Mon BoB et son stage 1

Bonsoir à tous,

Voila j'ai passé le cap et j'ai passé le stage 1 de mon bob et je récupère la bête demain chez Twinsport.
Je suis passé récupérer mes pots stock ce soir avec ma bagnole et j'ai demandé à Alain de me faire écouter le son avant de la récupérer demain
et aye aye aye :) ça y est j'ai une vraie Harley!! Encore plus content que le premier jour j'ai l'impression.

Avant de me décider, j'ai fouillé les forum, les sites marchands ect et après moultes questionnement liés à la garantie HD je me suis dis allez, fait confiance en ta bonne étoile et tout ira bien:

Silencieux Twin Slash 3" vance and Hines avec quiet Baffle, Filtre Air ness, Boitier TFI en gros posé 1000€.
Je pense que rapport qualité prix, je suis bien mais j'attends vos avis.

Demain je vous dirai ce que je pense du résultat sur le comportement du moteur car c'est aussi le plus attendu sans parler du son.

Prochaines modification: embout de selecteur, reposes pieds (je sais c'est rien mais pour moi c'est à faire).
Je pensais à mettre un swingwing de Kuryakyn, qu'en pensez vous? Etant assez grand, ça me permettrais d'allonger un peu plus mes jambes 
sur autoroute.

Une petite image de mon bob avant stage 1.

A plus
" />

sympa la photo mais en la prenant de ce coté la on aura du mal a voir la difference avant et apres le stage 1  

Effectivement
C'est pas une photo récente mais on voit bien les pots stock
J'ai enlevé la lanière en cuir sur la selle, ajouté des clignotants noirs.

" />

et t'as même pas pris une photo en passant récupérer tes pots OEM !!!

trop occupé à écouter ta nouvelle mélodie   

Salut, ton stage 1 t'as coûté 1000 Euros avec les pots, ce n'est pas cher !!!!

1000 euros pas chère Los Roubios    si un peut tout de même
mais relativisons par rapport en concession il est vrai que c'est moins chère
Quant à la garantie Killerpingui je te parle de mon cas persso
Stage one fait par mes soins j'ai flingué une de mes sondes en installant
ma nouvelle ligne d'échappement ....
Retour en concession et rien n'était d'origine ni filtre ni ligne et en plus boitier Dyno Jet
Pris sous garantie et changement de la sonde

Bonne nouvelle Toonsi au pire j'irai voir Alain de Twinsports et on enlèvera et j'irai chez Harley.

Entre nous je peux faire un scandale au prix du BoB si y a pas un minimum d'empathie de la part d' HD.

Alors verdict après avoir été la chercher:

Une nouvelle bécane, clairement rien à voir avec l'origine. Du couple à très bas régime sans cette sensation de taper. De la patate sur toute la plage moteur au point que j'avais l'impression de pouvoir monter assez haut sans aller à la rupture.

Et puis un vrai son malgré les quiet baffle. Le tout à 2500km alors une fois passé les 10.000 voir 15.000 selon Alain, ce sera encore mieux.

Une tite photo

" />

LOS ROUBIOS a écrit:Salut, ton stage 1 t'as coûté 1000 Euros avec les pots, ce n'est pas cher !!!!

Ça c'est sur !
On me prend le double pour mon Rocker... avec 800euros de vans.... ça pique un peu, mais ça préserve la garantie....    




En tout cas très bonne initiative le stage 1, ça ne peut faire que du bien à la brelle  

Je souhaite changer mes reposes pieds, sélecteur et pédale de frein.

J'aimerai remplacer les deux pièces en teflon noir qui tiennent les reposes pieds.
Quelle pièce je dois mettre à la place? Le nom du truc et l'endroit ou je peux le trouver.

Merci

J'ai sorti mon Bob aujourd'hui après l'avoir bien nettoyer et enlever le vernis des caches culbuteurs alu. Laine de verre 000 et belgom alu et huile de coude. Résultat j'ai récupéré le brillant.

Mon Fat quelle changement!!! Y a pas à dire, le stage 1 c'est IMPERATIF!! Le son donne l'impression d'être sur un missile et la reprise tout y est. J'ADORE!!

A plus

ben oiu pas photos stage 1 une autre becane,tu ne regreteras jamais tes 1000 roros que du bonheur a plus ge

Effectivement, ca change tout.
La brèle respire.
Il faut être vigilant au règlage de la carto. tout est là !
Après le stage 1, c'est une autre moto.

Bon ride

Savez vous si c'est simple de démonter les amorto pour mettre un coup de plasti dip?

Si je devisse les boulon, l'arrière tombe? Je ne m'y connais pas trop en amorto?

merci

c'est simple, tu lève la moto quelques cm, jusqu'à les amortisseurs se détend un peu...
concernant le prix payé..... pour le night (chez con..) on a payé 1500 seulement pour screamin' eagle .... (pots, filtre a air et carto..)

bad company a écrit:c'est simple, tu lève la moto quelques cm, jusqu'à les amortisseurs se détend un peu...
concernant le prix payé..... pour le night (chez con..) on a payé 1500 seulement pour screamin' eagle .... (pots, filtre a air et carto..)

Je la leve à la main?

Je lève l'arrière et je démonte avec une clé? 

Et pour les remettre?

Merci et désolé si ça parait bête comme question...

salut encore, t'as surement un cric    donc tu met ton cric de manière que la moto se lève (point de gravitée.. ) sur la roue derrière, le pneu doit être juste quelques mm au de sus du sol, maintenant tu peut dévisser l'amortisseur et le déposer...  la question: tu vas monter quoi comme (nouveau) amortisseur???
s'ils sont plus courts, il te faut baisser la moto un peut, s'ils sont plus long, il te faut lever la moto..... j'espère, que l'explication est bien compréhensible  

Merci Bad. C'est très clair, il faut que je mette le crik au bon endroit sans rien abimé en dessous.

Non je vais juste les peindre en mat avec du Plasti Dip.

Encore merci

Avec un cric pour voiture ?
c'est pas trop instable ?