Peinture Black Denim - Solutions et où acheter ?

Ca fait une semaine que je tourne en rond pour trouver des solutions pour de la peinture en bombe HD Black Denim. Je customise ma NRS 09', et après avoir fait le montage à blanc des premiers composants, je dois maintenant refaire les peintures des pièces et j'ai pas envie de passer par un atelier spécialisé: trop $$$$$ et pas pratique quand on fait la transfo progressivement.

Petit résumé des problèmes rencontrés:
- Peinture HD Black Denim 98606BYM et Vernis 98606CLR:
via cons, pas possible, puis en discutant, c'est possible mais il faut acheter le carton complet (4 spray can) à chaque fois. Comme d'hab' , merci les cons !
via internet: je n'ai tout simplement pas retrouvé les références que je cherche.
C'est quand même dingue de ne pas pouvoir se procurer les p.... de bombes de peinture HD !

Autres alternatives de peintures trouvées sur les forums:
- John Deere ( Low Gloss ) Blitz Black: super résultat apparemment, mais ils ne vendent que sur les territoires US et pas de traces sur Ebay.
- Chez PPG Black Denim LG 913102, préparation sur commande et via les carrosserie avec quantité minimale à l'achat.
- Color Rite => on trouve facilement la référence peinture sur leur site, mais pour une bombe à 30$, ils me compte 75$ de frais de transport... pas glup !

Je vais finir par utiliser des bombes Motip mat black....
Quelqu'un sait si ça se rapproche un peu du black denim ?

Quelqu'un as des idées, des conseils... des anti-dépresseurs ?

Merci d'avance pour les retours.

Change de couleur !!

Je sais ... elle etait facile

Si je ne trouve pas de solutions, je ferais un Mat Black sur les pièces intermédaires, et un full intégral vivid black (avec une autre marque que HD) dès que le projet sera complet (cet hiver je pense). Mais ce sera vraiment en dernier recours et à contre coeur....

Va voir chez AD Distribution, certains centres ont un scanner à peinture et ils peuvent te refaire la teinte, sans parler du fait qu'ils ont certaines références de peinture moto.

Si ca existe en Belgique, en France, ca existe.

Merci pour l'info mais.... "Liquidation du groupe AD Belgium par sa maison-mère. Le groupe AD Belgium (Auto Distribution) a été mis en liquidation par sa maison-mère suisse, Métraux Services." 07/07/2009.

Y a pas a dire, je suis verni

Le Black Denim n'a rien d'extraordinaire techniquement, si tu veux le faire toi-même, fais quelques essais avec des noirs mats en bombe de marques différentes tu devrais arriver à trouver quelque chose qui s'approche. Après, achète un bon vernis mat avec son durcisseur(attention à la compatibilité des produits avec la peinture en bombe), et passe le à l'aide d'un pistolet adapté ( si tu n'en as pas essai d'en louer un avec un compresseur). Mais économiquement quelques pièces à peindre en noir mat ça ne va pas te couter beaucoup plus cher chez un professionnel, va dans les petits garages les tarifs sont souvent plus attractifs.

Merci pour ton retour. Vu que je tourne en rond, je vais faire un saut chez un gris près de chez moi. Je suis curieux de connaitres les tarifs. Effectivement, si c'est raisonnable, je vais passer la main. Il est temps que je monte les pièces...

Si c'est trop cher chez un gris va directement chez un carrossier automobile, la plupart des gris sous-traitent la peinture et prennent parfois une commission dessus.

J'ai trouvé ça......ça à l'air pas mal : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10773&ra=

Ca à l'air super comme adresse. Je la mets clairement dans mes favoris.
Ne pouvant plus tenir, j'ai craqué sur de la Motip Black Mat avec vernis satine et venis ultra mat. Je vais voir ce que ça donne avec les deux, sinon je passerais commande sur le site que tu viens de me référencer.
Un grand merci pour le lead.

