Garde-boue arrière fixé sur la bras oscillant

Bonjour à tous voilà une recherche mais je ne sais pas comment s'appel exactement ce type de garde-boue qui est fixé au Bras oscillant
alors je vous met une tite photo car ça vaut mieux qu'un beau discour si vous savez qui fait ce genre de garde boue et ou on peut le trouver merci à vous
cdt
François
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encore merci

gardeboue

Je ne sais pas qui le fabrique, en tout cas il est superbe !

Par contre, adieu le duo !

superbe !



le nom c'est pas autoporté

antofatbobmoon a écrit:superbe !



le nom c'est pas autoporté

salut j'aurais dis ca moi aussi en tout cas c'est un bien joli street bob que voila

antofatbobmoon a écrit:superbe !

le nom c'est pas autoporté

Chez Zodiac , on le trouve sous le nom de --> ''super low'' , dans les ref .

Je viens de l acheter pour la modif sur mon Dyna bobber, en attente de réception pour vérifier qu il ira pil, poil .

Il est bien sympas ce fender

faut quand même bien réfléchir avant de scier les sabres !

paco1973 a écrit:faut quand même bien réfléchir avant de scier les sabres !

sur le dyna c'est quand meme le chassis !!!!!!!! ca fais peur d 'y toucher

antofatbobmoon a écrit:

paco1973 a écrit:faut quand même bien réfléchir avant de scier les sabres !

sur le dyna c'est quand meme le chassis !!!!!!!! ca fais peur d 'y toucher

Ne dites pas n importe quoi ! ... Les sabres n apportent aucun renfort au châssis ...

Ils auraient pu être boulonné et là, la question ne se poserait même pas.

Un peu comme les sabres sur les softail EVO, ( soudé au cade) , et ceux des modèle de maintenant , boulonnés.

Par contre ... Une fois sciés , c est assez irrevocable comme approche , donc , bien se poser la question --> AVANT de le faire .

Jallie a écrit:Par contre ... Une fois sciés , c est assez irrevocable comme approche , donc , bien se poser la question --> AVANT de le faire .

Je crois bien que c'est LA où on voulait en venir jallie !

ben c'est vrai que les sabres ne servent qu'à soutenir le gardeboue d'origine ...



et puis si jamais on veut revenir en arrière, suffit de racheter des sabres, nan ?



ou de garder ceux d'origine, et scier d'autres qui ont été abîmés par une chute, par exemple

Panther a écrit:ben c'est vrai que les sabres ne servent qu'à soutenir le gardeboue d'origine ...



et puis si jamais on veut revenir en arrière, suffit de racheter des sabres, nan ?



ou de garder ceux d'origine, et scier d'autres qui ont été abîmés par une chute, par exemple

Et aussi à supporter le poids du passager il me semble

paco1973 a écrit:

Et aussi à supporter le poids du passager il me semble

Au diable les Pax ! .... Z'ont qu'à courir derrière ... LoL.


C est déjà fait sur mon BoB , plus personne derrière , et na !


Que pour ma pomme d égoïste .

Jallie a écrit:

paco1973 a écrit:

Et aussi à supporter le poids du passager il me semble

Au diable les Pax ! .... Z'ont qu'à courir derrière ... LoL.


C est déjà fait sur mon BoB , plus personne derrière , et na !


Que pour ma pomme d égoïste .

Veinard !! !!

paco1973 a écrit:

Jallie a écrit:Par contre ... Une fois sciés , c est assez irrevocable comme approche , donc , bien se poser la question --> AVANT de le faire .

Je crois bien que c'est LA où on voulait en venir jallie !

c'est méme carément ca

Jallie a écrit:

antofatbobmoon a écrit:

paco1973 a écrit:faut quand même bien réfléchir avant de scier les sabres !

sur le dyna c'est quand meme le chassis !!!!!!!! ca fais peur d 'y toucher

Ne dites pas n importe quoi ! ... Les sabres n apportent aucun renfort au châssis ...

Ils auraient pu être boulonné et là, la question ne se poserait même pas.

Un peu comme les sabres sur les softail EVO, ( soudé au cade) , et ceux des modèle de maintenant , boulonnés.

