Selle Police 2013

La selle des "police" change sur le millesime 2013.

Le systeme pneumatique est abandonné au profit d'un combiné hydraulique+ressort.

Attention, je vais tenté de poster ma premiere image !!! Marchera, marchera pas

Ca marche !

beuh non c'est fait pour s'assoir dessus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

adieu petite pompe à main HD (optionnelle)pour règler la pression de la petite bonbonne d'air et son mano très "touch of class" situés sous le support de tourpak .

,bonjour traditionnelle clé à ergot (en option?) pour règler la tension du ressort d'un banal combiné hydraulique .

J'aime pas l'espace laisser entre la selle et le cadre

Valt a écrit:J'aime pas l'espace laisser entre la selle et le cadre

C'est bien là que réside tout l'intérêt de la chose , c'est l'espace où la selle pourra "travailler" sur son amortisseur et augmenter ainsi le "moelleux" déjà avéré d'un road king .
La hauteur de selle ,du fait de la présence du système pneumatique ,est augmentée ,

les petits haïront et les grands adoreront .

D'ailleurs d'autres modèles HD comme la forty-eight ,ont une selle montée sur ressorts de torsion avec un bel espace dessous également . Le résultat sur le confort est-il le même , je l'ignore .


C'est un modèle police , avec son esthétique dictée par le cahier des charges de l'administration américaine . Ce qui en fait son charme également .

VEGAS a écrit:La selle des "police" change sur le millesime 2013.

Le systeme pneumatique est abandonné au profit d'un combiné hydraulique+ressort.

Attention, je vais tenté de poster ma premiere image !!! Marchera, marchera pas

Une idée du coût de cette merveille ?

Un œil et deux bras

+4 orteils pour les accessoires de montage

perso j'aime pas trop , mais ca c'est mon avis

Tu m'etonnes , sur ton street glide ce serait dommage de rompre la ligne fuyante recherchée justement par les designers de chez HD.

Mais une selle police sur un modèle police ,faut vraiment avoir des soucis de contact pieds-sol pour la virer pour y mettre autre chose ... C'est une moto de fonctionnaire , efficace , fonctionnelle et opérationnelle dès ses premiers tours de roues .

Mais chacun est libre de transformer avec plus ou moins de bonheur sa HD .
Déclenchement de rires moqueurs ou de soupirs admiratifs dépendront du bon goût et de l'inspiration de celui qui apporte une modification . Mais personne ne restera indifférent , et le monde serait bien triste si toutes les HD se ressemblaient comme deux gouttes d'eau ,à la réference de la clé de contact près .

à ceux qui modifient leur moto.

Je l'ai adoptée pour mon RoadKing, je trouve pas le décalage si moche que ça et franchement je la trouve confortable, même sur des grands trajets. En plus, ma position de conduite a changé, car comme je fais plus d' 1,90m, je me sens mieux qu'avec la selle d'origine où quand il pleuvait, il fallait toujours que je me tienne plus droit pour pouvoir regarder au-dessus du pare-brise, là je gagne facilement 10 cm.

Et puis j'aime bien voir les autres en train de regarder le mano sous le porte-bagages et se demander à quoi ça sert. Et moi de leur répondre : "non, c'est pas pour les amortos, c'est pour gonfler ma selle"

Chouette résultat ,sur ton road king ,encore les passing lights bleu et rouge ...



Petite question :ta selle ne frotte pas le siege passager standard , puisque mustang en fait un spécifique avec échancrure pour la selle police?

Passing d'origine parce que j'aime bien voir clair la nuit.

Et pour le moment, pas envie de changer le siège passager, puisqu' il y a pas de traces de frottement et ça fait 3 ans que j'ai monté cette selle police.

Donc, content du résultat.

Gilus a écrit:Je l'ai adoptée pour mon RoadKing, je trouve pas le décalage si moche que ça et franchement je la trouve confortable, même sur des grands trajets. En plus, ma position de conduite a changé, car comme je fais plus d' 1,90m, je me sens mieux qu'avec la selle d'origine où quand il pleuvait, il fallait toujours que je me tienne plus droit pour pouvoir regarder au-dessus du pare-brise, là je gagne facilement 10 cm.

Et puis j'aime bien voir les autres en train de regarder le mano sous le porte-bagages et se demander à quoi ça sert. Et moi de leur répondre : "non, c'est pas pour les amortos, c'est pour gonfler ma selle"

Salut, pourrais-tu me dire quels changements tu as ressenti par rapport à ta position de conduite initiale ? Contrairement à beaucoup, j'ai toujours adoré ce type de selle et c'est un changement que je me verrais bien apporter à ma meule.
Si tu pouvais poster une photo de toi sur la moto de profile pour qu'on se rende compte ce serait sympa

NewJersey a écrit:Salut, pourrais-tu me dire quels changements tu as ressenti par rapport à ta position de conduite initiale

Je suis assis beaucoup plus haut, donc moins tassé que sur la selle d'origine. Avec les genoux moins hauts que le bassin et j'ai l'impression de mieux contrôler la moto, surtout à l'arrêt.

