Le Progrès

FLHTCUI en 2005 poids à sec 358kg en ordre de marche 377kg

 FLHTCUI en 2014 poids à sec 395 kg en ordre de marche 417kg

A mon avis en 2035 quand on arrivera à la demi tonne on aura la marche arrière 

et en 1940, 240 kg.
L'obésité mécanique s'accélère.

Mc Donald, c'est US, non ???

Bonne année , eh oui nos bikes ne sont pas des tupperwares   la surenchère de technologie à un poids , ce sont des motos de "vrai bonhomme "comme on dit , alors faut croire qu'en 2040 le corps aura évolué lui aussi ?   

MARRAKECH a écrit:FLHTCUI en 2005 poids à sec 358kg en ordre de marche 377kg

 FLHTCUI en 2014 poids à sec 395 kg en ordre de marche 417kg

A mon avis en 2035 quand on arrivera à la demi tonne on aura la marche arrière 

14 kg de plus que mon ultra..... et pourquoi faire d'ailleurs; d'un autre côté on aime pas le plastique et l'acier ça pése, quoique certaines pièces des nouveaux modèles commencent à utiliser le plastique chromée à la japy.

Le progrès se paie au prix/poids fort ! Et ce ne sont pas les normes à venir qui vont alléger nos brelons avec l'obligation de l'ABS, les catalyseurs, etc. D'autant que nous ne sommes pas trop concernés par les 100 chevaux...

http://www.moto-infos.com/actualite-9315-legislation-2-roues-fin-des-100-ch-abs-obligatoire-et-norme-euro-4-en-2016.html

2016 : Euro 4

2020 : Euro 5

Pour ma part, j'offre une cure d'amaigrissement anti-catalyse à ma belle : collecteur S&S, pots d'origine US et filtre SE (+ carto of course !!!) !    

Joyeux Noël Choupette !!!    


   Après, reste à passer entre les mailles du filet contraventionnel...  

Le poids doit quand même être largement compensé par les puissances moteur !

A titre de comparaison, une simple Thunderbird fait 340 kg.... et y a rien dessus... donc, l'héritage et les technologies gardées ou modifiées par la Moco sont loin d'être mauvaise.

Le principal, c'est que le centre de gravité reste bas perché afin de facilité les manœuvres à très basse vitesse ou moteur non tournant....

C'est la flotte qui augmente le poids des electras      

Kinetto a écrit:C'est la flotte qui augmente le poids des electras      

 Avec les Normes Euro qui changent on appauvrit le mélange qui crée de la chaleur, mais après il faut refroidir,
 
 alors il mettent des ventilos dans les pare jambes qui eux eux ensuite renvoient la chaleur vers où ?  

 vers les jambes  

 Après ils vont peut être faire un système d'évacuation de la chaleur des ventilos, du refroidissement de la chaleur du moteur, mais si ça s'arrête un jour

 nous on sera certainement déjà refroidis 

ben ouai, avec l'âge on prends du poids......  a 20 ans 76 KG ........ a 60 ..120 kg................ comme Harley.... on met des options, des options et le poids il augmente ....  

A 18 ans je faisais 75 kg pour 184 cm
aujourd'hui je fais dans les 110 kg pour 183 cm

Et je porte un toast en criant bien fort "VIVE L'EMPLEUR!"  

 

vercassivelonos a écrit:A 18 ans je faisais 75 kg pour 184 cm
aujourd'hui je fais dans les 110 kg pour 183 cm

Et je porte un toast en criant bien fort "VIVE L'EMPLEUR!"  

 

 En 40 ans  près de 40 kilos 

 A mon avis ça n'a pas été un kilo par an  

Qu'importe le poids du flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.     

vercassivelonos a écrit:A 18 ans je faisais 75 kg pour 184 cm
aujourd'hui je fais dans les 110 kg pour 183 cm

Et je porte un toast en criant bien fort "VIVE L'EMPLEUR!"  

 

        Sacré Verca !!