STAGE 1 SUR HD 48

Bonjour,
j'ai un hd 48 /2011 . j'ai envie de passer en stage 1. ( j'ai déjà les échappements SE street performance).
vos avis sur la puissance , la conso, le confort de conduite...
merci et belle année 2012 sur vos routes en HD...
jc

jean christophe a écrit:Bonjour,
j'ai un hd 48 /2011 . j'ai envie de passer en stage 1. ( j'ai déjà les échappements SE street performance).
vos avis sur la puissance , la conso, le confort de conduite...
merci et belle année 2012 sur vos routes en HD...
jc

Salut Jean Christophe et soit le bienvenue ici...
Juste pour info, les renseignements que tu demandes sont déjà sur le forum et en utilisant la fonction "recherche" tu vas trouver ton bonheur!!!
Pour commencer à te mettre sur la voie :
- Tu as déjà choisi des bons pots... (j'ai les mêmes )
- Le stage 1 c'est libérer ton brêlon et franchement pour ma part j'ai trouvé une sérieuse différence... Chauffe moins, consomme moins et arsouille plus (confort de conduite), bref fonce...
- Pour les prix : c'est selon ton budget, donc les choix de tes pièces par rapport aux marques (RSD, S-E, PM...) Aussi si tu passes commandes aux US ou non!!!


A+
Skulletor

cool , merci

Salut Jean Christophe
J'ai fais l'opé sur ma 48 , screamin eagle + stage 1 , ça marche fort au niveau conso j'arrive à faire 140 bornes avant que la jauge s'allume (ça c'est quand je roule cool) sinon c'est environ 110 km en arsouillant un peu sur la poignée. Je pense que l'un ne va pas sans l'autre , passe ta 48 en stage 1 elle respirera un peu mieux .
bon ride .

Tout est dit au dessus

Par contre @Spartiate 140 KM tu dois pas le faire souvent ?
Moi je fais 127 panne sèche !!

Salut unscared
Détrompe toi je fais les 140 km régulièrement , c''est vrai que j'adopte une conduite assez cool et seulement quand je fais de grandes distances avec mes potos je ne parle d'une conduite en ville , j'habite Lyon et c'est vrai qu'en ville je fais à peine 110 bornes . bon ride à toi .

Salut,
J'ai un 48 avec stage 1 tous SE et que du bonheur.
Tu peux
@+

regarde du coté TTS,ça te permettra en plus de faire une carto vraiment personnalisée.
http://www.mastertune.net/HD_master_tune.html

Sachant que ma 48 ne sera bientôt plus sous garantie, vôus pensez que jf est mieux de le faire à la concession ou pas?

perso je le ferai à la cons surtout avec un 48 quasi neuf

La difference de prix peux justifier largement la prise de risques....

mais il faut compter combien hors conces?
sachant que j'ai deja des pots v&h..

Ça dois se trouver actuellement a moins de 400 € sur le net.
En concession c'est plus de 500€ sans la pose, 600€ posé

j 'ai fait un devis :

900 € pour un filtre hyper basique+ cargo (Borie à Villiers)

c est decidemment trop cher!

évidemment j'ai regardé du coté dynojet power commander 5. je n'ai aucune expérience dans ce domaine... alors j'hésite...

Salut les gars ,perso je vien de passé en stage 1 et c vraiment génial conso moin chauffe moin mais comme la moto n a que 6 mois obligé de passe par mon cons pour pas perde ma garanti résultat , fracture de 1400 e en négociant pour des vances short shots carto screaming et filtre a air basique screaming mais a par sa quel bonheur son d' enfer super couple je ne regrette pas , maintenant si tu t en fou de la garanti c sur sa te coutera moin cher compte 500e si tu as déjà les pots, bon ride

Pas vraiment d accord....
500€ sans les pots c est pas possible chez hd de mémoire ils te facturent la sepst à 450...moi jà vais un devis carto/filtre à 900€

Je parle que des pièces et hors taxe , ya même en ce moment chez esprit biker un kit pot vances , carto fuelpack et filtre pour 800e ttc je crois ,jette un oeil si tu ve

Helio a écrit:Pas vraiment d accord....
500€ sans les pots c est pas possible chez hd de mémoire ils te facturent la sepst à 450...moi jà vais un devis carto/filtre à 900€

Je n'ai jamais dit 500e chez hd ?? Un fuelpack 300e il te reste 200e pour un filtre, bon ride

Autant pour moi y'a eu confusion...

