Phares "Daymaker"

Jigé a écrit:Pas de super échos pour le led, ça découpe un max, je voulais m'acheter ça mais je pense que je vais juste changer d'ampoule
qui qu'est super content avec ses leds ??

Moi j'en suis très content, de plus en position phares tu n'éblouis pas ceux qui sont en face, pour moi c'est que du positif.

ultra95 a écrit:

Jigé a écrit:Pas de super échos pour le led, ça découpe un max, je voulais m'acheter ça mais je pense que je vais juste changer d'ampoule
qui qu'est super content avec ses leds ??

Moi j'en suis très content, de plus en position phares tu n'éblouis pas ceux qui sont en face, pour moi c'est que du positif.

Si t'éblouies personne en phare, c'est que t'es réglé trop bas ou tu dois pas voir grand chose au loin..

El3ctra a écrit:

ultra95 a écrit:

Jigé a écrit:Pas de super échos pour le led, ça découpe un max, je voulais m'acheter ça mais je pense que je vais juste changer d'ampoule
qui qu'est super content avec ses leds ??

Moi j'en suis très content, de plus en position phares tu n'éblouis pas ceux qui sont en face, pour moi c'est que du positif.

Si t'éblouies personne en phare, c'est que t'es réglé trop bas ou tu dois pas voir grand chose au loin..

Bah écoutes, je vois beaucoup mieux qu'avec l'éclairage de mon ancienne moto (électra 2001), et j'ai encore fait l'expérience hier soir, lorsque je suis en plein phare personne ne me fait d'appels. Tu  as certainement raison, ils sont peut être trop bas, à l'occasion je ferais un contrôle.

voila: pour ma par, j'avais monté le kit (xénon) il éclaire mais comme pour aitre homologué seule la partie plein phare est au xénon la partie code elle est standard bref je n’étais pas contant ,car l'ampoule le coté code grille souvent et pour que ça éclaire il vaut mieux la changer a chaque foi  
depuis avant hier j'ai monté une ampoule type H4 a leds que j'ai acheté:(vegatuning.fr/ruban_a_leds_flexible_étanche...)
j'ai fait des essais hier soir et la  ça a changé en super bien je suis très contant ça éclaire vraiment bien ,et en plus c'est pas cher :39,90€ + frais de port 8€10cts et ça ne met plus les 5 secondes qu'il fallait ,pour changer entre code et phare sur les xénons, c'est immédiat

pour l'éclairage c'est bien mieux ,en plus les véhicules qui viennes d'en face ne me font pas d'appel de phares , donc mon phare est bien réglé  
c'est tout bon est pas cher

Bonjour à tous ,je viens de monter sur mon Road King les daymaker avec catadioptre,esthétique sympa sur la moto ,côté puissance éclairage nettement meilleur en code surtout avec les passings ,mais déçu en phare où il n y a pas beaucoup de différence sur la profondeur d éclairage, mes passings reste allumé en phare  ainsi que le code,par contre lumière très blanche

C est vrai qu en plein phare il y a peu de différence ça éclaire tellement bien en code .

Pour revenir à une discussion relative à ce dossier, s'agissant plus particulièrement au feux de position lors de la monte du Daymaker, hier je suis allé chez American Moto et ai demandé comment les nouveaux modèles pouvaient être homologués en France en l'absence de villeuse sur les feux principal.

Je vous fait grâces des réponses idiotes qui m'ont été délivrées et ai obtenu en fin de compte que le chef d'atelier me montre comment ça se passe :

En fait, la MoCo a fait homologuer ses machines équipées de Daymaker en intégrant les clignotants avant à led qui font feux de position, et lorsque le clignotant fonctionne, "coupe" la veilleuse du côté où l'on signale que l'on va tourner et clignote à la place.

D'après le responsable des rendez-vous ateliers, en cas de remplacement du phare d'origine par un Daymaker, il suffirait de remplacer les clignotants avant d'origine par des clignotants us avec ampoule à deux filaments.
En conséquence de quoi, le véhicule ainsi équipé aurait les feux de position avant permanent et possèderai toujours les clignotants actifs.
Attention, dans ce dernier cas, la bécane ne ressemblerait donc pas au modèle 2015, puisque le feux de position ne s'effacera pas au profit du clignotant.

Ça ne veut pas dire que la manip est conseillée, je laisse la paternité de ces allégations à celui qui les a prodigué.

sur mon street j'ai monte les veilleuses sur une ampoule bi filament comme aux us, uniquement pour le look car ne pas avoir de veilleuses m importe peu, et lorsque j ai change mon phare d'origine par un daymaker (dépourvu de veilleuse ) voila ce que ça donne 

veilleuses



code



phare

Ça devrait effectivement ressembler à çà.
Par contre, pour la première photo c'est vue de l'arrière de la moto, n'est ce pas ?

non non désole pour la qualité, mais c est bien l avant avec les veilleuses sur l ampoule bi filament des clignos (car le daymaker ne possède pas de veilleuse d ou le phare totalement éteint )

Pourquoi des veilleuses ? Vu que le code est allumé d'office sur HD ?

