Préparation sports' d'hiver

Beau boulot ,   

Avis tout à fait perso , la fourche fait très courte avec la 21' , je verrais bien une petite allonge  

Good job  

Scorpio a écrit:Beau boulot ,   

Avis tout à fait perso , la fourche fait très courte avec la 21' , je verrais bien une petite allonge  

Pas prévu au budget.....

Merci Poola !

On avance toujours, ce dimanche : joints de fourche changés, fourreaux polis !

Il semble que tu aies la notice electrique du modele HDI (Harley Davidson International) mais que ton module clignotants soit le modele US (Domestic).
Chez nous, les clignos (avant et arriere)restent allumes avec le filament de 5W et quand tu tournes, c'est le filament de 21W qui prend le relais. En fait, au lieu de clignoter ON/OFF, ca clignote ON(5W) / ON(21W)... you got it???

Le module a été testé, il est bien HS...

Effectivement, je crois me souvenir que le filament 5W est alimente directement sur le culot de l'ampoule et le module sert a envoyer le +12 au filament 21W.
Ils doivent donc etre a 0V au repos.
Bon courage.

joli boulot

Ce week-end Enduro du Touquet... Alors pas beaucoup de temps à passer dans le garage... Nous avons quand même fixé correctement le sissy bar pour tracer et couper le garde boue arrière. Et ça donne ça !





La suspension arrière est détendue, ce qui explique l'espace entre la roue et le gare boue  

Mes 2 belles au Touquet :

Pas beaucoup de temps de poster, mais ça avance, démontage culasses cylindres pour joints haut moteur



HOUUUU les belles bielles S&S !



Et voilà l'objet du délit : joint de queue de soupape HS ! Enfin... un des problème   

joli boulot!

Phase de remontage, après changement des joints de queues de soupapes, rodage au petits oignons etc... dans les règles !!!



Et mer..... pas pensé à prendre une photo du remontage de la distribution, avec changement du pignon de pompe à huile, usé comme un rasoir ( je prendrais une tof plus tard du pignon démonté )

Juste pour info : la distrib avant démontage pour changer le pignon de pompe à huile ( maladie des sportsters )



Et de 1 :



Et de2 :



Les culasses prêtes au remontage :

Les culasses au remontage :





Les culbuteurs :



Voilà où nous en étions hier soir à 21h ! Il est bien évident que tout les joints sont désormais neufs....

Petite précision : les cylindres sont gravés 883 mais les chemises sont bien réalésées en 1200

Le fameux pignon-rasoir de pompe à huile

beau boulot ,celle va etre trez sympa !

Super intéressant... Franchement       
Impatient de voir la suite!!!
Bon courage   
A+
Skulletor  

Merci à tous !

Et on poursuit dans les surprises.... en voulant vérifier la tension de la chaine primaire, je démonte la petite fenêtre de vérification et là : surprise !!!
Les vis sont des "faites maison" coupé à la vas vite et vissé avec une espèce de colle vernis.... Donc nouveau boulot en perspective : démontage du carter primaire pour y remettre des filets rapportés.... Fait chi.... Mais on fait les choses bien ou pas !
L'image de la vis est floue, mais c'est plus pour illustrer qu'autre chose.

Petit retour sur la page 3 de ce post : nous avons la connectique pour le voyant de point mort !

Petites tof pour expliquer comment débrancher le câble d'embrayage : 
1 démonter le carter primaire




enlever les 3 vis du support :


y a plus qu'à retirer le tout !



Sans tendeur.... c'est détendu !    

Urgent : Recherche d'occasion le carter alu de pignon de sortie de boite, le même que celui là :

Tu devrais aussi ouvrir un sujet dans les petites annonces du forum pour être plus visible.

T'as raison, c'est fait !

Carter primaire fait, en fait l'ancien proprio avait mis une vis au pas métrique, donc filetage HS, repassé un coup de tareau, et c'est nickel ! vis serrée au couple préconisé !! ouf !!
Je passe sur toutes les étapes de réparation, remise en place du câble (opération inverse du démontage) le voiçi don en place et comme vous pouvez le voir, installation des commandes avancées !



Le contacteur de pression d'huile était hs, donc pendant que le carter était retiré, changement de ce dit capteur pour un tout beau tout neuf
le vieux :


Et le neuf en place :



Tant qu'à faire..... ça sera assorti aux bielles et au carbu :

Carter trouvé !! Encore FRANCKHD1200 ! Merci  !

C'était rapide!  

Oui, comme souvent sur le forum !    

Bravo encore pour ce post .   Je suis admiratif pour tout ces sujet bricolage ou transformation .

super ce post ,c est un plaisir a voir et revoir.
merci