Un piége à reconfigurer...

par **FLT84** Lun 18 Nov 2013 - 19:58

Voilà mon piège rentré dans le box....1200 Sportster dans un cadre Softail ...

Un piége à reconfigurer... 26399010

état des lieux ...Ailll....donc nettoyage ....Pour me motivée..
Un piége à reconfigurer... 86163710

Bon ça c'est fait....je vais passé aux chose sérieuse.. Moteur,Fourche,Roue avant de 21, électricité,Peinture et quelque bricole....(mise aux normes)
Quelque soirée d'hiver en perspective....

Un piége à reconfigurer... 919984

(j'ai remis tes photos à une dimension plus "reposante" pour nos yeux Un piége à reconfigurer... 90029

- Samuraï)

par **dominique61** Lun 18 Nov 2013 - 20:41

tes photos sont toutes petites.. Un piége à reconfigurer... 660256

par **Nino_96** Lun 18 Nov 2013 - 21:35

J'adore ta photo N°=3, pour faire une omelette Un piége à reconfigurer... 807915

par **remington** Lun 18 Nov 2013 - 21:58

Nino_96 a écrit:J'adore ta photo N°=3, pour faire une omelette

par **FLT84** Mar 19 Nov 2013 - 5:19

dominique61 a écrit:tes photos sont toutes petites..

clique sur les photos....

par **FLT84** Mar 19 Nov 2013 - 5:20

Nino_96 a écrit:J'adore ta photo N°=3, pour faire une omelette

Oui la il y a eu embrouille ???? Un piége à reconfigurer... 2832208825

par **langevin26** Mar 19 Nov 2013 - 5:47

Projet sympa, mais il y a du taf et si tu parles de mise aux normes, il va te falloir changer le cadre, ce qui serai dommage.

Une roue de 21, ça va te la remonter sévèrement et avec une fourche pareille tu détermines de suite le look, Sporstail à la "suédoise" j'imagine...

Pour le nettoyage sur place, comment tu fais ça Un piége à reconfigurer... 85798

sablage ?, j'ai des doutes .

Je vais suivre ton post avec intérêt.

Bien les photos.

par **Bryce84** Mar 19 Nov 2013 - 7:33

Salut, c'est quoi ta fourche ? Un piége à reconfigurer... 255351

origine ?

par **remington** Mar 19 Nov 2013 - 11:00

pareil que l'angevin,cela relevera encore le"nez",et l'assiette du cadre ne sera plus a plat
a moins de raccourcir la fourche,ou mettre des tés inclinés, ou encore de modifier l'angle de la colonne de direction du cadre
en tout cas une bien belle base,de quoi sortir un joli brelon
j'suis content quand l'hiver arrive........................................................... il y a des projest qui naissent Un piége à reconfigurer... 977583

comme c'est étrange Un piége à reconfigurer... 111828

bon courage a toi ,encore un projet que je vais suivre avec grand plaisir Un piége à reconfigurer... 37298

par **FLT84** Mar 19 Nov 2013 - 12:47

langevin26 a écrit:Projet sympa, mais il y a du taf et si tu parles de mise aux normes, il va te falloir changer le cadre, ce qui serai dommage.

Une roue de 21, ça va te la remonter sévèrement et avec une fourche pareille tu détermines de suite le look, Sporstail à la "suédoise" j'imagine...

Pour le nettoyage sur place, comment tu fais ça sablage ?, j'ai des doutes .

Je vais suivre ton post avec intérêt.

Bien les photos.

Salut langevin26

Pour le nettoyage papier abrasif sur mousse... finition vernie menuiserie ...ça épouse bien les formes des cylindres sans les rayés + un produit "magique" Gs 27 Alu ou Chrome ..passage largement au pinceaux, un coût de soufflète et nettoyage au pinceaux neuf et de la volonté...
Et voilà...

Pour le bas moteur c'est plus complexe abrasif à l'eau et polisage

Le cadre va resté en place... quand je parle de norme (le minimum syndicale)

Pour la fourche .. je vais triché sur les tubes

A+

par **FLT84** Mar 19 Nov 2013 - 12:57

Bryce84 a écrit:Salut, c'est quoi ta fourche ? origine ?

Tés large, Tube de fourches diamètre 39 de sporster avec des prolongateur de 6 cm si tu regarde bien la photo... tu vois la jonction sur les haut des tubes ...mais ça ne me convient pas ...à modifier.....

Un piége à reconfigurer... 37298

par **FLT84** Mar 19 Nov 2013 - 13:12

remington a écrit:pareil que l'angevin,cela relevera encore le"nez",et l'assiette du cadre ne sera plus a plat
a moins de raccourcir la fourche,ou mettre des tés inclinés, ou encore de modifier l'angle de la colonne de direction du cadre
en tout cas une bien belle base,de quoi sortir un joli brelon
j'suis content quand l'hiver arrive........................................................... il y a des projest qui naissent comme c'est étrange
bon courage a toi ,encore un projet que je vais suivre avec grand plaisir

Salut remington
Comme tu pourras le lire sur divers questions et si je le peux y répondre, je vais essayé de partagé l'évolution du projet avec vous....
La différence entre une roue de 16 et 21 et de 4cm par rapport à l'axe de roue ..ce qui ne devrais pas trop joué sur l'assiette du cadre aux pire... je jouerez sur les tubes ....ou sur les amortisseurs réglables en bas de cadre..

par **remington** Mar 19 Nov 2013 - 13:18

FLT84 a écrit:
remington a écrit:pareil que l'angevin,cela relevera encore le"nez",et l'assiette du cadre ne sera plus a plat
a moins de raccourcir la fourche,ou mettre des tés inclinés, ou encore de modifier l'angle de la colonne de direction du cadre
en tout cas une bien belle base,de quoi sortir un joli brelon
j'suis content quand l'hiver arrive........................................................... il y a des projest qui naissent comme c'est étrange
bon courage a toi ,encore un projet que je vais suivre avec grand plaisir
Salut remington
Comme tu pourras le lire sur divers questions et si je le peux y répondre, je vais essayé de partagé l'évolution du projet avec vous....
La différence entre une roue de 16 et 21 et de 4cm par rapport à l'axe de roue ..ce qui ne devrais pas trop joué sur l'assiette du cadre aux pire... je jouerez sur les tubes ....ou sur les amortisseurs réglables en bas de cadre..

5" d'écart x part 25.4mm = 127mm : par 2 =63.5mm donc en gros tu shoot les prolongateurs de 60mm et tu es bon Un piége à reconfigurer... 37298

par **FLT84** Mar 19 Nov 2013 - 13:31

@remington

Tu as surement "raison" mais j’attends ma roue pour faire un montage à blanc et passé avec des tubes stock 23" Sporster ( 63.50 cm) où 25" FXRT ( 68.58 cm ) ce qui me parait long ....

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