Par contre ... Une fois sciés , c est assez irrevocable comme approche , donc , bien se poser la question --> AVANT de le faire .

la question; c'est si ils n'aportent rien pourquoi ne pas les avoir boulonnés au cadre comme les softail de maintenant

Jallie a écrit:

paco1973 a écrit:

Et aussi à supporter le poids du passager il me semble

Au diable les Pax ! .... Z'ont qu'à courir derrière ... LoL.


C est déjà fait sur mon BoB , plus personne derrière , et na !


Que pour ma pomme d égoïste .

Tout pareil c'est pour ça que j'ai pas hésité longtemps avant de sortir la disqueuse
et maintenant plutôt que de mettre 400 boules dans un fender style autoporté j'ai re joué de la disqueuse pour adapter celui d'origine pour avoir le look que je voulais
et je dois dire que ça rend pas trop mal encore un peu de peinture noir et ça ira
un petite photo




voilà ce que ça donne encore un peu de finiolage pour le bel arrondie et peinture
et après un 180 parce que celui la il fait vraiment pitié

Belles modifs ... Ca rend bien

J aurai mis un guidon en 1.5" , plutôt que le 1" , surtout vu la taille.

Pour mes sabres, pas trop le choix en plus , vu que le pneu arr passe en 200.
d un autre côté , comme c est vraiment la moto que de son pilote , ça devrait bien le faire aussi question

en ce moment , je suis en train de définir la future nouvelle peinture du réservoir.

.... Je crois avoir décidé deécriree que je vais faire ... Et enfin utiliser mon ensemble compresseur et pistolet Pasche

François59 a écrit:Bonjour à tous voilà une recherche mais je ne sais pas comment s'appel exactement ce type de garde-boue qui est fixé au Bras oscillant
alors je vous met une tite photo car ça vaut mieux qu'un beau discour si vous savez qui fait ce genre de garde boue et ou on peut le trouver merci à vous
cdt
François
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encore merci          

Je déterre ce post...

je recherche exactement le meme...est ce la reference  Z-960430 de chez zodiac??
Merci

Il me parait plus large Non? quelle est la taille de ton pneu?
j'ai besoin d'un 9" de large qui colle au plus près du pneu, après le reste je vais le tronçonner et souder des sabres incurvés.

coucou,
c'est un pneu de 200 metzeler

pneu en 200 mais sur une jante de 5.5"   ou une de 6"  comme sur Harley qui sont en 200mm

parce que sur une jante de 5.5" ... avec un garde-boue en 8.5" ...ça le fait bien mieux , en visuel , qu'avec un GB de 9"   (   yep !!!)

en fait c'est pour mettre sur un street bob avec la roue d'origine en 17" mais avec un pneu en 180.
 9" ce ne sera pas trop large tu penses?
je pense plutôt comme toi en 8.5"...

Jallie a écrit:pneu en 200 mais sur une jante de 5.5"   ou une de 6"  comme sur Harley qui sont en 200mm

parce que sur une jante de 5.5" ... avec un garde-boue en 8.5" ...ça le fait bien mieux , en visuel , qu'avec un GB de 9"   (   yep !!!)

je crois que j'ai trouvé....
sinon que penses tu de celui ci

http://www.ebay.com/itm/WCC-JESSE-JAMES-ONETONHO-8-5-REAR-FENDER-FOR-HARLEY-/320420726392?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4a9a904678&vxp=mtr

coucou,
j'ai changé toutes les roues,
_ roue arr.  jante 18/5,5   pneu 200/55
_ roue  av.  jante 18/3,5   pneu 130/7O
                                               et voilà

Merci dd  je vais commander le 8.5" wcc jesse james onetonho   ca ira impec avec un 180 question visuel

Je viens de lire votre post sur les modifs sur la partie errière du cadre.
J'ai moi même fait supprimer les sabres sur mon street bob, mais mon gris l'a fait propement et m'a dit de bien les conserver. La modif n'est pas définitive et un bon soudeur pourra facilement refixer les éléments précédemment coupés.
Pour ce qui est du Garde-boue, je l'ai voulu court, étroit, suffisamment proche de la roue, mais pas trop pour éviter que le pneu ne vienne frotter l'intérieur de celui-ci !!
Ci-dessous montage à blanc ...

 

Et la définitive ...