turbulence casque avec FLHTK 2014

Salut les riders

Nouveaux venue dans le monde harley et heureux possesseur d'un FLHTK ,mon plaisir
se trouve un peu gaché par d'emmerdente turbulence sur la tete au dessus de 110 KM ....
j'ai déja changé la bulle d'origine par une plus petite pour que mon regard tape juste au dessus du par brise ..... c'est
mieux mais pas encore ça ....

En adoptant plusieurs position sur la moto en roulant je m'aperçois que la hauteur est bonne mais c'est la distance entre moi
et la bulle qui n'est pas assez courte ....apres des recherches sur web ...il me semble que les bulle klocks werks pour pallier a mon probleme   

Je recherche donc des riders qui on eut le meme PB que moi ,des avis sur klocks werks et surtout des gars qui ont déja commandé cette accessoire 
pour me recommander un site fiable pour etres livrer .....

Merci de vos conseil  

  Bizarre ça, je croyais que l'ouverture de boite aux lettres faite sur le nouveau faring, avait pour but de supprimer les turbulences   

exact avec le pare brise d'origine il diminue .....mais il ne disparais pas ...pour moi le PB c'est la bulle n'est pas assez prêt du pilote  ...
je repete la le PB c'est des turbulences qui balance la tete de droite a gauche au point d'être gênant quand tu roule au dessus de 110 KMH
et que tu porte des lunettes de vue ...

De la musculation des muscles du cou peut-être ??? :)

ouais ta raison j'ai déjà 10 séance chez le Kiné de programmer .......  
Sauf que la et ce prix la... je le digère pas bien .....

salut

Moi je mesure 1,75 M et je suis comme toi je n'aime pas voir a travers le par brise 
Et ou a tu commander tes pare brise ????

Sur Ebay US,  aux enchères, le 6"1'2 neuf pour environs 90 euro avec les frais de transport compris jusqu'en Thaïlande

Je fais 1m82 ça turbule mais vraiment un tout petit peu d'ailleurs jusqu'à 140 ras. Est-ce que les ouvertures des fairings 

sont ouvertes?? Chez moi quand elles sont fermées ça ne va pas, essaie donc avec les ouvertures des fairings en position

ouvertes.   

dd14 a écrit:exact avec le pare brise d'origine il diminue .....mais il ne disparais pas ...pour moi le PB c'est la bulle n'est pas assez prêt du pilote  ...
je repete la le PB c'est des turbulences qui balance la tete de droite a gauche au point d'être gênant quand tu roule au dessus de 110 KMH
et que tu porte des lunettes de vue ...

Ah ok, je comprends mieux...

Moi je suis en pare-brise d'origine sur ma Standard et mesure 1.81m. mon champs de vision est au dessus du PB, je roule uniquement en Jet (Scorpion X1 l'été et GPA à visière longue l'hiver) et n'ai jamais subi de turbulence .

Peut-être est-ce lien à ton maintien sur la moto ?

Non
comme je l'ai dit plus haut en approchant la tete du par brise ces turbulences disparaisse ....
C'est pour cela que je suis interéssé par les klocks werks  car il sont plus prêt du pilote ..
Malgré tous le PB reste épineux .....la morphologie de l'un n'est pas celle de l'autre ....
Et quand j'ai lu que chez harlez il avait passez beaucoup de temps pour la protection du pilote ...ça laisse rêveur 
Pour moi la seule solution et sur des motos de ce prix la c'est  le passage a la bulle électrique comme sur mon ancienne moto (BMW)
cela a le mérite au moins de satisfaire une grande majorité des clients .....
Mais cela ne fait pas vendre des accessoires ....et les accessoires chez harley c'est sacré !!!!!!!!!

Fallait garder ton ancienne moto  

Et ben figure toi mon gars que j'y pense   

avec le Klock Werks 6"1/2 tu auras plus de problèmes....

dd14 a écrit:Et ben figure toi mon gars que j'y pense   

Mais non tu va trouver une solution Harley c est le must   
Sinon pourquoi venir à HD si tu n est pas sur de ton choix  

ben moi 1m74 et pas de turbulence avec parbrise d'origine

dd14 a écrit:Non
comme je l'ai dit plus haut en approchant la tete du par brise ces turbulences disparaisse ....
C'est pour cela que je suis interéssé par les klocks werks  car il sont plus prêt du pilote ..
Malgré tous le PB reste épineux .....la morphologie de l'un n'est pas celle de l'autre ....
Et quand j'ai lu que chez harlez il avait passez beaucoup de temps pour la protection du pilote ...ça laisse rêveur 
Pour moi la seule solution et sur des motos de ce prix la c'est  le passage a la bulle électrique comme sur mon ancienne moto (BMW)
cela a le mérite au moins de satisfaire une grande majorité des clients .....
Mais cela ne fait pas vendre des accessoires ....et les accessoires chez harley c'est sacré !!!!!!!!!

J'ai eu le même genre de machine que toi dans le passé et j'ai connu aussi ce problème de turbulences au début...