Sinon y'a ce site aussi aux USA, qui vend officiellement les références couleurs de chez HD =
http://www.colorrite.com/

Mais le soucis ce sont les fdp. Pas intéressant pour des petites commandes.
Car je suis un peu dans le même cas que toi.
Je cherche à peindre les grilles grises d'ABS et de caches câbles en noir mat.
Je pensais commencer par casto ou mr bricolage voir ce qu'ils ont...

Color Rite, c'est clairement abusé au niveau des fdp.
Je viens de mettre le primer pour peindre avec Motip Black Matt. J'ai acheté du vernis mat et du vernis satiné. Je vais voir ce que ça donne....

Séquence peinture aujourd'hui. Conclusion, les solutions les plus simples sont parfois les plus effiicaces !
J'ai pris tous mes produits dans la gammes Motip, en bombe, que l'on trouve chez Auto5 (en Belgique) pour peindre mon radiator cover de chez No Limit Custom.
- Préparation de la surface au papier de verre 400 à l'eau, sèchage, degraissage de surface à l'ammoniaque 10%
- Primer spécifique pour surfaces plastiques/synthétique (2 couches pas de ponçage intermédaire)
- 3 couches de Black Mat
Et le résultat est vraiment super professionnel !
Je ne suis pourtant pas un roi de la bombe.
J'ai fait mes peintures en extérieur (pas l'idéal, mais il n'y avait pas trop de vent, sec et chaud), j'ai juste fait très attention de ne pas charger sur les 2 premières couches (pour éviter de faire des "coulées" bêtes et méchantes - impossible à retirer), bien suspendre les pièces pour avoir un "bombage" à l'horizontale, respecter le temps de sèchage, et démarrer le bombe hors zone pour éviter les gouttelettes de démarrage et de fin. Petite vidéo, dont je me suis inspiré pour l'application:
https://www.youtube.com/watch?v=JCF6qOTNmpg

Check comparaison entre ma carrosserie original et mon cover: le résultat est saisissant ! Aucune différence notable de teinte ni d'application.
Etant donné la surface du cover, j'envisage clairement de faire l'ensemble de mes peintures pour le reste des pièces.

Demain, petit ponçage à l'eau 1200 + 4eme couche et séquence vernis. Dans la même gamme, j'ai du vernis satiné et du vernis mat. Demain je fais le test. Objectif 4 couches de vernis vu que le cover est très exposé aux projections (avec ponçage intermédaire 1200 à l'eau après 2 couches).

Je vous post toutes les photos dès que le montage est terminé et je vous tiens au courant de la résistance dans le temps.

Info prix:
- Bombe HD couleur (36€) et vernis (36€), et chez mon cons (après négo, car d'abord impossible à avoir), il faut les acheter par boite de 4 bombes => €288 !
- Motip: Bombe primer 8€ + Bombe peinture 9€ + Bombe vernis 8€ => €25, mais de quoi faire à l'aise deux covers et s'éclater à tagger au soleil et changer la couleur de sa meule comme bon vous semble

J'ai aussi trouvé des sites pour des stencils/gabarit pour faire des peintures plus évoluées...
http://www.airsickstencils.com/index.php?main_page=index&cPath=3

PS. Merci à Sport 06 pour son lien vidéo sur MTK Tuning, ça m'a complètement libéré

Bravo pour t'être lancé, par contre une 4 ème couche de peinture n'est pas utile si le résultat est déjà bon, tu peux donc attaquer le vernis. N'en met pas trop non plus car de toutes façons ça ne le rendra pas plus résistant aux impacts mais ça augmentera l'épaisseur de la peinture et donc les impacts seront plus visibles et dur à cacher.

Merci pour ton retour.
Je vais suivre ton conseil, et ne mettre que 2 couches de vernis...

Moi aussi je projette de faire des travaux de peintures que j'aimerai faire moi-même. Mais sur les pièces originales de la NRS, pas des nouvelles.
Merci pour la vidéo et le lien !!

Chapeau pour t'être lancé !! Hâte de voir les photos !!