Encore un qui suit pas 

Raoul_95 a écrit:Pourquoi des veilleuses ? Vu que le code est allumé d'office sur HD ?

Certes, mais non conforme au code de la route.

semarc a écrit:sur mon street j'ai monte les veilleuses sur une ampoule bi filament comme aux us, uniquement pour le look car ne pas avoir de veilleuses m importe peu, et lorsque j ai change mon phare d'origine par un daymaker (dépourvu de veilleuse ) voila ce que ça donne 

veilleuses



code



phare

Et comment as tu fait ca ?
Ca m'intéresse fortement !!!

Dark31 a écrit:

Raoul_95 a écrit:Pourquoi des veilleuses ? Vu que le code est allumé d'office sur HD ?

Certes, mais non conforme au code de la route.

AH, ah!!!   Stage 1, pots, plaque latérale, la plupart de nos motos sont non conformes.

 Et tu t'inquiète pour une veilleuse dont tout le monde, y compris les flics, se moque 

Sur les voitures, les veilleuses ont un intérêt . Quand on voit le nombre de bagnoles qui ont un code grillé , ça permet de loin de voir ( la nuit ) que c' est une voiture et pas une moto .

Michoubidou a écrit:
AH, ah!!!   Stage 1, pots, plaque latérale, la plupart de nos motos sont non conformes.

 Et tu t'inquiète pour une veilleuse dont tout le monde, y compris les flics, se moque 

Effectivement, comme bon nombre d'entre nous je suis en stage 1++, par contre, lorsque tu regardes mon "bâteau" tu ne peux en aucun cas déterminer si elle est ou non conforme.
Elle a la même gueule que lors de la sortie de la concession.
Pour ma part, il est primordial de ne pas attirer l'attention sur soi.
Chaqu'un voit midi à sa porte.

semarc a écrit:sur mon street j'ai monte les veilleuses sur une ampoule bi filament comme aux us, uniquement pour le look car ne pas avoir de veilleuses m importe peu, et lorsque j ai change mon phare d'origine par un daymaker (dépourvu de veilleuse ) voila ce que ça donne 

veilleuses



code



phare

Déjà c'est pas un " Daymaker " que tu as mais un clone, appelle un chat un chat..



Ensuite, je trouve tes veilleuses oranges pas terribles, on dirait que t'as les clignos bloqués allumés.. Et ca, ca risque par contre de déranger les bleus..

Et pourtant les veilleuses sur les 2015 sont oranges et donnent le même effet.

Je trouve que ça choque..

pourquoi faire une veilleuse ? il faut avoir les feux de croisement allume en permanence donc ?,,,,

Pourquoi ?
C'est simple, le code delà route l'impose, rien de plus.

Libre à chacun de faire ce qu'il veut.

sur mon electra de 2005 il n y a pas de veilleuse , c est d origine  

mon non plus j'ai pas de veilleuse d'origine

Roger's 93140 a écrit:salut
en ce qui concerne la veilleuse, elle existe bien mais n'est pas visible puisque le "code" s'allume directement à la mise en route.
si tu veux la voir, il faut mettre le contacteur sur "accessoire" et là on peut constater qu'elle existe et s'allume !!

  Je confirme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Roger's 93140 a écrit:salut
en ce qui concerne la veilleuse, elle existe bien mais n'est pas visible puisque le "code" s'allume directement à la mise en route.
si tu veux la voir, il faut mettre le contacteur sur "accessoire" et là on peut constater qu'elle existe et s'allume !!

non sur mon electra de2005 il n y a pas de système de fixation d ampoule donc pas de veilleuse  

j'ai jamais regardé ma belle au fond du phare
je ne sais pas si elle a une veilleuse

eric10 a écrit:

Roger's 93140 a écrit:salut
en ce qui concerne la veilleuse, elle existe bien mais n'est pas visible puisque le "code" s'allume directement à la mise en route.
si tu veux la voir, il faut mettre le contacteur sur "accessoire" et là on peut constater qu'elle existe et s'allume !!

non sur mon electra de2005 il n y a pas de système de fixation d ampoule donc pas de veilleuse  

Sur ton Electra, tu as l'éclairage sur le garde-boue avant ? Si oui, elle est là ta veilleuse pour l'homologation.

Seb11 a écrit:Sur ton Electra, tu as l'éclairage sur le garde-boue avant ? Si oui, elle est là ta veilleuse pour l'homologation.

À priori, la veilleuse sur le garde-boue est non conforme au code de la route en France.