Ce ne sont pas les photos qui manquent sur la toile ,pour se faire une idée de la position...
Ce grand gaillard prend place de façon confortable ,c'est évident .

Gilus a écrit:

NewJersey a écrit:Salut, pourrais-tu me dire quels changements tu as ressenti par rapport à ta position de conduite initiale

Je suis assis beaucoup plus haut, donc moins tassé que sur la selle d'origine. Avec les genoux moins hauts que le bassin et j'ai l'impression de mieux contrôler la moto, surtout à l'arrêt.

Merci pour ta réponse.
Pour les jambes en position de conduite, je pense que ca va coller avec ce que je recherche (comme tu dis bassin + haut que genoux et jambes + dépliées).
Par contre à l'arrêt j'ai les pieds bien à plat maintenant. La selle est +haute de combien de cm à ton avis ? Je suppose qu'avec ton mètre 90 ca ne te pose pas de problème.
Mon + gros soucis c'est le nouveau rapport que je vais avoir avec le guidon. Pour l'instant je le trouve un peu loin, il me faudrait être plus droit du dos sur la selle et plus près du guidon.

NewJersey a écrit:

Gilus a écrit:Je l'ai adoptée pour mon RoadKing, je trouve pas le décalage si moche que ça et franchement je la trouve confortable, même sur des grands trajets. En plus, ma position de conduite a changé, car comme je fais plus d' 1,90m, je me sens mieux qu'avec la selle d'origine où quand il pleuvait, il fallait toujours que je me tienne plus droit pour pouvoir regarder au-dessus du pare-brise, là je gagne facilement 10 cm.

Et puis j'aime bien voir les autres en train de regarder le mano sous le porte-bagages et se demander à quoi ça sert. Et moi de leur répondre : "non, c'est pas pour les amortos, c'est pour gonfler ma selle"

Salut, pourrais-tu me dire quels changements tu as ressenti par rapport à ta position de conduite initiale ? Contrairement à beaucoup, j'ai toujours adoré ce type de selle et c'est un changement que je me verrais bien apporter à ma meule.
Si tu pouvais poster une photo de toi sur la moto de profile pour qu'on se rende compte ce serait sympa

Celà semble cohérent 10cm . En d'autre termes ,si avec 1.90m on est à l'aise ,en dessous de 1.80m le contact pieds-sol devient délicat ,d'autant que la selle police est loin d'être étroite ,éloignant ainsi les cuisses .
Ce qui pousse certains propriétaires de RK ou Electra police à opter pour un modèle de selle moins haut , et mettre en vente la selle à air, sur les sites d'enchères et qui fera le bonheur d' un grand biker en RK standard.


Hauteur de selle RK police 780mm (684mm pour la RK standard)

Et puis j'aime bien voir les autres en train de regarder le mano sous le
porte-bagages et se demander à quoi ça sert. Et moi de leur répondre :
"non, c'est pas pour les amortos, c'est pour gonfler ma selle"

c'est normal gilus plus on est gros fort plus on gonfle ......

KRATU a écrit:Et puis j'aime bien voir les autres en train de regarder le mano sous le
porte-bagages et se demander à quoi ça sert. Et moi de leur répondre :
"non, c'est pas pour les amortos, c'est pour gonfler ma selle"

c'est normal gilus plus on est gros fort plus on gonfle ......

Sur le modèle 2013 le système mano -bonbonne-petite pompe optionnelle pour ajuster la pression est abandonné au profit d 'un amortisseur classique . Règlage avec deux clés à ergots . Une page est tournée...

Ca me fait envie...

PierreRKpolice a écrit:Tu m'etonnes , sur ton street glide ce serait dommage de rompre la ligne fuyante recherchée justement par les designers de chez HD.

Mais une selle police sur un modèle police ,faut vraiment avoir des soucis de contact pieds-sol pour la virer pour y mettre autre chose ... C'est une moto de fonctionnaire , efficace , fonctionnelle et opérationnelle dès ses premiers tours de roues .

Mais  chacun est libre de transformer avec  plus ou moins de bonheur sa HD .
Déclenchement de rires moqueurs ou de soupirs admiratifs dépendront du bon goût et de l'inspiration de celui qui apporte une modification . Mais personne ne restera indifférent , et le monde serait bien triste si toutes les  HD se ressemblaient comme deux gouttes d'eau ,à la réference de la clé de contact près .

à ceux qui modifient leur moto.

 Bonjour

Que veut dire cette phrase : 26:à ceux qui modifient leur moto.


