Conso huile moteur sur M8 114

Salut, 
N'ayant pas trouvé de réponse à mes questions malgré la fonction "recherche" alors je vous les pose en direct...
Sur mon tout nouveau jouet (RKS 114 de 2022) j'ai constaté inopinément un niveau d'huile moteur très bas (dans la zone ADD QT) après seulement 3500 km. J' ai touché ce bijou il avait 5000 km...Pour refaire le niveau j'ai du rajouter environ 1/2 litre d'huile. Pour être honnête, je n'ai pas vérifié le niveau du précieux liquide à la prise du véhicule qui sortait de concess... 
Question : Cette conso, c'est normal docteur ?
Ce qui m'a amené à potasser le guide du proprio de l'engin et là, je m'aperçois qu'on pourrait mettre de la SYN3 (huile moteur par destination) ou de la Formula+ dans la boite de transmission ! J'ai tjrs mis de l'huile de boite genre 75W90 dans la boite sans jamais avoir eu a le regretter...mais de la 20W50 !
Question : Aurais-je mal interprété le guide ou bien les huiles et le M8 ont fait des gros progrès à l'insu de mon plein gré ? 
Merci de vos réponses zéclairées 

Attention, le niveau à chaud ou à froid n'est pas le même.
A chaud c'est le niveau max et à froid c'est à la moitié de la jauge.
Le m8 n'aime pas avoir trop d'huile, ça pisse dans le filtre à air.

Oui bien sur. J'ai fais mes comparaisons dans les mêmes conditions, moteur a froid, sur béquille.

Pour la boite perso c'est maintenant de la 80/140 avec 10% de Bardhal anti usure, et sur le primaire de l'huile primaire : dans les 2 cas je prends de la drag specialities en plus pas chère

Pour le moteur du M8 je mettais de la synth3 mais depuis son augmentation, je suis passé chez Elfmoto synthèse 20w60 qui va très bien

Non, le transfert d'huile passe de la boîte vers le primaire,  vérifier si la petite durite
de mise à l'air du primaire est bien présente, normalement sur les modèles 2022 , je dirai oui. 
Par contre pour éviter les consos d'huile sur le M8 il est conseillé de rester 2 à 3 mm en dessous du repère Maxi pour éviter le sumping, ce qui pourrait expliquer le manque d'huile, dans ce cas c'est volontaire. Je ne sais pas si ils ont modifié le marquage sur les jauges sur ces modèles ainsi que les suivants. Taper "sumping" sur youtube, un tas d'infos concernant ce loupé de la factory sur ce dernier Bigtwin. Il y a eu différentes modifications au cours des millésimes; pompe à huile, mise à l'air du réservoir d'huile, réduction de la longueur de la vis de carter etc. apparemment le problème est définitivement réglé depuis 2024. 7 ans quand même depuis l'apparition du M8.

perso je ne suis jamais loin de maxi et je n'ai jamais eu de sumping non plus

Idem.
Concernant l'huile Elf 20-60, s'agit-il de la Twintech ? Je pense à y passer depuis les nouveaux bidons de Syn3 avec leur membrane de scellement merdique avec laquelle on a peur de foutre des bouts de cette membrane dans le moteur. Et quant en voie le prix demandé... de plus mon conc. l'utilise pour son vrac.

Elf moto 20w60, c'est ce que met la  ons désormais sauf demande express du client. Borie met celle-ci  aussi

sur mon 110 , conso 1 l / 1000
depuis 2 RK S 107 :  entre 0/5 et 0/8 l  aux 1000
avec une conduite " soutenue " !!!

Sur mon Low Rider S 114, je ne rajoutais quasiment jamais d'huile entre deux vidanges et un niveau plutôt dans le quart inférieur de la jauge pour éviter les retours dans le filtre à air...

Idem pour mon Rk 107, avec de la Syn3.

Jamais eu besoin de rajouter de l'huile entre deux vidanges...

tdzeus30 a écrit:perso je ne suis jamais loin de maxi et je n'ai jamais eu de sumping non plus

Idem sur mon 107, juste par forte chaleur après la vidange quelques gouttes d'huile qui repassent par le reniflard du filtre à air.