Je n'arrive pas à trouver de vendeur sur le net pour un boitier S-E pour le stage 1 !
Il n'y a que le cons qui peux l'acheter et le poser ?
On ne peux pas le faire soi-même ?
j'ai peut-être mal compris le principe...

Meilleurs pots (courts ou autres) et filtre à air pour un meilleur compromis résultat / coût pour effectuer un Stage 1 'efficace' pour un 48 de 2013...

Merci de vos propositions.

48 a écrit:Je n'arrive pas à trouver de vendeur sur le net pour un boitier S-E pour le stage 1 !
Il n'y a que le cons qui peux l'acheter et le poser ?
On ne peux pas le faire soi-même ?
j'ai peut-être mal compris le principe...

même chez Zerider ? sinon tu peux envoyer un mail chez directcycle, ils disent pouvoir répondre à quasi 100% des demandes.

Pour info , le concessionnaire marge X 2 minimum voir bcp plus, kit arbres à cames (pochette de joints ) 178 euros en cons, 20 dollars aux US   Elle est pas belle la vie      

Hello,
J'ai un 48 et depuis plus d'un an je suis en stage 1 et franchement que du bonheur, c'est une nouvelle moto que tu as alors dans les mains.
Pour la conso en ouvrant un peu (120/140 et des petites pointes) je fais 120 km avant que la réserve s'allume et 70/80 en ville.

Pour le boitier, je te conseille de prendre un PowerVision de chez Dynojet : simple (très), sûr et avec pleins de fonctions possibles.
Pas très cher (dans les 400€), carto modifiable à souhait, visuelle et en plus tu peux le mettre (moyennant licence en plus) sur une autre HD (celle de ta femme par exemple), et je crois, plus simple que le TTS et surtout adapté à TA conduite et moto.

Je l'ai fait seul (bon ici pas trop de choix) et je ne suis pas mécano ni ingénieur en injection …

Pour ma part j'ai des V&H shortshot et un filtre VO2nuke, mais c'est kit kid que les SE.
A+

48 a écrit:Je n'arrive pas à trouver de vendeur sur le net pour un boitier S-E pour le stage 1 !
Il n'y a que le cons qui peux l'acheter et le poser ?
On ne peux pas le faire soi-même ?
j'ai peut-être mal compris le principe...

Salut! je ne suis pas en XL 48, mais en RK. La seule réponse que je puisse te donner ou te conseiller, c'est de faire monter ton stage 1 par un cons officiel.... 
sinon, ta moto perdra à la revente.... ça, c'est juste mon avis    

Néanmoins, une harley sans stage1 étouffe!  , il faut qu'elle respire! breathe deep  

ok avec nemocaledonie , le powervision est impec.
il peut etre monté par ton concess pour garder ta garantie.
les pots et le filtre , ça c'est au choix, pas tres difficile à changer si tu es un peu bricolo et si tu as un peu d'outillage US .
j'ai fait sur mon 48 et dyna , ça c'est tres bien passé . si tu veux des tutos, no souci

Salut,
J'ai moi aussi un 48 depuis un an que j'ai acheté neuf en concession. N'y connaissant rien au départ, j'ai fait confiance au magasin pour le passage en stage 1: montage pots, filtre à air et flash de l'injection avec une carto passe-partout(réalisable en deux minutes...) avec un SE SuperTuner. Et tout ça pour un prix très déraisonnable, mais je conserve la garantie constructeur. Avec l'expérience et les connaissances que j'ai aujourd'hui, si c'était à refaire, je ferais tout moi-même et m'orienterais vers un Dynojet PowerVision plutôt que le SESTP, au risque de perdre la garantie, mais je t'assures que les risques sont vraiment très minimes si tu suis les instructions. Ca me ferait mal au cul de me faire encore avoir le jour où je monte en gamme. Le jeu en vraut vraiment la chandelle, en plus tu sais exactement comment est configuré ta bécane.

Hello,
J'ai fait également installer par mon concess un stage1 avec des SE Street Perf et j'ai eu l'impression de redécouvrir mon 48. N'étant pas mécano, j'ai préféré les faire installer, mais dans tous les cas, n'hésite pas pour le stage1, la moto respire mieux et le paradoxe c'est que la puissance augmente et la consommation diminue.

Pascal W. a écrit:Hello,
J'ai fait également installer par mon concess un stage1 avec des SE Street Perf et j'ai eu l'impression de redécouvrir mon 48. N'étant pas mécano, j'ai préféré les faire installer, mais dans tous les cas, n'hésite pas pour le stage1, la moto respire mieux et le paradoxe c'est que la puissance augmente et la consommation diminue.

CQFD !