j'aimerais connaitre votre avis

Je ne connais pas grand chose en Touring, c'est pourquoi je prefere demander aux specialistes

Que pensez vous de ca :

FLHC de 1998 
Moteur 96 ic S&S 15000 Km changé en 2010
Boite revtec 6 rapports plus marche arrière 
pneus neufs
batterie lithium  neuve
Roues à rayons
Cadre et freins renforcés durites avia.
nombreux chromes.
Toutes les modifications ont été effectuées par des
professionnels, Je possède toutes les factures depuis son achat.

14000 eur

malgré tous les frais et factures ca reste une 1998 !!
14000 E  perso je trouve trop cher !

Le S§S evo 96 doit peter le feu et associer à la boite 6 ça peut être sympa, 2010/2014 : 15000 on ne peut pas dire que pour un touring elle serve beaucoup , j'espère que ce n'est pas pour faire du drag d'un feu à l'autre.

Celà dit : pour l'assurance c'est un  1340 et là on est dans la modif "lourde" et pas le seul stage1 qui déjà met en porte à faux.
Pour le prix et le risque d'emmerde, je ne me lancerai pas là dedans.

je ne pense pas que ce soit pour faire du drag, justement la personne a 60 ans et il souhaiterait une moto plus legere 

le s&s fait 110 cv si je ne dis pas de betises. Et c'est aussi la question que je me posais . Quand est il question assurance lorsqu'on remplace le moteur d'origine par un autre plus puissant ..  

 
malgré les modifs, ça vaut 12.000 max, et encore, si c'était pour moi je négocierai...

Déjà ce n'est pas le même moteur et de plus il dépasse la puissance max autorisé : clairement là on va loin/
En plus pour avoir eu un 1340 de 95, le cadre avec 110CV, même "renforcé" , comment d'ailleurs? , ça risque d'être chaud.
On est tous quasi en machine modifiée mais je dirais après tout est une histoire de dosage.
Là on est dans le difficilement dissimulable ou sur une remise en config d'origine aisée

Bon vous pensez donc que ce n est pas une bonne idée....

En tous cas merci de m avoir un peu éclaire

Compte tenu du prix du moteur et de son kilométrage, le tarif demandé peut être justifié si le reste de la machine est au top.
Pour ce qui est de la législation, là, on est complètement en dehors avec le changement de cylindrée, mais il semblerait que le problème est le même et pas plus grave que d'avoir un rétro non homologué !!!
Ce n'est pas mon avis personnel, mais il se dit qu'au regard de la loi, c'est pareil; si en cas d'accident (pas en tort) la partie adverse ou l'expert souligne la non conformité d'un élément quel qu'il soit (rétro par ex.) c'est toute la machine qui est concernée et engage la responsabilité de son proprio.
J'ai récemment cassé un moteur et envisagé de le remplacer par un 88ci de Revtech et après mûre réflexion, je laisse tomber craignant précisément les retombées en cas d'accident.
Mais c'est à chacun d'apprécier, et dans le milieu HD la conformité ??? mais c'est une autre histoire.
Quand au S/S 80ci (1340) des revendeurs lui préfèrent le Revtech 88 au niveau fiabilité.  


Perso, je laisserai tomber, pas tant pour le prix mais pour le potentiel de soucis.

merci,
donc personne pour ... lol 

c'est bon je cherche autre chose.  

La vache 110 Cv,     je serai du même avis que Tdzeus, purée quand tu lâche la sauce tu dois voir le moteur qui sort du cadre  

Question annexe....La marche arrière....si utile parfois, est ce vrai que la modif du bout de l arbre de la boite nécessite son remplacement si ouverture de cette dernière...?
 

Un S&S 96 évo ne fait pas 110 ch . C'est plutôt dans les 85- 90 ch .



C'est des chevaux SAE , ça fait moins en ch DIN .

Ca fait tout de même plus de 30CV qu'un evo non modifié.
Je suis surpris de ce que j'ai lu au dessus, un S§S a toujours une grande réputation de fiablilité alors que le revtech est réputé on ne peu plus fragile, surtout sur un touring

Avec le peu d'expérience que j'ai, un ami qui à un S&S sur un chop, 60.000 Km et pas un souci quant à Revtech j'ai lu sur plusieurs
magazines et nenette que c'est moins fiable mais pas d'expérience perso.

On a eu un membre sur planete biker qui avait un revtech en remplacement de son 1340, tous les 10000 km il soudait la soupape d'échappement du cylindre arrière dans la culasse et le SAV se faisait tirer l'oreille

kama a écrit: 
malgré les modifs, ça vaut 12.000 max, et encore, si c'était pour moi je négocierai...

Idem.

vu toutes les modifs je ne la prendrais pas, car rouler avec un engin tapé de partout, même en super état, ça deviendra en cas de gros pépin une bête à chagrin pour toi. Autant tu prends un chop, tu sais à quoi tu t'engages directement, là tu pars sur un touring, donc voué à faire du km à son bord, et te retrouver au fin fond de la Croatie dans des emmerdes insurmontables   . Comme le disent les autres plus haut, ça ne vaut pas le coup de prendre le risque, à 14000 en plus   .

Merkiiiii les gars. C est décidé j ai laissé tombé

Même si je n ai pas l'intention d aller en Croatie   

Pour moi !!! Idem je passerai mon chemin .   

Cherche autre chose, si ton budget est de 14000 e tu doit trouver une machine plus récente et surtout moins modifiée.

Non c était juste une proposition du gars qui voulait échanger avec mon cross bones + une soulte . Vu que je voudrais démarrer un nouveau projet bagger ...

Idem pour 12000€   

Ce n'est pas un bon plan, cherches autre chose....  , ton Cross bones est à vendre ?

Va voir la mienne et après je te dis le prix ;)))) tu vas sourire je crois ......

SPORTS 06 a écrit:Ce n'est pas un bon plan, cherches autre chose....  , ton Cross bones est à vendre ?

yes il est a vendre.

Furax a écrit:Va voir la mienne et après je te dis le prix ;)))) tu vas sourire je crois ......

oui je l'ai vu, tres belle.

je connais les prix tu sais. Surtout en ce moment, ou pas grand chose se vend .... 
c'etait surtout avoir l'avis des connaisseurs sur la base du S&S qui est quand meme une ref en terme de moteur.

sergio13 a écrit:

SPORTS 06 a écrit:Ce n'est pas un bon plan, cherches autre chose....  , ton Cross bones est à vendre ?

yes il est a vendre.

Tu ne l'as pas mis en vente sur le fofo ?

Ben en fait, je ne sais pas trop au bout de combien de temps on peut mettre une annonce.

je l'ai mise sur leboncoin, mais comme je ne suis pas pressé , que c'est juste une envie comme ca de changer de projet, c'est vrai que je ne m'en suis pas trop occupé non plus.  

euh , moi j'vous admire de pouvoir faire une évaluation sans avoir une petite photo ??
et si j'ai un doute je demande au vendeur de mon cons , et a mon gris , ca fait deux avis de pro !