Résultats sur les peintures motip: la teinte est vraiment top par contre la peinture par en écaille sur les pièces No Limit Custom. C'est une base Acrylique qui n'est pas compatible avec le produit de surfaçage que NLC utilise
En plus je n'ai eu que des problèmes avec les pièces de chez NLC. Bref, une vrai semaine de....
Je vais faire un post ce soir avec les transfos et des photos... Conclusion: NLC plus jamais !

Et ben... pas cool tout ça.

Ouais, mais je garde le sourire

Ouep. Il vaut mieux ! Sinon on range tout et on fait plus rien !!

Quelques photos du résultat
J'envisage un de ces jours à faire le même type d'opération et ton expérience est bonne à prendre

Allez, je me lance et je vous mets tout dans un post séparé...

Pour résumé, la qualité d'application et de teinte avec les bombe Motip Black Mat est super génial, mais la peinture un peu trop fragile à mon goût. Apparemment la solutions passe par un vernis bi-composant (avec durcisseur).
Deux solutions:
- appliquer le vernis au pinceau et lustrer avec du 1500 pour supprimer toutes les irrégularités d'applications. Problèmes, c'est qu'il risque d'y avoir des irrégularités de ton dû à un surfaçage inégale.
- Je viens de trouver du vernis avec durcisseur en bombe. Il faut "casser" la cartouche du durcisseur, et la bombe est dispo pendant 10h. Après le durcisseur aura complètement polymérisé le vernis... Et c'est garanti pour résister à l'essence également...
C'est peut-être la solution recherchée ? Faut que je check encore la compatibilité avec la peinture acrylique...
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Après de très nombreuses recherches sur le net et de nombreux échanges avec Sprido , je confirme que vous pouvez y trouver tout votre bonheur pour les peintures en bombes solvantées avec durcisseur => résistance au choc, UV et Essence => similaire à une application pro avec pistolet. Il ont également un nuancier Harley à disposition avec déjà une grande majorité de coloris (inclus les teintes candy et autres spécialités). Et si c'est pas dispo, vous pouvez contacter Franck de ma part (email du site), il est super sympa et vraiment dispo.

Pour les peintures mattes, exples Black denim:
- Apprêt Plastique Aérosol
http://www.sprido-peinture.com/apprets-peinture-sprido/50-appret-special-plastique-400ml.html
- peinture matte référence 9005
http://www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/737-teintes-ral-aerosol-base-mate-a-revernir.html
- utilisation de vernis avec durcisseurs (cartouche à craquer => 10h d'utilisation)
http://www.sprido-peinture.com/vernis-sprido-/603-vernis-mat-avec-durcisseur-aerosol-pro-400ml.html

Pour les peintures brillantes, exples Vivid Black:
- Apprêt Plastique Aérosol
http://www.sprido-peinture.com/apprets-peinture-sprido/50-appret-special-plastique-400ml.html
- Peinture Brillante avec durcisseur intégré 9005 => pas besoin de vernis
http://www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/81-teintes-ral-aerosol-400-ml-avec-durcisseur.html

L'autre solutions, c'est d'utiliser le noir mat en base et mettre ensuite un vernis brillant avec durcisseur.
http://www.sprido-peinture.com/vernis-sprido-/52-vernis-ultra-brillant-avec-durcisseur-aerosol-pro-400ml.html

Remarque: les temps de sèchage entre les couches sont de 15-20min, et de 24h pour la couche finale vernis avant montage.

Merci pour tes explications et tous tes liens. C'est vraiment nickel! Maintenant y'a plus qu'à...

Merci pour toutes ces infos. As-tu quelques photos du résultat ?

Oui, sur mon projet de transfo. Mais la qualité des photos n'est pas top. Il faut que j'en refasse à la lumière du jours...

fait des photos stp !

