la fin du super glide custom

http://www.harley-davidson.com/fr_BE/Motorcycles/dyna.html au catalogue harley 2014 le fxdc a disparut   
nos becanne vont devenir des collector  

bha...
si j'ai bonne mémoire il avait déjà fait ça avec la wide glide il y a qq années...
tout ça pour quelle revienne au catalogue après...
si j'ai bien compris ce qu'on m'a dit chez frausen ils ressortent le sporty 1200 custom... ça s'en va et ça revient comme disait la chanson

Reçu un mail commercial de chez Harley aujourd'hui, le Low Rider rentre dans la gamme de nouveau.
Le Custom ne devrait pas rester très longtemps dehors, c'est une machine polyvalente et qui peut servir de base à de nombreux projets de customisation.

Ils vont bien le ressortir dans quelques années ce super glide custom

tout comme le low-rider qui revient  

les differences sont minimes, le low rider 2014 c'est une super glide custom avec 2 disques a l'avant, le tube d'echappement du fat bob et un deux en un type switchback. On melange les pieces de la gamme Dyna et la moco sort un nouveau modele de l'annee 2014.

tout a fait d'accord avec toi did 84 

ceci dit l'échappement est pas vraiment à mon gout !!  

Perso j'aime pas mais la selle est sympa

c'est bon ca on va devenir collector du moins deux trois ans le tps qu'elle revienne...lol 

sons of anarchy 82 a écrit:c'est bon ca on va devenir collector du moins deux trois ans le tps qu'elle revienne...lol 

à condition qu'ils ne lui filent pas un  refroidissement à flotte à cause des normes  Eurocouille :       

vu sur le site  actu-environnement.com :

Loup Gris a écrit:

sons of anarchy 82 a écrit:c'est bon ca on va devenir collector du moins deux trois ans le tps qu'elle revienne...lol 

à condition qu'ils ne lui filent pas un  refroidissement à flotte à cause des normes  Eurocouille :       

vu sur le site  actu-environnement.com :

Bruxelles propose en effet, dans un nouveau règlement, de réduire les émissions polluantes des véhicules à deux ou trois roues et quadricycles (catégorie "L") d'ici à 2020 en faisant passer ces véhicules de la phase Euro 3 à Euro 4 puis Euro 5 (Euro 6 pour les motocycles), respectivement en 2014, 2017 et 2020. Ce qui devrait permettre une forte diminution des émissions d'oxydes d'azote, du monoxyde de carbone, des particules et d'hydrocarbures.

Près de 30 millions de véhicules entrent dans la catégorie "L" : motos, scooters, cyclomoteurs, vélos électriques, véhicules tout terrain et quadricycles. Les eurodéputés veulent eux parvenir à abaisser les niveaux de pollution en étendant le champ d'application de la norme Euro 3 aux cyclomoteurs à partir du 1er janvier 2016, et en introduisant les normes Euro 4 et Euro 5 pour les motos puissantes à partir de 2016, et les limites Euro 6 à partir de 2020, a indiqué le Parlement.

Pffffff

Alors perso je ne suis pas fan du pot......

je rejoint certain , elle deviendra  collector  

le risque étant que celles de nos bécanes actuelles qui seront encore en état de rouler soient encore plus sévèrement contrôlées (style "contrôle ciblé 2 roues" fréquents et systématiques, ou assujetties à une limitation comme les véhicules de collection, ou à une circulation alternée (comme cet été à Paris).
rappelez-vous l'idée à la con de la Koko-Moricette qui voulait interdire l'accès des villes aux 2 roues antérieurs à 2004 ...  

sons of anarchy 82 a écrit:Alors perso je ne suis pas fan du pot......

Je l'ai vue tout récemment et l'ai enfourchée (en magasin) : la position est excellente, avec les pieds légèrement avancés par rapport à ma Super Glide Custom. Le double disque est vraiment un plus. Quant à l'esthétique, je suis tout bonnement conquis !

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J'ai acheté la mienne en avril et suprenant le mois suivant elle n'était plus au catalogue officiel…
Il en reste encore une chez mon concessionnaire de ST MARTIN…Moteur 103 et ABS de série…