Plusieurs commentaires:
- Rien ne vaut le plaisir que va te donner ta nouvelle monture et tu verras que très vite tu rouleras beaucoup plus cool qu'avec ton ancien "maxi scooter". J'ai complètement modifié mon style et aujourd'hui je profite de tout, aussi bien de la moto que des paysages. Plus envie de tout le temps visser la poignée et taper sur les freins comme un sourd
- Fais des tests avec plusieurs casques, tu constateras de vraies différences. Un casque bien ajusté supprime beaucoup de turbulences.
- Concernant le PB, perso j'ai moins de turbulences avec une bulle Freedom Shield de 8" qu'avec la bulle d'origine de 10" (et je mesure 1m85) Un bon concessionnaire te laissera essayer plusieurs PB pour te faire une idée
- Une grande partie des turbulences vient du bas et pas du haut... Un solution très efficace ce sont les déflecteurs de fourche. On peut ne pas aimer mais ça fonctionne très bien

Pour finir, tu verras aussi qu'accessoiriser ta bécane te donnera le sentiment qu'elle est unique.

Bref tu arrives dans un nouvel univers où les codes ne sont pas les mêmes qu'ailleurs. A toi de trouver ce qui te va bien 

Bon ride

 

francilien64 a écrit:ben moi 1m74 et pas de turbulence avec parbrise d'origine

Pareil. Et il y a une vrai différence avec les nouveaux pare brise avec boite aux lettres.
D'ailleurs je le laisse ouvert tout le temps et pas de turbulences.
Voir peut-être du côté du casque aussi ? 

francilien64 a écrit:ben moi 1m74 et pas de turbulence avec parbrise d'origine

pareil la même!

          

Novylecnad a écrit:

francilien64 a écrit:ben moi 1m74 et pas de turbulence avec parbrise d'origine

pareil la même!

          

pareil   

alainaug a écrit:

Novylecnad a écrit:

francilien64 a écrit:ben moi 1m74 et pas de turbulence avec parbrise d'origine

pareil la même!

          

pareil   

Les mecs c'est parce que vous avez jamais roulé en allemande avec bulle électrique... vous pouvez pas sentir la différence   

Buckanan a écrit:

alainaug a écrit:

Novylecnad a écrit:

francilien64 a écrit:ben moi 1m74 et pas de turbulence avec parbrise d'origine

pareil la même!

          

pareil   

Les mecs c'est parce que vous avez jamais roulé en allemande avec bulle électrique... vous pouvez pas sentir la différence   

Exact, mais sans aucun regret!

      

Le contraire m'aurait surpris         

Mais en fait quand on a testé avant on mesure encore mieux son bonheur
      

C'est la faute aux Ricains ça !
Si ils n'étaient pas venus en 17 et en 44, on roulerait tous en BMW. 
Maintenant bien sur on a choisi ....   

Ceci dit j'aimerais bien savoir combien roulent en bécane en HD et en bagnole allemande   

 

Trop fort !  

Buckanan a écrit:Ceci dit j'aimerais bien savoir combien roulent en bécane en HD et en bagnole allemande   

 

Pour mon cas non les bagnoles allemandes ne sont pas mieux que les autres  

bougna71 a écrit:

Buckanan a écrit:Ceci dit j'aimerais bien savoir combien roulent en bécane en HD et en bagnole allemande   

 

Pour mon cas non les bagnoles allemandes ne sont pas mieux que les autres  

Là, j'ai quand même un sérieux doute après que l'on m'ai prêté  une bagnole française qui commence par un R

Mais bon, on s'éloigne du sujet du post

Revenons à nos moutons.

Salut dd14. J'ai la même bécane que toi et comme le pare-brise d'origine était un poil trop haut, j'ai mis un Windsplitter (référence HD 57400206) qui me convient parfaitement. Pas ou très peu de vibrations au niveau du casque.  
Mais comme ça a déjà été dit, ça dépend beaucoup de ta taille, de te position plus ou moins en avant ou en arrière, et du casque.
En tous cas, pour moi c'est OK.  
 

ben moi j'aime bien avoir le casque qui bouge, la moto qui vibre, du bruit dans le casque etc etc... Si ça ne me plaisait pas, je roulerai en voiture. La moto a forcément ces défauts. Quand on aime la moto, c'est pour tout ce qui va avec, sinon on se contente d'un utilitaire pour des déplacements hurbain. Je ne suis jamais monté sur une BM ou une Gold, ça ne me fait pas envie, c'est peut être mieux pour les caisseux, mais pour moi une HD est une moto à vivre, accompagnée de ses défauts. On peut chercher à améliorer la bête, mais de là à la comparer à une teutone ou une japy   . Quand on investit 30000 boules dans une machine, j'imagine qu'on a bien réfléchit avant, qu'on a fait les tests qui vont bien(HD propose des tests permanent), et qu'au moment d'ouvrir le larfeuille on a la main qui tremble de bonheur, les yeux enivrés de passion. Si on prend ce type de machine pour se dire que si ça ne va pas, on changera au bout d'un mois pour revenir sur une teutone, c'est qu'il manque une partie de la passion   .