Cdlt

ce post illustre bien ce que je voulais dire . 

http://www.passion-harley.net/t48245-concours-de-la-moto-la-plus-moche-harley-bien-sur

il y a des variations réussies qui vont forcer l'admiration ,et d'autres qui vont nous faire doucement rigoler ou hurler.
on approuvera ou pas ...imagine un modèle d'exception comme un CVO repeint en noir mat ...

mais au final , les proprios des meules assument , puisqu'il vont rouler avec leur réalisation et même se pointer avec aux rassemblements .

Bonjour

L'essentiel n'est pas la beauté.

Tout est subjectif, a chacun ses critères.

Le chrome tue le chrome ( a mes yeux ), mais je respecte le choix des autres et admire le travail de certains sans pour autant adhérer.

Un autre sujet discutable, mais là aussi je respect : moto n'a jamais roulé sous la pluie, et pourquoi donc, elles sont en sucre ?

Chacun fait ce qu'il veut, on peut aimer ou pas, mais on doit respecter le travail réaliser au risque de " froisser " certaines susceptibilités, ( ce n'est pas mon cas ), avec le nom que je porte, toute ma vie j'en ai entendu des " vertes et des pas mûres ".

Cdlt

pas de méprise , on n'est pas là pour froisser les autres , mais on émet nos avis respectifs en guise d'échange.

je respecte ceux qui ont une moto en sucre et qui ont peur de rouler sous la pluie ou sous la neige ,bien que je n'en fasse pas partie , 


mais je ne toucherai pas à un seul accessoire  de ma police ,sauf pour la rendre encore plus proche de la réalité tout en restant dans la légalité., et toi tu fais comme bon te semble avec la tienne , mais je ne peux m'empêcher de dire , c'est vraiment dommage sur une série spéciale limitée quasiment neuve.

c'est mon avis ,il n'engage que moi.

PierreRKpolice a écrit:pas de méprise , on n'est pas là pour froisser les autres , mais on émet nos avis respectifs en guise d'échange.

je respecte ceux qui ont une moto en sucre et qui ont peur de rouler sous la pluie ou sous la neige ,bien que je n'en fasse pas partie , 


mais je ne toucherai pas à un seul accessoire  de ma police ,sauf pour la rendre encore plus proche de la réalité tout en restant dans la légalité., et toi tu fais comme bon te semble avec la tienne , mais je ne peux m'empêcher de dire , c'est vraiment dommage sur une série spéciale limitée quasiment neuve.

c'est mon avis ,il n'engage que moi.

Bonjour

Je respecte cet avis.

Mais ma moto n'est pas seule au monde.

Je ne prive personne.

Plusieurs RK police sont en vente sur le net et ne trouve pas preneur.

Ce n'est pas son côté Police qui me séduit mais :

- La selle solo: la hauteur ( rouler les jambes pendantes pour se délasser sans jamais toucher le bitume ) et le confort réglable.

- La couleur de la moto : le blanc et le noir, elle ressemble à aucune autre.

- Le compte tour : passage des vitesses à 2000 et toujours à 2000 en 6 ème ( 90 - 100 ) 

- Son côté abouti et minimaliste, elle n'a besoin de rien d'autre.

Vouloir ressembler à un flic pourquoi pas, dans ma famille ils sont tous flic, gendarme ( motorisé ) ou militaire.

C'est pas mon truc, mais chacun est libre de vivre sa passion comme bon lui semble et je respecte la tienne.

Cdlt

rigoureusement exact cette mévente de modèles police souvent restées dans les concessions depuis 2011 pour deux raisons.

primo elles sont vendues au prix fort de 21500 soit le prix d'une RK standart alors qu'en 2010 elles se négociaient aux alentours de 16000€.

deuxio ,elles devaient après acompte de réservation, rester 6 mois dans les concessions afin d'essais des forces de l'ordre ou autres clients pour un kilométrage d'environ 2 à 3000km. Sorte d'opération marketing géniale aux frais de l'acheteur final....

résultat des courses , un certain nombre sont restées dans les bras des concessionnaires, qui pour la plupart ont du mal à les céder à un prix attractif . La tienne échappe à la règle et se révèle être une excellente affaire.

Pour son côté police , il faut bien avouer qu'hormis ses passing lights rouges et bleus rien ne trahit sa destination initiale.
stickers police et sheriff fournis ,feux bleus arrières egalement , relais de passing lights , libre à chacun d'insister ou non sur son identité. chaque propriétaire a même  l'initiative d'apposer ou non un logo de réservoir.C'est vraiment un modèle à part dans la gamme HD.

il vaut mieux pour toi ne pas trop insister sur le coté police des fois que ton cousin ou ton beau frère ne te pique ta moto pour aller bosser avec...

Bonsoir

Voici celle qui me séduit : Police ou pas, là n'est pas l'essentiel.


 

Cdlt

Bonsoir

Le dossier n'est que posé.

J'étudie avec Pat 64 un montage maison : à suivre.

Cdlt