Désolé pour le décalage. Afin d'éviter de re-poster les même photos, je vous invite sur le post de ma transfo pour les PHOTOS PEINTURES:
http://www.passion-harley.net/t40128-ma-nrs-modifs-in-house

Mon expérience peinture s'approfondi:
En plus du radiateur cover, phare avant, j'ai fait mon pare-brise, mais également mes casques. Je viens de terminer un casque en test avec Black Matt et un cobra (avec un stencil commandé US) + Silver Denim => je trouve le résultat vraiment top.

Voilà ma mise à jours d'expérience:
Motip Black Matt et Motip Argent Métallisé sont vraiment les équivalents en teinte du black et silver denim. Pour le vivid black, il suffit d'utiliser le noir brillant + vernis transparent. Il y a 3 types de vernis possibles: le vernis matt donne exactement la même teinte au final que les teintes harley (rappel 8€ la bombe). J'ai utilisé du vernis satiné sur mon casque (black matt / bande vivid black), j'adore le résultat: black denim avec un léger reflet brillant. Il y a également du vernis transparent...

Après de nombreuses peintures, l'étape primordiale est clairement la préparation de surface:
- ponçage 240 si le matériaux est brute, et 400 en final (à sec), dégraissage
- 2 couches de primer plastic Motip => sèchage à coeur 24h minimum
- Ponçage 600 à l'eau, dégraissage
- 6-7 couches peintures à intervalle 15min - 30 min - 45 min - 1h - 1h15.... la raison de l'intervalle c'est que les couches de peintures fusionnent entre elles et qu'il faut de plus en plus de temps de sèchage....
- Sèchage à coeur des peinture (48h) - léger ponçage 1200 à l'eau, dégraissage
- 5 couches de vernis 15min - 30min - 45min....
- Sèchage à coeur 4-5 jours - Si vous voulez un vernis nickel (éliminer la légère peau d'orange), ponçage à l'eau au 2000 ou 2500. Perso, je laisse car ça va très bien avec le Black Denim.
Pour info, mon pare-brise qui est pourtant très exposé résiste nickel, tout comme mon radiateur cover avec les projections de gravillons. J'ai dû refaire certaine partie du radiateur, car la première fois que je l'ai peins... j'étais pas aussi bon qu'aujourd'hui.... et moins bon que demain => ça s'est écaillé tout de suite. Maintenant, nickel.
De toute façon, pas de panique, chez Motip il y a des petit pot+pinçeau de touch up => nickel.

Je vais remettre quelques photos sur mon post de transfo sur les peintures pare-brise et casque. Pour info, mes clignos fumés c'est de la peinture bombe modélisme spéciale pour fumer les carrosserie (je peins à l'intérieur du cabochon). C'est nickel. Léger ponçage avant application, c'est tout.

Next step:
- J'ai un pare-brise Speed Demon (Memphis Shades) qui arrive cette semaine => peinture 3/4 black denim et.... Dragon (stencil) en Silver Denim et finition pinceau pour les yeux et les "reliefs"...
- peintures sur chrome pour mes leviers freins, commandes au pied et mon ancien guidon (Ape à venir sur ma NRS). J'ai trouvé de la peinture black matt spéciale pour application sur chrome chez MTK-Tuning.com . Mais pour rester cohérent, je commanderais également le primer et le vernis (éviter au maximum les réactions entre les peintures de marques différentes, car sinon c'est une vraie catastrophe -peau de lézard => tout recommencer)

Pour rappel: Peinture Acrylique + Essence = gros dégats. Sur ma NRS, pas de problème. Sinon, vous pouvez commander chez Sprido ou Nuance Couleur.fr des peintures et des vernis avec durcisseurs intégrés. La cartouche de durcisseur se craque avant utilisation et vous avez 10h pour utiliser la bombe....

Le Dragon du pare-brise en avant première...

haaaaa voila un sujet qui m'interresse drolement, car je compte repeindre mon street rod en noir mat.

Merci pour les infos, elles vont mêtre très utile.



juste une petite question, Par la suite tu vas surement mettre un logo HD sur ton cover, et celui ci tient comment?