mon nouveau jouet! 1340 Heritage

Salut a tous! je vous présente mon nouveau jouet  
Softail Heritage 1340 de 98 importé des USA donc avec les Sealed-beam lamp et la signalisation US!  le voici complètement révisé (et il y en avait vraiment besoin!) et à nouveau sur la route depuis hier.
Il est vraiment nickel coté cadre et carrosserie et il a quelques modifs sympa comme le S&S, un allumage screamin, des chromes par ci par là comme les fourreaux de fourche et le plus important: il tourne super bien et se comporte proprement bien sur la route. Surprise: j'avais jamais eu ce type de guidon et la conduite est tres agréable avec. 
voilà, j'espere que vous l'apprécierez autant que moi! 

et la voici a la lumiere du jour 

Salut très belle machine cool....

quelques details sympa  





les culasses... les fuites d'huiles ont eu raison de la peinture, c'est connu: là ou ça fuit la peinture s'imbibe et se tire à premiere sollicitation... Ben je me suis dit que j'allais retirer la peinture abimée et faire des retouches mais ça n'a duré qu'une minute, je suis trop maniaque! donc décapage, rodage soupapes, joints de queues, et peinture. les compressions étaient tres correctes mais j'ai tout de même rodé les soupapes. 





ici c'est le carbu: mise en pieces détachées, j'ai commandé tous les joints et gicleurs qui pouvaient l'etre en neufs et ré assemblé le tout. J'ai aussi commandé une pipe S&S neuve l'ancienne presentait des défauts. Comme vous pouvez le voir sur les autres photos nous avons peint le capot du filtre a air en noir en meme temps que les culasses

très belle héritage  
tu as changé ton arbre a came si oui pour quel modèle

merci!! non il est d'origine,  juste deposé pour remplacer sa cage et les joints du carter

tu ne serais pas un peu mécano à tes heures???

un petit peu oui !   et fortement attiré par les vieux clous 

comment c'est passé l'homologation pour la France,sans problème

c'est en cour, on va voir comment ça va se passer. Je suis plus habitué aux vielles autos et aux cartes grises collection.

Superbe !
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette nouvelle monture !

Bien cool tous ça

vu son année,elle est superbe

RoadKing07 a écrit:c'est en cour, on va voir comment ça va se passer. Je suis plus habitué aux vielles autos et aux cartes grises collection.

déjà,avec les Sealed-beam lamp et la signalisation US,ça va pas le faire,ils vont t'emmerder

pour la signalisation elle même je sais comment faire pour la mettre en version "européenne" ce n'est pas tres compliqué (faut dire que je suis électromécanicien à la base et que je me tape des faisceaux de voitures depuis de longues années) et j'emprunterai un optique de phare pour remplacer mon sealed B si il y a lieu.
Quant à mon compteur et bien il est partiellement naze au niveau des cristaux liquide donc je dois le changer j'en cherche un d'occas en KM ou KM/Miles un peu partout alors si quelqu'un en a un!!!
C'est vrai qu'elle est superbe pour son âge, les chromes sont nickels et la peinture aussi, meme les rayons des jantes veulent bien revenir pour peu qu'on s'en occupe et c'est tant mieux car l'import c'est la roulette Russe! 
Je suis maniaque, j'ai tout vérifié dessus et commencé à changer tout ce qui me paraissait douteux et elle me le rend bien: j'ai encore roulé cet aprem avec, elle se comporte parfaitement, le moteur tourne comme une horloge et la partie cycle est saine... j'adore! 
Au fait il me faut aussi un etrier de frein arriere si quelqu'un en a un propre d'occasion:.16:

ca devient une valeur refuge l'heritage 1340 sur le fofo 
youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii     
va falloir créer un sujet heritage only
allez je m'y colle   

tu va bien prendre les 1450 aussi

pierre19 a écrit:ca devient une valeur refuge l'heritage 1340 sur le fofo 
youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii     
va falloir créer un sujet heritage only
allez je m'y colle   

yes je voulais une moto confortable légère et facile a mener et je dois dire que je me régale avec! à 2 c'est un vélo.
 J'ai eu une grosse période Touring et mon dernier etait un RG CVO qui m'a totalement achevé avec son poids et la chaleur de son moteur (ne parlons pas d'argent), aprés lui je me suis mis à la Dyna à carbu et me revoilà au Softail... Ma Dyna avait son carbu d'origine, je préfère le comportement du S&S je sens encore plus la différence avec l'injection

  

RoadKing07 a écrit:







et la voici a la lumiere du jour 

Très beau jouet !
Un heureux de plus

Bien vu les sacoches:.3: ,  alors ça va la taille,  le montage c'est bien passé ?

Tres tres belle...  Ah souvenirs, souvenirs...

Félicitation, très beau ton héritage !

La "19O" dont on aperçoit le museau doit pas être dégueu non plus

t'as raison, pas dégueu du tout! 
la voici au levé du jour caressée par les premiers rayons  

Superbe machine     (je suis pas très objectif, j'ai la même avec deux ans de plus  ).
Je viens d' acheter une nouvelle carrosserie pour la mienne à Cannes (dont je suis originaire), chez Vortex, tu connais ??

oui je connais Claude (Vortex) depuis peut être 25 ans c'est un pote. On fait le même job dans la même ville 

Belle bécane   , mais la 190SL , là , je craque   , je retourne plus de 20 ans en arrière , j'en avais restauré
deux ou trois

Bel Héritage ma fois.  

Je trouve juste que le pouf passager et les sacoches font un peu rikiki avec l'ensemble de la bête. Mais ce n'est que mon avis.

Belle voiture aussi.

Merci pour le partage   

Beau boulot 

merci! Comme vous l'avez surement compris la 190 n'est pas a moi, j'ai mon propre atelier mécanique et elle appartient à un de mes Clients