distance en modifiant la longueur du S . Très facile à tordre comme on veut en utilisant un étau. quasi impossible à la main avec une pince.

J'ai une photo quelque part, je cherche

voila, j'espère que c'est compréhensible  

Dans mon cas, ce simple changement d'inclinaison  à suffit pour régler le problème. et en plus le parebrise est maintenant dans l'alignement de la fourche ce qui améliore aussi l'esthétique

Je n'ai pas la moto sous la main, mais en regardant la photo, je me dis que le dia des S est peut être 5 mm

Merci beaucoup pour ces compléments d'infos et pour la photo ! 
Y a plus qu'à, comme on dit !

Salut

pour info, certaines turbulences sont provoquées par l'air qui passe sous le pare brise, de chaque coté (et non pas par celui qui passe au dessus qui est souvent frontal et pas trop gênant car les casque sont profilé pour plutôt bien l'évacuer)
L'air qui va remonter le long de tes jambes vers ton menton produit souvent plus de turbulences désagréables que celui te cognant le front

des fois rabaisser le pare brise suffit à modifier les flux d'air qui viennent d'en bas et supprimer/estomper cette gène

Bonne journée

BONJOUR

Moi aussi j'ai un 1200 avec par brise démontage rapide et je constate aussi ces turbulences a partit de 120 Km/h et je porte des lunettes la  c'est pas top      

je vais opter pour essayer de trouver une bulle plus haute, je pense que ça va pas faire top vu le gabarit avant du brelon   

ou tout supprimer, mais la tu prends tout dans le tronche (vent,  moustiques, etc....) alors      

Road2Hells a écrit:Salut

pour info, certaines turbulences sont provoquées par l'air qui passe sous le pare brise, de chaque coté (et non pas par celui qui passe au dessus qui est souvent frontal et pas trop gênant car les casque sont profilé pour plutôt bien l'évacuer)
L'air qui va remonter le long de tes jambes vers ton menton produit souvent plus de turbulences désagréables que celui te cognant le front

des fois rabaisser le pare brise suffit à modifier les flux d'air qui viennent d'en bas et supprimer/estomper cette gène

Bonne journée

le mien prend directement appui sur le phare, donc le rabaisser pas possible, par contre une bulle plus haute que le casque, mais bonjour c'est pas top   et je sais même pas si ça existe, ça ferait comme un déflecteur  

j'ai un sports custom, les pieds devants, et avec mon petit bricolage indiqué plus haut, je n' ai aucune turbulence quelque soit la vitesse, 160 compteur parfois parce que sur autoroute il faut bien se dérouiller de temps en temps. En revanche  les jambes ne sont pas protégées du tout  quand il pleut, mais c' est un autre problème.

Dans mon cas, ce simple changement d'inclinaison  à suffit pour régler le problème. et en plus le parebrise est maintenant dans l'alignement de la fourche ce qui améliore aussi l'esthétique

Je n'ai pas la moto sous la main, mais en regardant la photo, je me dis que le dia des S est peut être 5 mm[/quote]



Une petite tof de la moto dans son ensemble avec Parebrise peut-être?
Merki

Et voila la petite photo demandée...

Road2Hells a écrit:Salut

pour info, certaines turbulences sont provoquées par l'air qui passe sous le pare brise, de chaque coté (et non pas par celui qui passe au dessus qui est souvent frontal et pas trop gênant car les casque sont profilé pour plutôt bien l'évacuer)
L'air qui va remonter le long de tes jambes vers ton menton produit souvent plus de turbulences désagréables que celui te cognant le front

des fois rabaisser le pare brise suffit à modifier les flux d'air qui viennent d'en bas et supprimer/estomper cette gène

Bonne journée

L'idéal est d'installer des "lower windshield", j'en parlais ICI ; par contre je ne sais pas s'il y en a de dispo pour le Sportster

Pour ma part j'ai également fait l'acquisition d'un pare brise pour mon 1200 C, mais il reste le plus souvent dans le garage donc pas d'avis précis sur ce modèle ci mais pour avoir testé sur d'autres custom, c'est efficace

GAL75 a écrit:Tout l'art, c'est de trouver la bonne hauteur de pare brise pour pouvoir voir par dessus et  que les turbulences passent au dessus de la tête.

j'ai un pare brise démontable et non réglable dont j'ai du modifer l'inclinaison pour arriver au résultat ( déport de l'axe inférieur en intercalant un S fait maison. très facile et invisible )

C'est impeccable pour la route; bonne protection et pas de turbulences.

Je plussoie ++ !
Jamais eu de problème de turbulences avec mon pare brise.
Quand il est bien réglé ça change la vie sur les longs trajets en été comme en hiver, quand il pleut, quand les insectes, abeilles, guêpes ou gravillons projetés passent à l'attaque, etc.
Mes bras ont également repris leur taille normale depuis que je l'ai installé...

C'est quoi un pare-brise ?

Un outil multifonction qui peut faire office de véranda, de pelle à neige,  de parapluie...... 

Bah, moi je l'ai mis ce WE, 600 bornes sous la flotte, ça m'a qd même un peu protégée! 

La Mouette a écrit:Un outil multifonction qui peut faire office de véranda, de pelle à neige,  de parapluie...... 

c'est un truc qui peut aussi te permettre de jouer à cache cache sur un forum avec un mec qui veut t’acheter le tien
c'est marrant ça me rappelle quelque chose

     

c'est pas boooo de se moquer

Badou a écrit:Bah, moi je l'ai mis ce WE, 600 bornes sous la flotte, ça m'a qd même un peu protégée! 

T as raison Badou sort protégé...

intéressant le post!
bon faut que j'avoue quelque chose.... ton montage Gal m'intéresse sauf que j'ai pas compris comment tu faisais

anneso23 a écrit:intéressant le post!
bon faut que j'avoue quelque chose.... ton montage Gal m'intéresse sauf que j'ai pas compris comment tu faisais