MON FAT BOY CVO

bonjour,
après deux ans passés avec ma première hd, un street bob de 2009 me voila a la recherche d'une moto plus confortable (pour madame) et plus poussive (pour monsieur) .
mon dévolu je le jète sur un fat boy spécial et après quelques sélections sur le site du bon coin, je repère un brelon tout récent avec peu de kms et l'équipement qui vas bien , stage 1 , pôts vance , pare brise, la moto rêvée … seulement appartenant a un pilote de ligne ( il se reconnaitra surement il a acheté depuis un break out cvo) impossible de prendre contact avec son heureux propriétaire tout le temps entre deux aéroports ! bon c'est pas le tout mais entre temps mon street avait trouvé rapidement preneur. et moi pendant ce temps la , je me retrouve a pieds ! qu'a cela ne tienne je reprend mes recherches (toujours pas de nouvelles de mon pilote) et je tombe sur une photo d'un fat boy CVO a vendre. A voir , donc j'emmène ma moitié et évidemment y'a pas photo, elle lui tapes a l'oeil,pensez ça brille de partout.la moto est équipée solo et duo avec le pare brise les sacoches et le rolling cuir, tout pour de belles virées a deux ! affaire conclu .
bon mais il y a quand même une sacré différence de prix avec la version standard.donc je fais appel a mon banquier pour couvrir la différence.et me voila la semaine suivante propriétaire d'un cvo sceamin eagle de 2005 avec 18000 kms. la qualité de fabrication par rapport a un modèle de série n'a rien a voir, la peinture du street commençait gentiment a s'écailler, sans parler des points de rouille sur les rayons ! merci au gars qui a passé les nombreuses couches de vernis  9 ans après pas un éclat .coté moteur, c'est le jour et la nuit , quel pêche ça as ! ça envoi lourd ..
seul bémol,le bruit après deux cent kms et avoir  bruler la laine de roche acoustique du silencieux. le 2 en 1  retrouve toute sa voix et c'est délicat quand on rentre de nuit. pas fan de la ligne d'échappement, cela feras partit d'une future transformation.
heureux propriétaire d'un modèle identique dites le moi, j'aimerais savoir combien de CVO de 2005 roulent sur nos belles régions . l'ancien propriétaire m'a dit qu'ils en resteraient moins de 10 ……
bon ride a tous et merci pour vos réponses.
oxel

Faut voir ça avec waychop qui roule aussi en fat boy cvo

Mon poto,qui ne vas pas tarder a nous rejoindre sur le fofo,recois la sienne fin de la semaine.....fat boy cvo 2006  cela fait un de plus (pour la Belgique)  ,good ride man 

belle machine  

le modèle 2006 est avec des jantes a bâtons, le dernier sortit avec les jantes pleines est de 2005, a moins que l'on ne met pas tout dit..

c'est bien ca....la meme que sur le haut de page du fofo en 2006   

tiens?????j'ai une question pour les proprios de cvo    ,mon pote a bien recu son fat comme prévus et apres un bref essais de sa bécane ,je me demande si le cvo est d'office en stage 1 ou pas  etant un modele suréquipé ,cela devrait etre le cas ,,non???  good ride les gars  et merci de m'eclairer   

Si je me goure pas, si... mais non.
Le Fat Boy CVO 2006 est une version "Screamin' Eagle" (comme les autres CVO de cette année il me semble ?).
Le FLSTFSE², avec un moteur Twin Cam 103 B (1690cc) "Screamin' Eagle".

EDIT : En fait c'est une version "gonflée" avec un plus gros moteur. La version "standard" du Fat Boy 2006 étaient montée avec un Twin Cam 88 B (1450cc).

le graal cette bécanne           

oxel a écrit: . l'ancien propriétaire m'a dit qu'ils en resteraient moins de 10 ……

j'en doute au regard du peut de kilomètre auxquels on les trouve part rapport au immatriculation neuves
en 2005 immat en France  25 bécanes, 12 ex electric cherry (rouge) 10 ex platinum (gris) 3 ex candy cobalt (bleu)   3440 ex monde
en 2006 immat en France  20 bécanes  mais je n'ai pas le détail                                                                            3770 ex monde
(donnée chiffré freeway via  HD France )

trés bonne machine qui ce trouve presque facilement a moins de 20.000 KM pour moins de 20.000 €
tu ne t'est pas privé . . . .  félicitations

 

merci pour les infos. c'est une excellente machine, la dernière en roues pleines (le fat boy véritable) c'est 2005.
si quelqu'un a des infos sur les échappements a ouverture élèctrique (kess tech , supertrap ...) je suis preneur.
prochaine modif ...

Très belle machine félicitation

Oui Shura ,mais si on devait comparer un fat cvo 2006 et un fat standard stage 1 de 2006,lequel des 2 a le meilleur rendement(puissance,couple,souplesse....)  ,sorry d'insister mais votre avis et connaissances m'aiderais a trancher,good ride man   

Ben je te fais une réponse de bleu en mécanique :

Fat Standard Stage 1 = Twin Cam 88B (1450cc) => 115 NM @ 3000rpm.
Fat CVO SE "de base" = Twin Cam 103B (1690cc) => 130.2 NM @ 4000rpm.

Je me dis que, même en Stage 1, le standard n'arrive pas au niveau du CVO "de base".
Tu n'augmente pas la cylindrée de toutes manières. Tu dois gagner une dizaines de chevaux.
Mais tu dois être en dessous du CVO SE je pense, qui semble être une belle bête.

J'espère que des membres qualifiés pourront nous éclairer et me dire si je dis des conneries   

J'en ai vu d'ailleurs un à vendre à la cons' de Valence.
Il est sublime. Je le voulais putain.... je le voulais... mais presque 30.000€  

@ shura il y en a huit sur le coin coin entre 17 / 25 000€ kilométrage entre 8 /35.000   

Un fat boy cvo ça fait trop bruit  

jolie machine  

waychop a écrit:@ shura il y en a huit sur le coin coin entre 17 / 25 000€ kilométrage entre 8 /35.000   

Et oui... je sais bien... mais je veux pas lacher mon bébé... on a vécu tellement de trucs tout les deux... et puis on se comprend tellement maintenant....   

Et puis j'aurai pas le blé pour compenser l'argent manquant...   

Le Fat est un des plus beaux en cette version, une vrai réussite ce modèle CVO fat boy,
On peut toujours rêver Shura, ca fait aussi parti du charme et puis sait-on jamais un jour....on pourra l'acheter, la vie réserve tellement de surprises des fois   

  kicéki va faire le thé au mitinge si il change hein ...  

'tain t'es partout c'est pas possible.   
Et puis t'inquiètes pô, j'la revendrais jamais ma belle. Une deuxième oui.
Mais mon bébé c'est mon bébé.  

Et puis y'en aura d'autres des samovar au mitinge !  

merci de m'avoir éclairé man,   mais apres l'essais que j'avais fait les sensations était meilleures avec un stage 1 standard.....mais là je ne parle que de sensations  ,good ride    

top !

J'avais pas vu ce post

c'est beau mais par contre le confort de madame je m'interroge   

coté confort tout vas bien, un plaisir sur les grandes routes...